Genau wie auch der Power 2CT wird der Road2 in der 2 Compound Technologie hergestellt - von Vorteil beim Verschleiss auf langen Autobahnstrecken und die weichere Seitenflanken können sich dann bei der Kur
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05/2008 Platz 1 " ... Gut im Alltag auf trockener Piste, perfekt bei der Fahrt durch den Regen. Fragt sich wirklich, wo das Michelin-Männchen die Pattex-Tuben versteckt hat. Die Mischung jedenfalls macht’s und sichert dem Pilot Road 2 erneut den Testsieg. " zum Motorrad Test >>
05/2008Testwinner " Da tönt man mal nicht ganz mit der Musik, und schon geht die eigene Melodie unter all den Top-Hits unter. Dabei spielt der Pilot Road ein schönes, vor allem gefälliges Lied. Einen Evergreen, denn schlechte Erinnerungen kommen hier keine auf. Michelin-like, kennt sein Verhalten unter Fies-Bedingungen – sprich kalt oder bekanntermaßen auch nass – keinerlei Schwächen. Ginge es nur darum, der Hit wäre garantiert. Nimmt man ihn her, muss er sich dem Rest des Orchesters unterordnen. Nicht dafür gemacht, könnte man sagen, um dann ein weiteres Mal festzustellen, dass die dargereichte Performance aller Ehren wert ist. Weshalb der Road II auch nirgends eine schlechte Note einheimst. Wie auch, bei so einer netten Melodie? Pfeifen unterm Helm im Alltag garantiert." zum PS Test >>
09/2007 "Der Regenreifen für Allwetterfahrer. Für sehr sportlichen Einsatz wegen seiner kippeligen Nervösität nicht die beste Wahl, im normalen Alltag dank hoher Handlichkeit und erfreulicher Lebensdauer trotzdem eine gute Option."
11/2007Testwinner "... Extrem handlich mit guten Resultaten bei trockener Strecke, vörzüglichen Nässeeigenschaften und erstaunlicher Abriebfestigkeit feiert der neue Pilot Road 2 einen Einstand nach Maß, der jedoch durch kleine Mängel in der Kurvenstabilität getrübt wird.
Verschleißtest - Platz1 - Hinten muss der Michelin erst nach 12 000 km vorne nach 22 500 km von der Felge
Nasstest - Platz1 - Wo alle anderen den Halt verlieren, krallt sich der 2CT unverückbar und sicher fest.
Kurvenverhalten Platz 4 - bei extremen Schräglagen eine kippelige Nervosität. spürbares Shimmy und Lenkradflattern.
05/2007 " ... Neuvorstellung mit akzeptablem Gripniveau, die einen soliden Einstand feiert, aber auf der Speed Triple bei sportlicher Fahrweise und dementsprechend tiefen Schräglagen nicht ganz so souverän wie Bridgestone und Metzeler fährt. Der handliche und schnell abklappende Road2 erfordert dann mehr Kraft und Konzentration."
Mit neuer Profilgestaltung und Gummimischung präsentiert Michelin den Nachfolger des erfolgreichen 'Anakee' für schnelle Reiseenduros von 600 bis 1200 ccm Hubraum. Höhere Laufleistung und ein harmonischeres Verschleißbild.
Der Anakee ist der ideale Partner großer Reiseenduros. Mit seinen breiten Profilblöcken, der 100% Silica-verstärkten Gummimischung und zusätzlichen Schnittgürtellagen besitzt er erstaunliche Straßeneigenschaften.
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9/2003
"Ein Spitzenreifen für Enduristen die es gerne schräg teiben und sich ihren Fahrspass auch im Regen nicht verderben lassen wollen."
7/2003
"Eine echte Bereicherung des Marktes sind die Michelin-Anakee-Reifen. Neutrales Fahrverhalten, selbst dann noch, wenn der Heckpneu eckig gefahren ist, und gute Haftung in allen Lagen machen die französische Neuerscheinung zu einer sehr guten Wahl."
