Radialreifen der neuen Generation für den Toureneinsatz, der Laufsicherheit auf der Straße und den Fahrspaß in allen Fahrsituationen bietet. Das auf den neuesten Erkenntnissen basierende Profil bietet bei guter Drainage gute Hafteig
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7/2007 mit dem D220ST hat Dunlop einen grundsoliden Reifen im mittleren Preissegment. Über die hohe Laufleistung des Nachfolgers für den D205 freuen sich vor allem Fahrer die eher touristisch unterwegs sind. Den ganz schnellen Piloten kann der Pneu zu wenig Haftuing bieten, dennoch überzeugender Lenkpräzision und Stabilität bei hohre Geschwingigkeint.
Die Lenkpräzision liegt zwischen BT 020 und Conti. Mit den Dunlops fährt die Sprint etwas träger und unhandlicher als mit den Contis. Dafür schmieren die D220 nicht so früh ab wie Bridgestone BT 020, haben aber ebenfalls spürbare Aufstelltendenz. Für zügiges Landstraßentempo okay.
07/2008 " ... "Similar in feel to Dunlop's sportier tyres, but with no obvious trade-off. Straight line stability is good and under acceleration and over the tarmac joins in the runway, they're fine. At the end of the runway, braking and turning-in at 165mph feels remarkably stress-free - everything is very controlled. The Dunlops are on a par with the Pirellis - both feel very sporty and suit the bike very well. Only time will tell how they stack up after a few thousand miles, but the Roadsmart's dual compound could give Dunlop an advantage."
05/2008 Platz 2 " ... Ein empfehlenswerter Reifen für alle Gelegenheiten. Eine tolle Vorstellung auf trockener Piste, dazu gut kontrollierbar im Nassen. Damit landet der neue Roadsmart mit nur wenig Abstand zum Testsieger von Michelin auf Platz 2." Gesamter Reifentest hier >>
05/2008Testwinner " Eine überaus angenehme Überraschung: Der schwere Roadsmart heimst tatsächlich den Testsieg ein. Warum? Weil es an ihm einfach wenig auszusetzen gibt. Na schön, er könnte noch harmloser kalt fahren, noch ein bisschen handlicher zirkeln, noch sanfter Erschütterungen wegschlucken. Viel besser geht’s aber auch in diesen Disziplinen nicht. Auch das 2D stellt dem Dunlop beste Noten aus, belegt durch gute Messwerte und Diagramme das ausgezeichnete Gefühl, das der Roadsmart bei den Testfahrten vermittelte. Ein feiner Reifen im Alltag, der auch dann nicht enttäuscht, wenn der Überschwang am Kabel zieht: wahrhaft fette, nie heimtückische Reserven. Ein guter Freund für jeden Tag mit einigen Assen im Ärmel: Da gratuliert PS zu einem äußerst gelungenen Einstand!" zum PS Test >>
12/2007 "Gratulation an Dunlop. Der Sportmax Roadsmart ist ein empfehlenswerter Reifen geworden. Die Summe seiner Eigenschaften macht ihn zu einem modernen Tourensport-Reifen. ..."
Der D607 ist die ideale Bereifung für mittlere bis schwere Reise-Enduros mit Schwerpunkt auf den Straßeneinsatz.
Der Hinterradreifen ist mit einem endlos gewickelten JLB-Gürtel ausgerüstet,
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7/2007 - "... Mit dem rustikalen Profil macht er auch vor gelegentlichen Kieswegeinlagen nicht Halt und sorgt bei zurückhaltender Fahrweise für reichlich Tourenspaß. ..."
08/2006 - "Der Dunlop Trailmax ist ein prima Alleskönner. Er zeigt nirgends Schwächen und harmoniert hervorragend mit der BMW. ... Auch das Handling, der Abrollkomfort und die Transparenz lassen keine Wünsche offen ..."
10/2005 - "Kurven-Junkies und Serpentinen-Spezialisten sind mit dem Dunlop D 607 der auch bei Nässe eine angenehme Reise garantiert, besten bedient."
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7/2007 mit dem D220ST hat Dunlop einen grundsoliden Reifen im mittleren Preissegment. Über die hohe Laufleistung des Nachfolgers für den D205 freuen sich vor allem Fahrer die eher touristisch unterwegs sind. Den ganz schnellen Piloten kann der Pneu zu wenig Haftuing bieten, dennoch überzeugender Lenkpräzision und Stabilität bei hohre Geschwingigkeint.
Die Lenkpräzision liegt zwischen BT 020 und Conti. Mit den Dunlops fährt die Sprint etwas träger und unhandlicher als mit den Contis. Dafür schmieren die D220 nicht so früh ab wie Bridgestone BT 020, haben aber ebenfalls spürbare Aufstelltendenz. Für zügiges Landstraßentempo okay. 
07/2008 " ... "Similar in feel to Dunlop's sportier tyres, but with no obvious trade-off. Straight line stability is good and under acceleration and over the tarmac joins in the runway, they're fine. At the end of the runway, braking and turning-in at 165mph feels remarkably stress-free - everything is very controlled. The Dunlops are on a par with the Pirellis - both feel very sporty and suit the bike very well. Only time will tell how they stack up after a few thousand miles, but the Roadsmart's dual compound could give Dunlop an advantage."
05/2008 Testwinner " Eine überaus angenehme Überraschung: Der schwere Roadsmart heimst tatsächlich den Testsieg ein. Warum? Weil es an ihm einfach wenig auszusetzen gibt. Na schön, er könnte noch harmloser kalt fahren, noch ein bisschen handlicher zirkeln, noch sanfter Erschütterungen wegschlucken. Viel besser geht’s aber auch in diesen Disziplinen nicht. Auch das 2D stellt dem Dunlop beste Noten aus, belegt durch gute Messwerte und Diagramme das ausgezeichnete Gefühl, das der Roadsmart bei den Testfahrten vermittelte. Ein feiner Reifen im Alltag, der auch dann nicht enttäuscht, wenn der Überschwang am Kabel zieht: wahrhaft fette, nie heimtückische Reserven. Ein guter Freund für jeden Tag mit einigen Assen im Ärmel: Da gratuliert PS zu einem äußerst gelungenen Einstand!" 
7/2007 - "... Mit dem rustikalen Profil macht er auch vor gelegentlichen Kieswegeinlagen nicht Halt und sorgt bei zurückhaltender Fahrweise für reichlich Tourenspaß. ..."
