02/2009 „Ein guter Reifen, der auf der Straße alles solide beherrscht und einen sicher von A nach B bringt. Der Verschleiß ist gering, die Laufleistungen sind hoch, die Handlichkeit des Reifens ist gut und die Stabilität ebenfalls ...“
11/2008 "Problem der Battle-Wing-Paarung von Bridgestone ist der zu schmale Grenzbereich vor allem auf nasser Strecke. Ernt hingegen gefällt beim Japan- Pneu die Stabilität beim Geradeauslauf sowie bei Kurvenfahrt. Mit weniger guten Werten beim Verschleiß bleibt in der Summe mit 287 Punkten Platz 4 neben den Dunlops."
11/2008Testwinner "Eine runde Sache. Mit zwei ersten Plätzen in der Kategorie „Trockentest" und „ Verschleiß" kann sich der TrailAttack insgesamt den Testsieg sichern. Auf der Test BMW R 1200 GS zeigt sich der Conti nicht nur stabil, neutral und handlich, sondern hat auch echte Langlaufqualitäten bewiesen. Einzig bei Nässe könnten die Haftreservenrung noch etwas besser ausfallen."
Excellent durability thanks to Triple Tread Compounds featuring totally new compounds with two types of silica and Polybutadiene, which increases tread life considerably.
The best levels of wet grip thanks to innovative tread pattern design
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- 07/2010 Fazit: " Im Neuzustand glänzt der Roadsmart durch Neutralität in Schräglage, viel Grip und gute Rückmeldung. Auch im Nasstest überzeugt er mit einem breiten Grenzbereich, dank dem es sich sicher durch die Fluten surfen lässt. Allerdings baut kein Reifen nach 4500 Kilometer so stark ab wie der Dunlop.So nimmt das Aufstelmoment beim Bremsen in Schräglage deutlich zu, die Profiltiefe schwindet sehr schnell."
- 2010 Fazit: "Neu überzweugt der Roadsmart durch sehr hohen Grip, gute Rückmeldung und Neutralität in Schräglage. Nach 4500 Kilometer haben die Fahreigenschaften deutlich nachgelassen. Das einst geringe Aufstellmoment verschlechtert sich mit zunehmendem Verschleiß am stärksten und erfordert nun starkes gegenlenken in Kurven. Auch wenn der Roadsmart nicht an die Nassfahreigenschaften des Michelins herankommt, überzeugt er mit Haftung beim Beschleunigen und in Schräglage.Ein breiter Grenzbereich sorgt für vertrauen in Kurven.So ließ sich der Roadsmart mit gutem Feedback an der Haftgrenze durch die Testkurven zirkeln. An Profil verliert er viel-vorne wie hinten. Und das trotz zweier Gummimischungen am Hinterreifen."
06/2009 Platz 1 Testwinner " ... Fazit:Erstklassiges Ergebnis auf trockener Piste, dazu eine sehr gute Leistung im Nassen. Der Roadsmart ist ein Reifen für alle Gelegenheiten.Landstraße trocken:Der Name ist Programm. Beim alltäglichen Einsatz überzeugt der Roadsmart durch seinen hohen Grip und die gute Rückmeldung. Das neutraleFahrverhalten bleibt über den gesamten Schräglagenbereich erhalten, weitere Pluspunkte sammelt der Dunlop- Pneu durch seine guten Handling- Eigenschaften. Das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage ist insgesamt sehr gering, und beim fahren mit Sozius behält der Roadsmart seine Qualitäten. Nasstest:Überzeugende Vorstellung auf nasser Fahrbahn. Gute Haftung beim Beschleunigen und in Schräglage, dazu eine einwandfreie Verzögerung beim Bremsen: Dank seines breiten, gut einschätzbaren Grenzbereichs ist der Roadsmart eine Empfehlung für Fahrten im Regen." Gesamter Reifentest hier >>
07/2008" ... "Similar in feel to Dunlop's sportier tyres, but with no obvious trade-off. Straight line stability is good and under acceleration and over the tarmac joins in the runway, they're fine. At the end of the runway, braking and turning-in at 165mph feels remarkably stress-free - everything is very controlled. The Dunlops are on a par with the Pirellis - both feel very sporty and suit the bike very well. Only time will tell how they stack up after a few thousand miles, but the Roadsmart's dual compound could give Dunlop an advantage."
05/2008 Platz 2 " ... Ein empfehlenswerter Reifen für alle Gelegenheiten. Eine tolle Vorstellung auf trockener Piste, dazu gut kontrollierbar im Nassen. Damit landet der neue Roadsmart mit nur wenig Abstand zum Testsieger von Michelin auf Platz 2." Gesamter Reifentest hier >>
05/2008Testwinner " Eine überaus angenehme Überraschung: Der schwere Roadsmart heimst tatsächlich den Testsieg ein. Warum? Weil es an ihm einfach wenig auszusetzen gibt. Na schön, er könnte noch harmloser kalt fahren, noch ein bisschen handlicher zirkeln, noch sanfter Erschütterungen wegschlucken. Viel besser geht’s aber auch in diesen Disziplinen nicht. Auch das 2D stellt dem Dunlop beste Noten aus, belegt durch gute Messwerte und Diagramme das ausgezeichnete Gefühl, das der Roadsmart bei den Testfahrten vermittelte. Ein feiner Reifen im Alltag, der auch dann nicht enttäuscht, wenn der Überschwang am Kabel zieht: wahrhaft fette, nie heimtückische Reserven. Ein guter Freund für jeden Tag mit einigen Assen im Ärmel: Da gratuliert PS zu einem äußerst gelungenen Einstand!" zum PS Test >>
12/2007 "Gratulation an Dunlop. Der Sportmax Roadsmart ist ein empfehlenswerter Reifen geworden. Die Summe seiner Eigenschaften macht ihn zu einem modernen Tourensport-Reifen. ..."
