neu !! 2007 offizieller Nachfolger des BT020 Tourensportreifen mit maximaler Stabilität auf der Autobahn und sportlichem Fahrgefühl auf Landstrassen. Dual-Compound Gummimischung am Hinterrad. 15% mehr
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07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
Kurvenverhalten - Platz 3 / Nasstest - Platz 5 / Verschleiss - Platz 4
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
Zwei unterschiedliche Gummimischungen am Vorderrad und sogar drei verschiedene Mischungen am Hinterrad des BT 016 garantieren die bestmögliche Übertragun
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05/2008 "... Bemerkenswert ist die Gutmütigkeit, mit der sich der BT 016 beim übermütigen Angasen kurvenausgangs fast von selbst wieder in die Spur bringt. Der erste Fahreindruck ist also durchweg positiv. ..."
Der Sportmax Qualifier läutet eine neue Generation von Supersport-Reifen ein, bei dessen Entwicklung die Wünsche der Fahrer im Vordergrund standen und die dem Fahrer optimale Rückmeldung garantiert – in Kurven genauso wie auf der Gera
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04/2006 "... ein braver Durchschnittsreifen, der auf der Teststrecke in Brünn in keinem Kriterium besonders herausstach oder negativ auffiel. Bei sieben von acht Eigenschafts-Wertungen fährt er 4 Sterne ein ..."
Testsieger 2006 mit 91,4 % im Motorradreifentest 2006 des US-Magazins "Sport Rider". Extreme Präzision, höchste Stabilität, homogenes Handling, ausgeprägte Handlichkeit, optimale Rückmeldung, schnelles Warm-Up, anhaltender maximaler Grip und ein breiter Grenzbereich sind dabei nur die herausragendsten Qualitäten.
Juli 2006 - Das US-amerikanische Motorradmagazin "Motorcyclist" hat den Sportmax Qualifier, den neuesten Dunlop Motorradreifen für Super- und Hypersportler, zum "Best New Product of 2006" ernannt.
Neueste Generation von Supersportreifen, entwickelt für sportliches Fahren auf den stärksten Motorrädern der heutigen Zeit. Beeindruckende Performance auf Straße und Rennstrecke.
12/2007 Testsieger " ... Mit seiner erstklassigen Transparenz und dem vom ersten Meter an subjektiv besten und sichersten Fahrgefühl hat der Sporttec die Nase vorn. Bei Nässe hingegen muss er dem Michelin P Power den vortritt lassen. Trotzdem: Mit diesem Socken bringen auch zögerliche Sportsfreunde die Kniepads beim Rennstreckentraining zum schmelzen.
05/2007 " ... liefert auf der Triump eine ganz fantastische Vorstellung ab. Da gibt es rein gar nichts zu bekritteln. Traktionsstark, unkompliziert, tadelloses Kaltlaufverhalten. Es gibt tatsäcklich nichts was der M3 nicht kann. Der Metzeler ist ein sozusagen Rundum-sorglos-Paket bei den Sportreifen. Und das nicht nur für die Speed Tripple.
myNETmoto.com Kauftip12/06 "Der neue M3 überzeugt auf der ganzen Linie " Sehr gute Preis/Leistung - Ganz knapp musste es sich im Nasstest dem Power 2CT geschlagen geben - hat aber die beste Laufleistung aller neuen Sportreifen.
myNETmoto.com MoTipp 10/06 Ein Toller Wurf für alle Fälle ( Testmotorrad Kawasaki Z750 ) Herausragende Kombination aus Stabilität und Grip.
myNETmoto.com 4/06 "Ein Wohlfühlreifen ab dem ersten Meter, der mit viel Rückmeldung und toller Fahrstabilität glänzt und ohne großartiges Aufstellmoment beim Bremsen einlenkt. ..."
