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Motorradreifen online shop: Enduroreifen, Motorrad, Kompletträder, Motorcycle
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Motorcycle  tyres  for your Bike.
Motorradreifen für dein Motorrad.

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Avon
Bridgestone Continental Cheng Shin Dunlop Deestone Duro IRC  Maxxis Metzeler Mefo Michelin Mitas  Heidenau Kenda Pirelli Kings Tire Sava Sinko Vee Rubber

 


120/70ZR17 180/55ZR17 190/50ZR17 160/60ZR18 110/80R19 150/70R17 90/90-21 OTHER

Racing Slick Rain Supersport Hypersport Supermoto Touring Street Off Road Enduro Motocross Trail Scooter Custom
 



 
03.06.2015

In der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift Motorrad wurden bei einer Fahrt nach Korsika und zurück 6 aktuelle Touring Motorradreifen getestet. Gefahren wurde auf der YAMAHA FJR 1300 A um die Spezialversionen der Tourenreifen zu testen.

In der Kategorie Landstraßen un Autobahn - letzter Platz der Dunlop Roadsmart  erster  Conti RoadAtack2 GT  Platz 2 Metzeler Z8 M/O und der Pirelli Angel GT  /  Bridgestone T30 Evo Platz 4  / Michelin Pilot Road 4 GT 5Platz
FAZIT " Entgegen aller anfangs vorgebrachten Bedenken - grundsätzlich funktionieren alle Reifen in diesem Test auf der Yamaha FJR1300 durch die Bank gut. Und der Blick auf den Punktestand zeigt, dass das Feld erstaunlich geschlossen ist. Nur elf Zähler trennen Erst- und Letztplazierten."

Verschleißwertung nach 4000 km: 1. Metzeler / 2. Michelin / 3. Bridgestone / 4. Dunlop / 5. Pirelli / 6. Continental
Fazit " Die 2000 km An -und Abreise auf der Autobahn stellen einen modernen Tourenreifen kaum vor große Probleme. Wohl aber die 2000 km im Kurvengeschlängel auf Korsika. Vor allem aber setzt das kräftige Reinbremsen mit der 290-Kilo-Fuhre den Reifenprofilen zu. Weshalb Contis bereits lange vor der Schlussetappe am gesetzlichen Limit (1,6 mm ) angekommen ist. Metzeler Michelin, Bridgestone und Dunlop zeigen dagegen gute Werte."

Nasstest:  Für Tourenreifen sollten gute Fahreigenschaften bei Nässe und Regen unverzichtbar sein. Mit welchen wenn nicht mit diesen schweren optimal verkleideten Touring Motorrädern, fährt man lange Strecken unabhängig von Wind und Wetter.
1. Michelin / 2. Metzeler & Pirelli / 4. Bridgestone / 5. Dunlop / 6. Continental
Fazit: Was Bayern München in der Bundesliga ist Michelin in der Abschlusstabelle des Nässetests: einsame Spitze ! Metzeler und Pirelli können noch einigermaßen mithalten, doch Bridgestone, Dunlop und vor allem Conti fallen deutliche ab.

Motorradreifen: METZELER

METZELER ROADTEC Z8 INTERACT Spezification "M"  und "O"

PLATZ 1 -  Landstr./Autobahn Platz 1 / Nasstest Platz 2 / Verschleiß Platz 4

FAZIT: " Die Metzeler Mischung macht's möglich. Top Performance auf der Landstraße, dazu klasse Fahreigenschaften bei Regen, gekrönt vom geringsten Verschleiß im Test. So sehen Sieger aus."


 

Motorradreifen: MICHELIN

MICHELIN PILOT ROAD 4 GT

PLATZ 2 - Landstr./Autobahn Platz 5  / Nasstest Platz 1 / Verschleiß Platz 2

FAZIT:  "In der Summe schafft es der Michelin Road4 GT auf Platz zwei. Doch Landstraßenfans wird der GT-Reifen nicht überzeugen. Eher Allwetterfarer, die auch auf Leistung Wert legen."


 

Motorradreifen: PIRELLI

PIRELLI ANGEL GT

PLATZ 2 -  Landstr./Autobahn Platz 3 / Nasstest Platz 2 / Verschleiß Platz 5

FAZIT: "2-3-2-5 macht in der Summe dieser Testkonstellation Platz zwei für den Pirelli Angel GT. Eine erstklassige Wahl für sportliche Tourenfans, denen der Reifenverschleiß relativ schnuppe ist.

