VP2 Sport - For everyday performance road riding The everyday road riders’ high performance tyre. VP2 Sport features Avon’s first multi-compound construction with the addition of high amounts of
...
06/2009 Platz 6 " ... Fazit:Sportlich orientierte Landstraßenfahrer werden beim Avon voll auf ihre Kosten kommen- aber nur , solange die Straße trocken ist. Bei Nässe ein Problemfall. Landstraße trocken:Unterm Strich ist es nicht erstaunlich, dass der klar nach sportlichen Gesichtspunkten konstruierte Avon auf trockener Fahrbahn überzeugt. Auf der 1250er- Bandit fühlt sich der VP2 Sport sehr handlich und neutral an. Auch bei zügiger Fahrt ist die Rückmeldung gut und das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage gering. Keine Klagen auch in Soziusbetrieb. Der Reifen bleibt neutral und haftfreudig. Im Neuzustand war zunächst ein deutliches Shimmy spürbar, welches sich aber nach kurzer Zeit stark reduzierte. Nasstest:Die Haftung in Schräglage ist schlecht, darunter leiden Lenkprräzision und Handlichkeit. Beim Beschleunigen dreht das Hinterrad früh durch, beim Bremsen braucht der Avon deutlich mehr Metre als die Konkurrenz." Gesamter Reifentest hier >>
Only for registered users!
Prix:106,29 € prix discount: 96,54 €(incl. T.V.A exkl. livraison)
Bridgestone has launched Battlax BT-016, an advanced hypersport tyre seen for the first time at the EICMA 2007 in Milano. It is designed to give maximum sporty performance to riders who are passionate about sport bikes – with the chance to
...
06/2009 - letzter Platz 7 wurde dieses Jahr sogar von Avon überholt"...Fazit:Liegt der BT016 im Neuzustand im Mittelfeld, rutscht er mit zunehmender Laufleistung auf den letzten Platz. Gleiches gilt für das Gesamtergebnis." den gesamten Test finden Sie hier >>
05/2008"Platz 5... Der BT 016 ist ein toller Reifen für die Landstraße und macht auch bei gelegentlichen Rennstreckeneinsätzen eine gute Figur. Der Unterschied zum Vorgänger BT 014 in Lenkpräzision, Rückmeldung, Handlichkeit und Grip ist deutlich." vollständiger Testbericht hier >>
05/2008 46 von 50 möglichen Punkten " ... Einzige kleine Schwäche: Der neue Bridgestone BT-016 benimmt im Kaltzustand zwar für einen derart schnellen Reifen ganz prima, aber eben nicht so herausragend wie der Sport Attack oder der Pilot Power. ... glänzt durch tollen Grip ..."
05/2008 "... Bemerkenswert ist die Gutmütigkeit, mit der sich der BT 016 beim übermütigen Angasen kurvenausgangs fast von selbst wieder in die Spur bringt. Der erste Fahreindruck ist also durchweg positiv. ..."
Only for registered users!
Prix:111,14 € prix discount: 103,07 €(incl. T.V.A exkl. livraison)
05/2008 Platz 4 " ... Der Bridgestone besitzt durchaus ein akzeptables Alltagsprofil und kann auf trockener Strecke mit der Konkurrenz mithalten. Im Regen bildet er allerdings das Schlusslicht und trägt deshalb auch unterm Strich die rote Laterne." Gesamter Reifentest hier >>
05/2008 - " 2007 fantastisch, 2008 nur Durchschnitt? Nun, erstens reißt eine GSX-R 1000 heftiger als die Speed Triple im Vorjahr. Auf der Rennstrecke sogar – zweitens – zu heftig für den hinteren BT-021. Der Bridgestone hat nix eingebüßt, fährt wunderbar handlich, präzise, alltagstauglich und bei keiner Betriebstemperatur heimtückisch. Punkte büßt er ein, weil das Niveau dieser Tourensportreifen Messlatten jenseits der Landstraßenperformance legt, auch bei Nix-für-mich-weil-ich-fahr-ja-schneller-Denkern. Vergesst es! Wer seine 1000er auch mal zu Arbeit, in die Stadt, für tägliche Erledigungen, im Alltag eben fährt, wird mit dem BT-021 abends mit den Gaskumpels auf der Hausstrecke keine bösen Überraschungen erleben. Nur auf der Rennstrecke, da ist er hinten überfordert." zum PS Test >>
07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
Kurvenverhalten - Platz 3 / Nasstest - Platz 5 / Verschleiss - Platz 4
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
Only for registered users!
