Neu entwickelter Sport-Touring-Reifen, zugeschnitten auf die Anforderungen modernster Sport-Touring-Motorräder.hervorragende Performance bei allen Witterungsbedingungen
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05/2008 Platz 3 " ... 2007 dem Sieger Pilot Road dicht auf den Fersen, muss sich der Roadtec nun auch noch dem neuen Dunlop geschlagen geben. Besonders beim Handling verliert er Punkte. Das gutmütige Verhalten bei Nässe trägt zur Ehrenrettung bei." zum Motorrad Reifentest >>
05/2008Testwinner " Noch ein guter Freund – im Feld der Tourensportler tummeln sich 2008 etliche Kumpels. Dabei dachte zum Beispiel ein gewisser Autor beim ersten Gegenüber mit dem Reifen, dass so viel Negativprofil wohl kaum zum sportlichen Fahren taugen kann. Nehme alles zurück: Unglaublich, was heute mit eigentlichen Touristen geht. Und vorweg: Bei den Alltagswertungen gibt sich der Metzeler keinerlei Blöße, schwingt schon im Neuzustand lässig los, flößt mit sanfter Stimme Vertrauen in seine Fähigkeiten ein, lässt nie Hektik aufkommen, ist immer da, wenn er gefragt wird. Und schnell ist das Ding! Nicht nur mal kurz und dann überhitzt, nein, immer weiter, immer weiter. Ob’s an den Micro-Kohlenstoffen in der Mischung oder der „Multikontur“ liegt? " zum PS Test >>
05/2007 "... unbestritterner Platzhirsch bei der Tourensportlern, überzeugt auf der Seedy in allen Belangen. Nach wie vor ein Top Pneu, der in die Fraktion mit dem besten Gripniveau glänzt und damit frech zu den Konkurenten in der Sportfraktion aufschließt. Auch zu denen aus eigenem Hause. Hut ab. Sehr beeindrucken! "
11/2006 ... Kurvernverhalten rennt der Z6 der Kunkurenz auf und davon. Guter Grip, hohe Stabilität, klasse Händling, sehr ausgewogenes Kurvernverhalten.
10/2006 "Ein bekanntermaßen guter Reifen, der am besten mit schweren Tourenmaschinen harmoniert. In Sachen Grip weit vorn, ideal für den Allwetterfahrer, aber erfahrungsgemäß mit nur durchschnittlicher Laufleistung." Mopped 08/2006 "Ein handlicher, kurvenstabiler und sicherer Tourensportreifen, der sich in keinem Kriterium eine Blöße gibt und dazu noch preisgünstig ist. Metzeler Roadtec Z6 - und der Urlaub kann kommen."
11/2008 "Die Empfehlung für Regenfahrer. Wer mit seiner Reise-Enduro bei Wind und Wetter unterwegs ist, findet im Tourance EXP eine erstklassige Paarung mit sehr guten Haftreserven sowie klasse Bremswerten. Auch auf trockener Fahrbahn gefällt der Metzeler, erst bei forcierter Gangart wirkt er etwas kippelig. Trotz der roten Laterne beim Verschleiß reicht er insgesamt zu Platz zwei. Den gesamten Reifentest finden Sie hier >>07/2007zwar konnten wir im ersten Fahrtest nicht alle Eigenschaften prüfen, jedoch sind Einlenkverhalten, Stabilität und Grip auf hohem Niveau. Der Unprofilierte Mittelsteg soll aller Voraussicht nach für hohe Laufleistung sorgen.
Innovativer Enduro-Reifen entwickelt und abgestimmt auf große, moderne Reise-Enduros verbesserte Karkass-Strukturen für optimierten Geradeauslauf bei hohen Ge
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MotoRuote /06 "Glaubt der großen GS Fangemeinde, dann dürfte der Tourance der am meist empfolener Reiseenduroreifen sein. Unsere Testergebnise bestätigen das und so belegt er loker und souverän Platz 2 ( Batlle Wing war Testsieger )
10/05 "Nasstest: Glasklare Rückmeldung, handlich und absolut lenkpäzise - vom ersten Meter an vollstes vertrauen. Hohe Haftreserven, leicht beherschbarer Grenzbereich.