 


 

Motorradreifen: BRIDGESTONE

BRIDGESTONE BATTLAX  T30 GT EVO

PLATZ 4 - Landstr./Autobahn Platz 4/3  / Nasstest Platz 4 / Verschleiß Platz 3

FAZIT: "Bridgestone T30 Evo ist ein unauffälliger Allrounder zum Kilometerfressen. Dazu passt seine erstklassige Stabilität bei voller Beladung. In Sachen Agilität und Nassperformance eher zweite Wahl.

 


 

Motorradreifen: DUNLOP

DUNLOP ROADSMART 2

PLATZ 5 - Landstr./Autobahn Platz 6 / Nasstest Platz 5 / Verschleiß Platz 4

FAZIT: "Vollgasjunkies, die ihr schweres Tourenkrad mit voller Beladung über die Autobahn steuern, werden mit dem Roadsmart II zufrieden sein. Für knackige Landstraßenspaß gibt es bessere.
* Dunlop gibt den Roadsmart 2 für die Yamaha nicht frei, da sie aber keine Reifenbindung vorschreibt, darf er gefahren werden.

 


 

Motorradreifen: CONTINENTAL

CONTINENTAL ROADATTACK 2 GT

Platz 6 - Landstr./Autobahn Platz 1 / Nasstest Platz 6 / Verschleiß Platz 6

FAZIT: "Auch die GT-Version des Conti RoadAttack 2 zaubert sportlichen Tourenfahrern ein breites Grinsen ins Gesicht. Auf nasser Sraße gehen dafür aber die Mundwinkel mächtig nach unten.

 

Endwertung Fazit: "Fakten Fakten Fakten. Und schon rutschen manche Sieger der Herzen tief in den Tabellenkeller. Andere gewinnen doppelt. Überzeugen emotional und durch nackte Zahlen!
Wie Metzeler Z8 Interact, der keine echten Schwächen zeigt. Michelin wandert durch eine extrem gute Nassperformance nach oben, Conti wird die Regenprüfung zum Verhängnis.

Die Ausgabe 12/2015 der  ist ab sofort am Kiosk erhältlich ...

 


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14.05.2015

Motorradreifen: HEIDENAUDer K40 vereint moderne Technologie und klassisches Design.
Die speziell für leichte Motorräder optimierte Konstruktion bietet hohe Stabilität und Eigendämpfung.

Sowohl der Profilaufbau, als auch die Laufflächenmischung garantieren hervorragendes Handling und ausgezeichnete Fahreigenschaften.

myNETmoto.com

The K40 tyre combines modern technology and classic design. Developed for lightweight motorcycles, the tire offers high grade stability. Due to the special profile design the K40 offers also excellent handling and superior wet grip.

Available is the Heidenau K40

2.00 -18 (26H) K40 RSW/DRY front/rear

2.25 -18 (34H) K40 RSW/DRY front/rear

2.50 -18 (45H) TT K40 RSW/DRY front

2.50 -18 (45S) TT K40 RF front

 

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14.05.2015

Michelin Australia today launched the new MICHELIN StarCross 5 range of motocross tyres.

Available in four versions (Hard, Medium, Soft and Sand) MICHELIN StarCross 5 tyres are designed to give high levels of performance on all types of ground conditions and terrain found in motocross and cross country races.

Lighter casing has reduced weight by as much as 15 percent, with the average across the StarCross 5 range about 10 per cent. The most obvious by-product of trimming the 'fat' is less unspring weight, which has palpable benefits in terms of braking, handling and general manoeuvrability.

The lighter casing is down to a new production technology, with the three-ply nylon design jettisoned in favour of a two-ply polyester construction. Michelin claims the update has not only reduced tyre 'rebound' but lateral rigidity remains unaffected. And the StarCross 5 tyres also also require less 'warm-up' compared to their predecessors.