Prix:115,00 € prix discount: 96,63 €(incl. T.V.A exkl. livraison)
The BT003. Design and mixtures: SS2 and SS3 (medium - Hard and medium): elastic mixtures for means to the strongly abrasive distances which guarantee high Gripniveau, a wide and clear border area and a long state time.
new - high-quality radial tire for budget-minded customers - High priority was attached, in particular, to good handling, with ample feedback and a correspondingly strong feeling of safety, on dry as well as wet roads.
24/2008 empfehlenswert „... reduzierte Haftung kommt bei der beschränkten Schräglagenfreiheit der Aprilia Mana nicht zum Tragen. Aus der Neutrallage lenkt der Motion leicht und handlich ein, bei größeren Schräglagen kippt er allerdings unerwartet noch etwas weiter ab.“
11/2008 „... Die preisbewusste Kundschaft erhält mit dem ContiMotion einen guten Allrounder zur Hand, der seine Haftgrenzen deutlich aufzeigt und der laut Hersteller mit soliden Laufleisungen aufwarten soll. ...“
Only for registered users!
Prix:76,24 € prix discount: 69,90 €(incl. T.V.A exkl. livraison)
Excellent durability thanks to Triple Tread Compounds featuring totally new compounds with two types of silica and Polybutadiene, which increases tread life considerably.
The best levels of wet grip thanks to innovative tread pattern design
...
06/2009 Platz 1 Testwinner " ... Fazit:Erstklassiges Ergebnis auf trockener Piste, dazu eine sehr gute Leistung im Nassen. Der Roadsmart ist ein Reifen für alle Gelegenheiten. Landstraße trocken:Der Name ist Programm. Beim alltäglichen Einsatz überzeugt der Roadsmart durch seinen hohen Grip und die gute Rückmeldung. Das neutraleFahrverhalten bleibt über den gesamten Schräglagenbereich erhalten, weitere Pluspunkte sammelt der Dunlop- Pneu durch seine guten Handling- Eigenschaften. Das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage ist insgesamt sehr gering, und beim fahren mit Sozius behält der Roadsmart seine Qualitäten. Nasstest:Überzeugende Vorstellung auf nasser Fahrbahn. Gute Haftung beim Beschleunigen und in Schräglage, dazu eine einwandfreie Verzögerung beim Bremsen: Dank seines breiten, gut einschätzbaren Grenzbereichs ist der Roadsmart eine Empfehlung für Fahrten im Regen." Gesamter Reifentest hier >>
07/2008 " ... "Similar in feel to Dunlop's sportier tyres, but with no obvious trade-off. Straight line stability is good and under acceleration and over the tarmac joins in the runway, they're fine. At the end of the runway, braking and turning-in at 165mph feels remarkably stress-free - everything is very controlled. The Dunlops are on a par with the Pirellis - both feel very sporty and suit the bike very well. Only time will tell how they stack up after a few thousand miles, but the Roadsmart's dual compound could give Dunlop an advantage."
05/2008 Platz 2 " ... Ein empfehlenswerter Reifen für alle Gelegenheiten. Eine tolle Vorstellung auf trockener Piste, dazu gut kontrollierbar im Nassen. Damit landet der neue Roadsmart mit nur wenig Abstand zum Testsieger von Michelin auf Platz 2." Gesamter Reifentest hier >>
05/2008Testwinner " Eine überaus angenehme Überraschung: Der schwere Roadsmart heimst tatsächlich den Testsieg ein. Warum? Weil es an ihm einfach wenig auszusetzen gibt. Na schön, er könnte noch harmloser kalt fahren, noch ein bisschen handlicher zirkeln, noch sanfter Erschütterungen wegschlucken. Viel besser geht’s aber auch in diesen Disziplinen nicht. Auch das 2D stellt dem Dunlop beste Noten aus, belegt durch gute Messwerte und Diagramme das ausgezeichnete Gefühl, das der Roadsmart bei den Testfahrten vermittelte. Ein feiner Reifen im Alltag, der auch dann nicht enttäuscht, wenn der Überschwang am Kabel zieht: wahrhaft fette, nie heimtückische Reserven. Ein guter Freund für jeden Tag mit einigen Assen im Ärmel: Da gratuliert PS zu einem äußerst gelungenen Einstand!" zum PS Test >>
12/2007 "Gratulation an Dunlop. Der Sportmax Roadsmart ist ein empfehlenswerter Reifen geworden. Die Summe seiner Eigenschaften macht ihn zu einem modernen Tourensport-Reifen. ..."
Only for registered users!