11/2008 "Die Empfehlung für Regenfahrer. Wer mit seiner Reise-Enduro bei Wind und Wetter unterwegs ist, findet im Tourance EXP eine erstklassige Paarung mit sehr guten Haftreserven sowie klasse Bremswerten. Auch auf trockener Fahrbahn gefällt der Metzeler, erst bei forcierter Gangart wirkt er etwas kippelig. Trotz der roten Laterne beim Verschleiß reicht er insgesamt zu Platz zwei. Den gesamten Reifentest finden Sie hier >>07/2007zwar konnten wir im ersten Fahrtest nicht alle Eigenschaften prüfen, jedoch sind Einlenkverhalten, Stabilität und Grip auf hohem Niveau. Der Unprofilierte Mittelsteg soll aller Voraussicht nach für hohe Laufleistung sorgen.
Innovative tread design: a long pitch design allows to embed in one tyre different section to perform on road as well as off road
Exceptional wet and dry grip, thanks to tread design and grooves distribution and geometry
Unborn handling
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02/2009 " ...Ein reinrassiger Strassenreifen mit Lebensdauer, Stabilität und viel Haftung bei Nässe und im Trockenen. Aufgebaut als Radialreifen mit einem Nul-Grad-Stahlgürtel, der auch bei hohen Geschindigkeiten eine gleich bleibende gute Stabilität auf hohem Niveau verspricht. "
08/2008 „... Der Scorpion-Trail verbindet hohen Laufkomfort, bemerkenswerten Grip und spielerisches Handling mit einem durchaus sicheren Gefühl auf losem Untergrund. Kritische Aufstellneigungen beim Bremsen in Schräglage sind dem Gummi fremd. ...“
02/2009 „Der ‚Distanzia‘ spielt hier in Deutschland eher ein Schattendasein ... Dennoch, sein Name ist Programm: Er hält! In Sachen Haftung und Fahrverhalten fällt der ‚Distanzia‘ gegenüber den Mitbewerbern anderer Hersteller jedoch deutlich ab. ...“
11/2008"Durch unruhiges Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn sowie früher Rutschen bei Nässe kann sich der Avon auf dem Testparcours nicht in Szene setzen. Besser schneidet er beim Verschleißtest ab. In der Summe reicht es für den Distanzia mit 269 von 400 Punkten jedoch nur für Platz 7."Für den vollständigen Test klicken Sie hier !!
07/2007 - "... will sorgsam warmgefahren werden. Dafür ist der Preis niedrig, die Lenkpräzision stimmt und die etwas grobe Optik passt prima ins Genre. ..."
MotoRuote /2006 Platz 3 gute Laufleistung, gut bei Nässe und zudem teilweise günstiger als die Konkurenz.
2007 repalaced with BT 021 - Riding comfort, high-speed stability and long mileage are basic "functions", and all are needed in touring type tyres. The BT-020 cleared every technical high level goal, most notably the uns
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The Conti TKC80 provides the de-riguer finish to the adventure style motorcycle. The tyre choice of world conquering adventurers and standard equipment on the BMW R1200GS Adventure. The Conti TKC80 delivers un rivalled on and off road
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15/2004 - Die sehr empfehlenswerten Allrounder sind nahezu perfekt auf der Straße und sehr gut bei Nässe. Auch im Gelände macht der TKC 80 eine gute Figur.
Leverans- och betalningsvillkor
Allmänna affärsvillkor
Shopping vagn
02/2009 „Ein guter Reifen, der auf der Straße alles solide beherrscht und einen sicher von A nach B bringt. Der Verschleiß ist gering, die Laufleistungen sind hoch, die Handlichkeit des Reifens ist gut und die Stabilität ebenfalls ...“
11/2008 "Problem der Battle-Wing-Paarung von Bridgestone ist der zu schmale Grenzbereich vor allem auf nasser Strecke. Ernt hingegen gefällt beim Japan- Pneu die Stabilität beim Geradeauslauf sowie bei Kurvenfahrt. Mit weniger guten Werten beim Verschleiß bleibt in der Summe mit 287 Punkten Platz 4 neben den Dunlops."
- 07/2010 Fazit: " Im Neuzustand glänzt der Roadsmart durch Neutralität in Schräglage, viel Grip und gute Rückmeldung. Auch im Nasstest überzeugt er mit einem breiten Grenzbereich, dank dem es sich sicher durch die Fluten surfen lässt. Allerdings baut kein Reifen nach 4500 Kilometer so stark ab wie der Dunlop.So nimmt das Aufstelmoment beim Bremsen in Schräglage deutlich zu, die Profiltiefe schwindet sehr schnell."
07/2008
10/2006 " Für den Karoo (T) sprechen der Preis und die gute Traktion im Gelände.