Der P Power setzt neue Maßstäbe in seinem Segment. Schräglagen von mehr als 50° auf dem Trockenen und sogar noch 41,9 ° bei Nässe sind möglich. Selbst bei extrem sportlicher Fahrweise kann man dem
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Sportreifen-Vergleichstest, Heft 11/2004 Im Test "Nassfahrverhalten" erzielt der Michelin Pilot Power die mit Abstand höchste Punktzahl:
"Weg isser. Mit dieser Gummimischung fährt Michelin der Konkurrenz bei Nässe auf und davon - nur Pattex klebt besser. Dazu kommt die messerscharfe Lenkpräzision und der sicher zu beherrschende Grenzbereich. Die Referenz bei nasser Strecke schlechthin." Auch im Test "Kurvenverhalten" glänzt der Pilot Power: "… Enorme Haftung speziell beim Beschleunigen in Schräglage, verbunden mit einer guten Lenkpräzision bei rasantem Kurventempo - solche Gangart passt vorzüglich zum agilen Pilot Power. Mit deutlich spürbarem Schräglauf beim Erreichen des Grenzbereichs kündigt der Michelin die Haftgrenze an." Fazit "DER PILOT POWER IST DER RENNREIFEN FÜR DIE STRASSE ..."
* Punkte Kurvenverhalten plus Punkte Nässeverhalten = höchste Gesamtpunktzahl (72+90=162)
ADAC MOTORRADWELT MOTO Heft 4/2004
"Schon nach wenigen Kurven klebt der Radialreifen förmlich auf dem Asphalt, lenkt äußerst präzise in Kurven ein und bietet Haft-reserven, die vom Pilot Race-Rennsportreifen nicht weit entfernt liegen. ... Ein großer Wurf."
3/2004 "Bis in tiefste Schräglagen vermittelt der Pilot Power ein Vertrauen erweckendes Sicherheitsgefühl und glänzt mit hervorragender Handlichkeit."
Power 2CT mit der Zwei-Komponenten-Technologie aus dem MotoGP. Die noch weichere Gummimischung an den Seiten ist für jeden sportlich ambitionierten Fahrer unwiderstehlich. Sie fahren große Schräglagen auf der Straße? Sie perfektionie
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05/2007 " ... Ein Traumreifen für das Testmotorrad Triumph Speedy. Herausragend: Handling Zielgenauigkeit und das neutrale Fahrverhalten.
Testsieger 12/2006 - Perfekter Grip in Schräglage Dank weicherer Gummimischung im Schulterbereich. Hohe Stabilität beim Bremsen uns Beschleunigen Dank wiederstandsfähige Gummimischung in der Laufflächenmitte. "Der 2CT gewinnt mit knappem Vorsprung gegenüber dem Metzeler M3 und dem Power. Nur bei beherztem Rennstreckeneinsatz können die Vorzüge voll ausgereitzt werden."
12/2006 "Nahezu identisch mit dem Pilot Power. Das Kürzel 2CT steht für Two-Compound-Technologie, was darauf hinweist, dass der Reifen an den Flanken eine weichere Gummimischung trägt als in der Reifenmitte. ..."
04/2006 "... Im Grunde genommen funktioniert der Pilot Power 2CT so perfekt, dass der Fahrer ihn glatt vergessen und sich komplett auf Rennstrecke und Ideallinie konzentrieren kann. Was soll man von einem Reifen Besseres sagen?"
Touren-Sportreifen der 2007 endlich einen Nachfolger bekommen hat. BT 021 neu !!
Sie erhalten mit dem Kauf dieses Reifens für die nächsten 12 Monate eine kostenlose Versicherung gegen Einfahrverletzungen aller Art.
Selbst bei einem eingefahrenen Nagel ersetzt Bridgestone den Schaden am Reifen innerhalb der ersten 12 Monate kostenlos. Klicken Sie auf das Foto "Bridgestone Fahrspass" für mehr Infos !!
Der neue BT016 wird den Bridgestone BT014 nach und nach ersetzen !
