Der Sportmax Roadsmart ist das Optimum modernster Reifentechnologie für Sporttourer. Er vereint höchste Ausgewogenheit mit herausragender Performance auf jeder Art Motorrad, bei jedem Fahrstil, allen Straßenverhältnisse
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- 07/2010 Fazit: " Im Neuzustand glänzt der Roadsmart durch Neutralität in Schräglage, viel Grip und gute Rückmeldung. Auch im Nasstest überzeugt er mit einem breiten Grenzbereich, dank dem es sich sicher durch die Fluten surfen lässt. Allerdings baut kein Reifen nach 4500 Kilometer so stark ab wie der Dunlop.So nimmt das Aufstelmoment beim Bremsen in Schräglage deutlich zu, die Profiltiefe schwindet sehr schnell."
- 2010 Fazit: "Neu überzweugt der Roadsmart durch sehr hohen Grip, gute Rückmeldung und Neutralität in Schräglage. Nach 4500 Kilometer haben die Fahreigenschaften deutlich nachgelassen. Das einst geringe Aufstellmoment verschlechtert sich mit zunehmendem Verschleiß am stärksten und erfordert nun starkes gegenlenken in Kurven. Auch wenn der Roadsmart nicht an die Nassfahreigenschaften des Michelins herankommt, überzeugt er mit Haftung beim Beschleunigen und in Schräglage.Ein breiter Grenzbereich sorgt für vertrauen in Kurven.So ließ sich der Roadsmart mit gutem Feedback an der Haftgrenze durch die Testkurven zirkeln. An Profil verliert er viel-vorne wie hinten. Und das trotz zweier Gummimischungen am Hinterreifen."
06/2009 Platz 1 Testwinner " ... Fazit:Erstklassiges Ergebnis auf trockener Piste, dazu eine sehr gute Leistung im Nassen. Der Roadsmart ist ein Reifen für alle Gelegenheiten.Landstraße trocken:Der Name ist Programm. Beim alltäglichen Einsatz überzeugt der Roadsmart durch seinen hohen Grip und die gute Rückmeldung. Das neutraleFahrverhalten bleibt über den gesamten Schräglagenbereich erhalten, weitere Pluspunkte sammelt der Dunlop- Pneu durch seine guten Handling- Eigenschaften. Das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage ist insgesamt sehr gering, und beim fahren mit Sozius behält der Roadsmart seine Qualitäten. Nasstest:Überzeugende Vorstellung auf nasser Fahrbahn. Gute Haftung beim Beschleunigen und in Schräglage, dazu eine einwandfreie Verzögerung beim Bremsen: Dank seines breiten, gut einschätzbaren Grenzbereichs ist der Roadsmart eine Empfehlung für Fahrten im Regen." Gesamter Reifentest hier >>
07/2008" ... "Similar in feel to Dunlop's sportier tyres, but with no obvious trade-off. Straight line stability is good and under acceleration and over the tarmac joins in the runway, they're fine. At the end of the runway, braking and turning-in at 165mph feels remarkably stress-free - everything is very controlled. The Dunlops are on a par with the Pirellis - both feel very sporty and suit the bike very well. Only time will tell how they stack up after a few thousand miles, but the Roadsmart's dual compound could give Dunlop an advantage."
05/2008 Platz 2 " ... Ein empfehlenswerter Reifen für alle Gelegenheiten. Eine tolle Vorstellung auf trockener Piste, dazu gut kontrollierbar im Nassen. Damit landet der neue Roadsmart mit nur wenig Abstand zum Testsieger von Michelin auf Platz 2." Gesamter Reifentest hier >>
05/2008Testwinner " Eine überaus angenehme Überraschung: Der schwere Roadsmart heimst tatsächlich den Testsieg ein. Warum? Weil es an ihm einfach wenig auszusetzen gibt. Na schön, er könnte noch harmloser kalt fahren, noch ein bisschen handlicher zirkeln, noch sanfter Erschütterungen wegschlucken. Viel besser geht’s aber auch in diesen Disziplinen nicht. Auch das 2D stellt dem Dunlop beste Noten aus, belegt durch gute Messwerte und Diagramme das ausgezeichnete Gefühl, das der Roadsmart bei den Testfahrten vermittelte. Ein feiner Reifen im Alltag, der auch dann nicht enttäuscht, wenn der Überschwang am Kabel zieht: wahrhaft fette, nie heimtückische Reserven. Ein guter Freund für jeden Tag mit einigen Assen im Ärmel: Da gratuliert PS zu einem äußerst gelungenen Einstand!" zum PS Test >>
12/2007 "Gratulation an Dunlop. Der Sportmax Roadsmart ist ein empfehlenswerter Reifen geworden. Die Summe seiner Eigenschaften macht ihn zu einem modernen Tourensport-Reifen. ..."