Prix:93,36 € prix discount: 86,88 €(incl. T.V.A exkl. livraison)
06/2009 Platz 3 "... Fazit:Eine erfolgreiche Evolution. Mit seinem Vorgänger hat der Qualifier 2 wenig gemein. Besonders viel Laune macht er im warmen Zustand auf der Rennstrecke. Alltag:Auf kurvenreichen Strecken gefällt der Qualifier 2 durch sehr gute Stabilität, doch bei kühlen Temperaturen mangelt es an Rückmeldung. Nach 3000 KM verliert er etwas an Neutralität und stellt sich stark auf. Rennstrecke:Im Renneinsatz bleibt der Dunlop überzeugend stabil. Insgesamt verlangt er aber nach einer höheren Temperatur, dann nehmen Rückmeldung und Handlichkeit deutlich zu. Nässe:Im Nassen hat der Nachfolger des Qualifier 1 kräftig hinzugewonnen. Gut gefällt die gleichmäßige Haftung in Schräglage, leicht störend ist das etwas träge Handling. Verschleiß:Gleichmäßige und gute Abriebwerte vorne wie hinten bringen den Dunlop in puncto Wirtschaftlichkeit ganz nach vorne...den gesamten Test finden Sie hier >>
Only for registered users!
Prix:103,07 € prix discount: 96,54 €(incl. T.V.A exkl. livraison)
Metzeler's Sportec M3 tyre is their ultimate supersports tyre designed for the very latest super powerful, super light weight race replica sportsbikes. The tyre is designed for fast road riding and occasional track-day use. A new tre
...
06/2009 Platz 5 "...Fazit:Eine gute Wahl für die Rennstrecken und nasse Pisten. Doch durch den starken Verschleiß vorne lassen seine Leistungen auf der Landstraße rasch nach."den gesamten Test finden Sie hier >>
05/2008 Testsieger" ... Auch wenn der M3 in Sachen Hand lichkeit nicht ganz vorn liegt, bleibt er ein guter Partner für die Landstraße, der sich bei Nässe sehr gutmütig gibt. Bei forcier ter Gangart dreht der Sportec dann richtig auf und dominiert das Feld." Gesamter Testbericht hier >>
12/2007Testsieger" ... Mit seiner erstklassigen Transparenz und dem vom ersten Meter an subjektiv besten und sichersten Fahrgefühl hat der Sporttec die Nase vorn. Bei Nässe hingegen muss er dem Michelin P Power den vortritt lassen. Trotzdem: Mit diesem Socken bringen auch zögerliche Sportsfreunde die Kniepads beim Rennstreckentraining zum schmelzen.
05/2007 " ... liefert auf der Triump eine ganz fantastische Vorstellung ab. Da gibt es rein gar nichts zu bekritteln. Traktionsstark, unkompliziert, tadelloses Kaltlaufverhalten. Es gibt tatsäcklich nichts was der M3 nicht kann. Der Metzeler ist ein sozusagenRundum-sorglos-Paketbei den Sportreifen. Und das nicht nur für die Speed Tripple.
myNETmoto.com Kauftip12/06"Der neue M3 überzeugt auf der ganzen Linie " Sehr gute Preis/Leistung - Ganz knapp musste es sich im Nasstest dem Power 2CT geschlagen geben - hat aber die beste Laufleistung aller neuen Sportreifen.
myNETmoto.com MoTipp 10/06"...EinToller Wurffür alle Fälle ( Testmotorrad Kawasaki Z750 ) Herausragende Kombination aus Stabilität und Grip."
myNETmoto.com 4/06 "EinWohlfühlreifenab dem ersten Meter, der mit viel Rückmeldung und toller Fahrstabilität glänzt und ohne großartiges Aufstellmoment beim Bremsen einlenkt. ..."
Only for registered users!
Prix:118,40 € prix discount: 86,60 €(incl. T.V.A exkl. livraison)
Livraison
Conditions générales
Panier
07/2007 der AM 26 löst den HKM und den Supervenom ab. Er richtet sich an Fahrer traditioneller Bikes und Alltags-Motorräder. 
07/2007 - "... Laut Hersteller bietet er ... eine Gummimischung, die optimalen Grip und beste Fahreigenschaften bei jedem Wetter garantiert. ..." 
11/2008 „... Die preisbewusste Kundschaft erhält mit dem ContiMotion einen guten Allrounder zur Hand, der seine Haftgrenzen deutlich aufzeigt und der laut Hersteller mit soliden Laufleisungen aufwarten soll. ...“ 
07/2008 " ... "Similar in feel to Dunlop's sportier tyres, but with no obvious trade-off. Straight line stability is good and under acceleration and over the tarmac joins in the runway, they're fine. At the end of the runway, braking and turning-in at 165mph feels remarkably stress-free - everything is very controlled. The Dunlops are on a par with the Pirellis - both feel very sporty and suit the bike very well. Only time will tell how they stack up after a few thousand miles, but the Roadsmart's dual compound could give Dunlop an advantage."