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1/2004: " … serviert in Kombination mit dem neuen BRIDGESTONE BT 014 so viel Haftung am Hinterrad, dass selbst Bedenkenträger schnell zu Vollgastieren mutieren.“ Fazit: Zwar genügen die Kurven-eigenschaften des neuen BT 014 für zivilen Landstraßenbetrieb, aber in Standardausführung kann er seine Schwächen bei engagierter Fahrweise oder gar im Rennstreckenbetrieb nicht kaschieren. Hier wurde die notwendige Kurvenstabilität einer hohen Eigendämpfung zur Kickback-Bekämpfung geopfert.
Tourensportlicher Radialreifen für den täglichen Einsatz. Breiter Anwendungsbereich von 125 bis 1200 ccm - Sicher in allen Jahreszeiten durch gute Nässehaftung - Schnelle Aufwärmzeit auf Grund einer modernen M
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0°-Stahlgürtelreifen mit dem Leistungsspektrum eines Sportreifens und der Laufleistung eines Tourenreifens. - Moderne Laufflächenmischung für außergewöhnlichen Grip auf nassen wie auch auf trockenen
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05/2007 "... ein grundsolider Touringpneu der nicht so recht mit der Triumph Speed Tripple harmoniert " Sein Grip geht in Ordnun, aber ein deutliches Aufstellmoment, vereitelt des öfteren einen sauberen Strich.
11/06 - Kurvernverhalten Plaz 1 - kleine Schwächen im Nasstest. "... hat Anschluss an die Konkurenz gefunden - durchweg empfehlenswerter Tourensportreifen."
10/2006 "Läuft perfekt und stabil geradeaus. Nimmt Lenkimpulse dennoch diensteifrig an, sehr preziese mit klarer Rückmeldung." (VR) - z.B. BMW GS
08/2006 wurde der ContiRoadAttack "69V" mit den meisten Punkten zum Testsieger des Reifenvergleichs für die BMW R1200GS gekürt.
10/2006 Attack könnte man wörtlich nehmen, den der Grip den Conti im Trockenen aufbaut, ist unschlagbar.Die sportlichste Variante für die GS mit tolle haftung und exclusiver Grundstabilität
"...the Road Attack tyre benefits from a 12% larger footprint than its closest competitor which reduces stress on the tyre meaning a softer compound can be used... In my Yamaha report I complained about the bike's lack of surefootedness, and attributed that vagueness to its D252 tyres. Thankfully this point was quickly confirmed by the noticeably more grip and feedback the Contis provided, a factor that improved the machine considerably... The 20minute track session pushed the tyres to their performance limit and although the race track is not what these tyres have been designed for it was good to get them up to serious temperatures... again they responded well, very well when you consider they are sports-touring tyres... they do everything you could possibly ask of them, and do it well... what's even more encouraging is the super competitive pricing... if Continental isn't the name you might instantly think of when you're in the market for some new sports-touring rubber, maybe it's time that it is"
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07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
05/2008 "... Bemerkenswert ist die Gutmütigkeit, mit der sich der BT 016 beim übermütigen Angasen kurvenausgangs fast von selbst wieder in die Spur bringt. Der erste Fahreindruck ist also durchweg positiv. ..."
ADAC MOTORRADWELT MOTO Heft 4/2004
10/2006 Attack könnte man wörtlich nehmen, den der Grip den Conti im Trockenen aufbaut, ist unschlagbar.Die sportlichste Variante für die GS mit tolle haftung und exclusiver Grundstabilität
"...the Road Attack tyre benefits from a 12% larger footprint than its closest competitor which reduces stress on the tyre meaning a softer compound can be used... In my Yamaha report I complained about the bike's lack of surefootedness, and attributed that vagueness to its D252 tyres. Thankfully this point was quickly confirmed by the noticeably more grip and feedback the Contis provided, a factor that improved the machine considerably... The 20minute track session pushed the tyres to their performance limit and although the race track is not what these tyres have been designed for it was good to get them up to serious temperatures... again they responded well, very well when you consider they are sports-touring tyres... they do everything you could possibly ask of them, and do it well... what's even more encouraging is the super competitive pricing... if Continental isn't the name you might instantly think of when you're in the market for some new sports-touring rubber, maybe it's time that it is"