 


 

MICHELIN StarCross5 SOFT

  90/100-21
  100/100-18
  110/100-18
  120/90-18
  100/909-19
  110/90-19
  120/80-19

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

MICHELIN StarCross5 MEDIUM

80/100-21
90/100-21
100/90-19
110/90-19
120/80-19
100/100-18
110/100-18
120/90-18

 

 

 

 

 

 

 


 

MICHELIN StarCross5 HARD

90/100-21
110/90-19

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

MICHELIN StarCross5 SAND

80/100-21
100/90-19
110/90-19

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

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04.05.2015

Im Herbst soll die Michelin Starcross Familie einen neuen Schützling bekommen den Starcross 5

4 verschiedene Ausfürungen soll es geben.
HARD / MEDIUM / SOFT / SAND

Ein aktuelles Video dazu von Michelin auf unserer Facebook Seite >>


Aktuell gibt es aber ein besonderes Angebot von Michelin für alle Motocross-Fahrer: Beim Kauf eines Satzes (Vorder- und Hinterreifen) der MICHELIN Starcross-Serien Sand 4, HP4, MS3 oder MH3 (MS3/MH3 jeweils Standard oder Junior) erhalten Offroad-Biker eine Original-Starcross-Mütze von MICHELIN gratis zugeschickt.

Die Aktion gilt vom 1. Mai bis zum 30. Juni 2015 für Kunden in Deutschland, Österreich und der Schweiz. „Die MICHELIN Starcross-Reifen haben sich im harten Motocross-Einsatz vielfach bewährt", erklärt Romain Demant, Leiter Marketing Motorradreifen Ersatzgeschäft. „So vertrauen Günter Schmidinger, ÖM-Staatsmeister MX Open 2014, und Calvin Vlaanderen, Vize-Meister ADAC MX Youngster Cup 2014, auf die leistungsstarken Reifen für den kompromisslosen Geländeeinsatz. Michelin macht es für Motocross-Piloten mit dieser Aktion besonders attraktiv, ihre Maschine mit hochwertigen Starcross-Reifen der Marke auszustatten und deren Potenzial in der Praxis zu erproben", so Demant weiter.

Um die Starcross-Mütze als Bonus zu erhalten, müssen Kunden nur das Formular im Aktionsflyer ausfüllen und bis 14 Tage nach Ablauf der Aktion (Stichtag 16. Juli 2015, Datum des Poststempels) zusammen mit einer Kopie ihrer Kaufrechnung an die im Flyer genannte Adresse schicken. Die Zusendung der Starcross-Mütze erfolgt dann innerhalb von sechs Wochen nach Eingang der Unterlagen.

Weitere Details zur Teilnahme an der MICHELIN Starcross-Aktion 2015 finden sich im Aktionsflyer oder im Internet unter motorrad.michelin.de beziehungsweise motorrad.michelin.at.

Die Michelin Starcross können sie günstig in unserem Shop kaufen. >>

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01.05.2015

MICHELIN POWER SUPERSPORT EVO

29. April durfte die Europäische Presse einige Racer und Hobb Racer die neuen Rennreifen von Michelin in Mugello testen. 
Das Wetter spielte mit  - 21° Sonne und trockene Strecke. Das hatte am Montag noch ganz anders ausgesehen.
Getestet wurde die Reifen auf der 2015er BMW1000RR , YamahaR1 , Ducati 1299 Panigalle, Aprilia

Als erstes war der Michelin SuperSport Evo dran.
Da Michelin kurze Aufwärmzeiten verspricht, konnten die neuen Reifen ohne vorheizen nach einer Einfahrrunde schon voll gefahren werden. Der Hobby Racer wird sich damit sofort wohl fühlen. Gute Rückmeldung vom Vorderrad und ausreichend Grip überzeugten
sogar die Halbprofis die auch dem CUP und dem SLICK auf den Zahn fühlen sollten. Esgab nicht zu meckern an dem SuperSport Evo.

Die Rundenzeiten im Vergleich zu dem Evo Vorgänger sind laut Michelin ca. 2 Sekunden besser unabhängig ob Nass oder Trocken.

Plug & Play fähig sollen die neuen Michelin Mortorradreifen sein, was so viel heißen soll wie ... "montieren und sich gleich wohl fühlen"

Fotos von dem Test >>

 


 

Dez. 2014 - Auch für dem POWER SUPERSPORT hat MICHELIN für 2015 einen EVO Ersatz im Angebot.

Einfachere Fahrbarkeit: Vorderreifen mit verbessertem Handling und mehr Feedback, Hinterreifen mit der neuen Karkassentechnologie ACT flexibler  wenn es nur geradeaus geht und mehr Stabilität in den Kurven.