Der D607 ist die ideale Bereifung für mittlere bis schwere Reise-Enduros mit Schwerpunkt auf den Straßeneinsatz.
Der Hinterradreifen ist mit einem endlos gewickelten JLB-Gürtel ausgerüstet,
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11/2008 "In der Summe können sich die Dunlops in diesem Test- neben den Bridgestones- auf Platz 4 behaupten, profitieren dabei aber stark vom verschleißarmen Vorderrad. Beim Handling auf trockener und nasser Strecke überwiegt ein insgesamt holziger Fahreindruck. Gut ist die Stabilität in Kurven." Den gesamten Reifentest finden Sie hier >>
7/2007 - "... Mit dem rustikalen Profil macht er auch vor gelegentlichen Kieswegeinlagen nicht Halt und sorgt bei zurückhaltender Fahrweise für reichlich Tourenspaß. ..."
08/2006 - "Der Dunlop Trailmax ist ein prima Alleskönner. Er zeigt nirgends Schwächen und harmoniert hervorragend mit der BMW. ... Auch das Handling, der Abrollkomfort und die Transparenz lassen keine Wünsche offen ..."
10/2005 - "Kurven-Junkies und Serpentinen-Spezialisten sind mit dem Dunlop D 607 der auch bei Nässe eine angenehme Reise garantiert, besten bedient."
Der Tailmax TR91 bietet auf zahlreichen Untergründen präzises Handling, verlässliches Traktionsverhalten, hohen Langstreckenkomfort und geringe Abnutzung.
5/2010 - " Friescher geht`s nicht: Der Dunlop Trailmax TR91 ist gerade erst geschlüpft und haut in eine ähnliche Kerbe wie der altehrwürdige D607. Bei einer kurzen Probefahrt in Südfrankreich konnten wir den Pneu zwar nur ansatzweise auf den Zahn fühlen. Auf der dort gefahrenen XT 660 Z Ténéré liefert der TR91 auf festem wie lokerem Geläuf eine solieder Vorstellung. Er überzeugt mit gutem Kaltgrip, hoher Haftkraft im Trockenen wie auf Schotter. Speziell die Offroad-Eignung wurde unter anderm auch durch eine vergößerte Aufstandsfläche optimiert, was auf der anderen Seite auch eine Höhere Lufleistung bringen sollte. Dunlop verspricht guten Nassgrip, dank Silika Laufflächenmischung und optimiertem Profiel owie beste Hochgeschwindigkeitsstabilität.
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- 07/2010 Fazit: " Im Neuzustand glänzt der Roadsmart durch Neutralität in Schräglage, viel Grip und gute Rückmeldung. Auch im Nasstest überzeugt er mit einem breiten Grenzbereich, dank dem es sich sicher durch die Fluten surfen lässt. Allerdings baut kein Reifen nach 4500 Kilometer so stark ab wie der Dunlop.So nimmt das Aufstelmoment beim Bremsen in Schräglage deutlich zu, die Profiltiefe schwindet sehr schnell."
- 2010 Fazit: "Neu überzweugt der Roadsmart durch sehr hohen Grip, gute Rückmeldung und Neutralität in Schräglage. Nach 4500 Kilometer haben die Fahreigenschaften deutlich nachgelassen. Das einst geringe Aufstellmoment verschlechtert sich mit zunehmendem Verschleiß am stärksten und erfordert nun starkes gegenlenken in Kurven. Auch wenn der Roadsmart nicht an die Nassfahreigenschaften des Michelins herankommt, überzeugt er mit Haftung beim Beschleunigen und in Schräglage.Ein breiter Grenzbereich sorgt für vertrauen in Kurven.So ließ sich der Roadsmart mit gutem Feedback an der Haftgrenze durch die Testkurven zirkeln. An Profil verliert er viel-vorne wie hinten. Und das trotz zweier Gummimischungen am Hinterreifen." 
07/2008
7/2007 - "... Mit dem rustikalen Profil macht er auch vor gelegentlichen Kieswegeinlagen nicht Halt und sorgt bei zurückhaltender Fahrweise für reichlich Tourenspaß. ..."