12/2002
"Beeindruckend handlich sowie mit hervorragendem Trocken- und Nassgrip überzeugt der Anakee auf Anhieb"
12/2002
"Auf unserer Dauertest-Suzuki DL 1000 V-Strom überzeugte der Anakee nicht nur durch komfortables Abrollen. Stärken offenbaren die Enduro-Pneus auch hinsichtlich des Handlings. Ohne Kraftaufwand schwingt die Anakee-besohlte Maschine in Schräglage. Dabei wirkt die Fuhre in keinster Weise kippelig. Bei aller Agilität macht die V-Strom nicht mehr als das, was der Fahrer auch will. Einmal in Schräglage, zieht die Maschine absolut neutral ihre Bahn und lässt sich auch nicht von Unebenheiten beirren. Wenn’s sein muss, darf der Fahrer auch in Schräglage verzögern, ohne dass die Maschine nachhaltigen Drang zum Aufstellen zeigt. So präzise die Franzosen-Pneus um Kurven zirkeln, so einwandfrei laufen sie auch bei Top-Speed geradeaus und lassen sich von Spurrillen und Bitumen-Flickschusterei nicht aus der Ruhe bringen. Außerdem fällt die Haftung sowohl bei Trockenheit wie bei Nässe gegenüber den Vorgängern deutlich besser aus."
Ein sicherer Reifen, der schnell Vertrauen schafft, auch bei Regen Unübertroffene Fahrstabilität bei hoher Geschwindigkeit
Hitze, Regen, Kälte, wie auch immer die Bedingungen sind, der Michelin Pilot Road vermittelt dank seiner 10
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2/2007 "... Ein neutraler, berechenbarer und gutmütiger Reifen, der auch bei nasser Strecke einen guten Eindruck hinterlässt. In punkto Handling und Zielgenauigkeit allerdings rangiert er im Mittelfeld."
10/2006 "Seine Sturheit macht ihn auf der Z 750 zum Ärgernis, bei der Haftung ist er nicht mehr ganz vorn dabei. In punkto Laufleistung aber ist der Pilot Road bekanntlich kaum zu schlagen."
"Guter, reiner Straßenreifen, der sich nach Punkten etwas unterhalb des Testsiegers und exakt beim gehobenen Mittelfeld einreiht. ... Michelin-Fans greifen bedenkenlos zum Pilot Road ..."
Zu oft ging eine verbesserte Laufleistung zu Lasten der Performance. Beim Pilot Activ jedoch wurde der Trocken- und Nassgrip dank eines höheren Gummianteils am Boden und einer neuen Gummimischung enorm verbessert. Außerdem ist bei Nässe da
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05/2008 Platz 1 " ... Gut im Alltag auf trockener Piste, perfekt bei der Fahrt durch den Regen. Fragt sich wirklich, wo das Michelin-Männchen die Pattex-Tuben versteckt hat. Die Mischung jedenfalls macht’s und sichert dem Pilot Road 2 erneut den Testsieg. "
05/2008 Testwinner " Da tönt man mal nicht ganz mit der Musik, und schon geht die eigene Melodie unter all den Top-Hits unter. Dabei spielt der Pilot Road ein schönes, vor allem gefälliges Lied. Einen Evergreen, denn schlechte Erinnerungen kommen hier keine auf. Michelin-like, kennt sein Verhalten unter Fies-Bedingungen – sprich kalt oder bekanntermaßen auch nass – keinerlei Schwächen. Ginge es nur darum, der Hit wäre garantiert. Nimmt man ihn her, muss er sich dem Rest des Orchesters unterordnen. Nicht dafür gemacht, könnte man sagen, um dann ein weiteres Mal festzustellen, dass die dargereichte Performance aller Ehren wert ist. Weshalb der Road II auch nirgends eine schlechte Note einheimst. Wie auch, bei so einer netten Melodie? Pfeifen unterm Helm im Alltag garantiert." 
09/2007 "Der Regenreifen für Allwetterfahrer. Für sehr sportlichen Einsatz wegen seiner kippeligen Nervösität nicht die beste Wahl, im normalen Alltag dank hoher Handlichkeit und erfreulicher Lebensdauer trotzdem eine gute Option."
7/2003 