Mehr Trocken- und Nassgrip: Exzellenter Trocken- und Nassgrip dank der 2CT Technologie vorne und 2CT+ hinten

Performance auf der Rennstrecke: Die ACT Technologie (siehe Video ) ermöglicht, mit einem niedrigeren Rennstreckenluftdruck ( vorne 2,1 bar, hinten 1,7 bar, am kalten Reifen gemessen ) die Auflagefläche des Motorradreifens um bis zu 52% und damit den Grip zu erhöhen.

Die Steifigkeit der Karkasse nimmt von der Mitte nach außen zu.

Zwei zusätzliche Reifengrößen erweitern die Range zusätzlich.  180/60 und 200/55

 

Verfügbar ist der Michelin Power Supersport EVO in folgenden Reifengrößen:

120/70 ZR17 (58W) POWER SUPERSPORT EVO

 

180/55 ZR17 (73W) POWER SUPERSPORT EVO

180/60 ZR17 (73W) POWER SUPERSPORT EVO

190/50 ZR17 (73W) POWER SUPERSPORT EVO

190/55 ZR17 (75W) POWER SUPERSPORT EVO

200/55 ZR17 (78W) POWER SUPERSPORT EVO

Gesamtprogramm der Michelin Racing Motorradreifen als PDF downloaden >>

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30.04.2015

MICHELIN POWER CUP ULTIMATE

Designed for track use, the MICHELIN Power Cup Ultimate is the treaded, road-legal version of the MICHELIN Power Slick Ultimate, but with genuine sporting credentials. It, too, is designed for faster riders and features the same performance-enhancing evolutions as the Power Slick Ultimate.

The range features a single version of the front tyre (medium/B) and a choice of three versions for the rear tyres (A, B and C) depending on track temperature and the demands made by the track.

120/70 ZR 17 B

190/55 ZR 17 A
190/55 ZR 17 B
190/55 ZR 17 C

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29.04.2015

MICHELIN POWER SLICK ULTIMATE

The Michelin Power Slick Ultimate  range was developed for experienced riders looking to set quick lap times. It benefits directly from the latest racing-developed technological breakthroughs. Its grip on dry surfaces is exceptional and it is extremely easy to master.

The front tyre, which features a new construction and compound, ensures impressive, reassuring cornering precision, not to mention enhanced grip under braking.

The rear provides maximum grip under acceleration in addition to outstanding longevity.

The range includes a choice of two versions for the front tyre (a medium/B compound and a harder/C alternative), plus three options for the rear tyre (soft/A-medium/B-hard/C) depending on track temperature and layout.

The particularly competitive MICHELIN Power Slick Ultimate range is perfectly suited to track racing. This season, for example, it is the tyre used by all competitors in the Spanish CEV championship, a fiercely-contested series which has seen Michelin enjoy an unbroken run of five titles since 2010.

For the range’s launch, the size of the rear tyre is 200/55R17, the exclusive race fitment for 1,000cc bikes
(front: 120/70R17).

available size: 
120/70ZR17, 180/55ZR17, 190/55ZR17, 200/55ZR17

JUST FOR REAL RACERS !!

Michelin had announced its return to MotoGP in 2016, for which it is gearing up for a new challenge, where motorcycles are now delivering up to 250 hp. The company said MotoGP is set to adopt the 17-inch wheel size that is the market standard for sports and road motorcycles.

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28.04.2015

Motorradreifen: PIRELLIThe new SCORPION™ MX410™ is the outstanding Pirelli tyre at GP of Europe of the the FIM Motocross World Championship

MXGP stopped in Valkenswaard and the Dutch Brabant region of Holland for round five of eighteen in the FIM Motocross World Championship and the Grand Prix of Europe. The sunshine and spring weather of a week ago in Arco di Trento (Italy) were but a memory in the nice Dutch city that for most of the weekend remained covered by dark clouds and chilled by temperatures below fifteen degrees. The ‘Eurocircuit’ of Valkenswaard has a long Grand Prix tradition and has a soft sandy surface that digs deep during the races and is physically demanding for the riders.

In the MXGP class Pirelli riders - thanks to the excellent performance of SCORPION MX™ 32™ in sizes 80/100-21 for the front tyre and of the new SCORPION MX™ 410™ in sizes 120/80-19 for the rear - finished second and third in the Grand Prix. The latest addition to the Pirelli range was the ideal tyre for the hard and compact sand of the Dutch track and was the favourite for the 450 riders for stability and also power transfer and traction to the ground. Max Nagl continued his great form by finishing in second place and taking the lead in the championship. The German rider claimed two second positions in the motos and now has four podiums and three victories so far this term. Third place overall went to Clement Desalle who had to pass the red plate to Nagl but follows the leader with a deficit of only five points. It was a difficult day for Antonio Cairoli, the only rider to opt for the SCORPION MX™ 410™ 110/90-19 at the rear, who was forced to retire in the first heat due a bad fall.