Motorrad Abenteuer 08/04 "unser Testsieger - bestes Verhalten auf trockener Fahrban, gutes Verhalten bei Nässe; Kilometrefresser.
Klassischer Stil – Innovative Technologie - neu entwickelte Karkasse für verbessertes Fahrgefühl durch gutes Feedback und sicheren Bodenkontakt in Schräglage - bewährtes Profilmuster für wirkungsvolle Wasser
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07/2007 - "... ein toller Pneu für ältere Mittelklasse-Bikes und Youngtimer. ... ein hoher Silica-Anteil macht den Reifen auch bei Nässe brauchbar."
14/2006 "Mit trägem Einlenken und dem kippeligen, instabilen Verhalten in Schräglage bildet der Lasertec das Schlusslicht im Vergleichsfeld und ist nur zweite Wahl für Motorräder der 70er Jahre mit ihren sensiblen Fahrwerken."
03/2006 "Trotz des alt bekannten Designs ein topaktueller Diagonalreifen für Mittelklasse-Bikes, der auch auf zahlreichen Youngtimern zum Einsatz kommen kann."
1/2005 "... Ohne Schwächen und mit dem zweitbesten Nassergebnis empfiehlt sich der Metzeler als Tausendsassa, der nicht zuletzt druch die Einsatzbandbreite mit zahlreichen Freigaben punkten kann."
MCE KAROO (T) Grobstolliger High Performance Enduro Reifen, entwickelt um die anspruchsvollsten Motorrad-Reisenden zu bedienen, mit einem Einsatzschwerpunkt abseits der Piste.
Ausrichtung und Anordnung der Stollen für geringe Fahrger&au
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Die Weiterentwicklung des Roadtec Z6. Dank der revolutionären INTERACT™ Technologie glänzt dieser Reifen mit herausragenden Fahreigenschaften, die alle aktuellen Ansprüche der modernen Sport-Touring Fahrer befriedi
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- 07/2010Fazit:" Der Z6 ist der Oldie im Test, was man ihm auch anmerkt. Er fährt im Vergleich zu den Mitbewerbern träge und unhandlich, sein Gripniveau ist am unteren Ende der Skala.Im Nassen kündigt der Metzeler das Ende des Grips zwar gut kontrolliert an, dies allerdings sehr früh. Nach 4500 Kilometer stellt er sich zudem beim bremsen deutlich auf, so dass eine starke Hand am Lenker gegenhalten muss."
- Fazit: " Der Z6 fährt sich zwar neutral über den gesamten Schräglagenbereich, gibt sich aber gegenüber der Konkurrenz etwas träge und unhandlich. Dazu kommt ein spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage, welches sich mit stark verschliessenen Vorderreifen merklich verstärkt. Rutscher kündigen sich zwar durch den breiten Grenzbereich rechtzeitig an, doch insgesamt fehlt dem Z6 die nötige Haftung in Kurven. Auch das träge Handling lässt die Regenfahrt zu Eiertanz werden. Nur beim Beschleunigen kommt der Z6 ordendlich in Fahrt. das Verschleißbild insgesamt durchwachsen. Hinten kann der Z6 punkten vorne ist der Verlust allerdings größer." Gesamter Reifentest unter NEWS >>
06/2009 Platz 3 " ... Fazit:Auch in der Interact- Ausführung kann der Z6 nicht vollständig überzeugen. Besonders markant: das träge Einlenkverhalten. Landstraße trocken:Metzelers Z6 in der neuen "Interact"- Version gefällt zwar durch seine gute Haftung in Schräglage und bleibt über den gesamten Schräglagenbereich wunderbar neutral. Doch beim Einlenken in Kurven gibt er sich etwas träge. Die Handlichkeit liegt spürbar hinter der Konkurrenz von Avon, Dunlop und Michelin. Das Aufstellmoment bei Bremsen in Schräglage ist insgesamt gering, aber spürbar. Keine Abstriche müssen hingegen beim Fahren mit Sozius gemacht werden. Nasstest:Beim Nasstest bleibt das Aha- Erlebnis aus. Das Grenzbereichverhalten ist gut einschätzbar, das Einlenken bleibt- wie schon bei trockener Fahrbahn- träge." Gesamter Reifentest hier >>