In the MX2 class the SCORPION MX™ 32™ 80/100-21 front and SCORPION MX™ 410™ 110/90-19 at the rear allowed Pirelli riders to grab the first three steps of the podium. Dutchman Jeffrey Herlings was peerless in both races and won by a healthy distance. Behind him was a great battle for the other podium spots. 2014 MX2 World Champion Jordi Tixier eventually claimed the ranking as runner-up and a consistent Aleksandr Tonkov was third overall. Seventh place went to Dylan Ferrandis, who was docked ten positions after an incident with Pauls Jonass. He keeps the second position in the championship.

Great result in the second round of the EMX250 European series for Team JTech’s rider Nick Kouwemberg who grabbed second place overall and took the same position in the nine-round EMX250 competition. After a two week break the championship will resume at Talavera de la Reina in Spain on 9th-10th May.

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16.04.2015

DUNLOP MOTORRADREIFEN STARTET 30 EURO TANKGUTSCHEIN AKTION 2015

Die Dunlop Motorrad Tankgutschein-Aktion geht in die Verlängerung. Die seit dem 1. März laufende Promotion wird nun um zwei Wochen bis zum 15. Mai 2015 verlängert. Wer bis dahin einen Satz der Dunlop Motorrad-Aktionsreifen für sein Bike bei einem Motorrad- oder Reifenhändler in Deutschland (inklusive Online-Shops) kauft, erhält von Dunlop einen Aral-Tankgutschein im Wert von 30 Euro.


Feb.2015 - Nachdem Dunlop die letzten Jahre die Motorradfahrer die Ihre Motorradreifen günstig im Internet bestellen wollten, von den Promotion Aktionen ausgeschlossen haben - ja sogar rechtlich gegen die Händler vorgegangen sind, gibt es jetzt eine Kehrtwende ;)) inklusive Online-Shops wird jetzt ausdrücklich erwähnt.

Wer im Zeitraum vom 1. März bis 30. April 2015 einen Satz der Dunlop Motorrad-Aktionsreifen für sein Bike bei einem Motorrad- oder Reifenhändler in Deutschland (inklusive Online-Shops) kauft, erhält von Dunlop einen Aral-Tankgutschein im Wert von 30 Euro.

Die Gutschein Aktion gilt für folgende Motorradreifen:


Motorradreifen: DUNLOP    Motorradreifen: DUNLOP       Motorradreifen: DUNLOP      Motorradreifen: DUNLOP

Dunlop SportSmart2    Dunlop RoadSmart II     Dunlop TrailSmart    Dunlop StreetSmart

Auf der Aktionsseite www.lovedunlop.com/de kann die Registrierung vorgenommen werden. Das ausgefüllte Teilnahmeformular inklusive einer Kopie der Reifen-Rechnung muss dann bis zum 15. Mai 2015 per Post eingeschickt
werden. Innerhalb von zwei Wochen nach der Einsendung der Unterlagen erhält der Teilnehmer den Aral-Tankgutschein per Post.

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01.04.2015

CONTITRACK

Wir gehen mal davon aus es ist kein Aprilscherz was Continental da gerade verkündet ;()
Der auf der Intermot 2014 vorgestllte ContiTrack Slick - Motorradreifen soll erst 2016 komen.

.......

Für die Saison 2015 ist jetzt der Continental Raceattack Slick wieder im Programm.



Unsere Korbacher Spezialisten in der Reifenentwicklung arbeiten mit Hochdruck daran, die herausragenden Eigenschaften der Prototypen in die Serienproduktion einfließen zu lassen. In dieser Phase berücksichtigen wir neueste Erkenntnisse aus dem Reifenversuch und den Materialtests, um einen sehr guten Reifen noch besser zu machen.

 

Wir rechnen daher mit dem Produktionsbeginn und der Auslieferung des neuen ContiTrack erst zum Saisonstart 2016.

Im Sinne der bestmöglichen Performance bitten wir um Ihr Verständnis und sind sicher, Ihnen durch unsere Entscheidung ein Produkt liefern zu können, welches Sie und Ihre Kunden begeistern und überzeugen wird.


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