Der Storm-ST ersetzt den Azaro-ST und baut auf den hervorragenden Eigenschaften seines Vorgngers auf. Der Storm-ST verwendet die so genannte Reactive Footprint-Technologie. Dies bedeutet, dass sich Gre und Form der Aufstandsflche des Storm-ST je nach Kurv
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07/2007 - "... Laut Hersteller soll sich dank sehr hohem Silica-Anteil unter anderem das Fahr- und Bremsverhalten bei Nässe deutlich verbessert haben. ..."
neu !! 2007 offizieller Nachfolger des BT020 Tourensportreifen mit maximaler Stabilitt auf der Autobahn und sportlichem Fahrgefhl auf Landstrassen. Dual-Compound Gummimischung am Hinterrad. 15% mehr Laufleistung als der Vorgnger. Produktpresentation
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05/2008 Platz 4 " ... Der Bridgestone besitzt durchaus ein akzeptables Alltagsprofil und kann auf trockener Strecke mit der Konkurrenz mithalten. Im Regen bildet er allerdings das Schlusslicht und trägt deshalb auch unterm Strich die rote Laterne." Gesamter Reifentest hier >>
05/2008 - " 2007 fantastisch, 2008 nur Durchschnitt? Nun, erstens reißt eine GSX-R 1000 heftiger als die Speed Triple im Vorjahr. Auf der Rennstrecke sogar – zweitens – zu heftig für den hinteren BT-021. Der Bridgestone hat nix eingebüßt, fährt wunderbar handlich, präzise, alltagstauglich und bei keiner Betriebstemperatur heimtückisch. Punkte büßt er ein, weil das Niveau dieser Tourensportreifen Messlatten jenseits der Landstraßenperformance legt, auch bei Nix-für-mich-weil-ich-fahr-ja-schneller-Denkern. Vergesst es! Wer seine 1000er auch mal zu Arbeit, in die Stadt, für tägliche Erledigungen, im Alltag eben fährt, wird mit dem BT-021 abends mit den Gaskumpels auf der Hausstrecke keine bösen Überraschungen erleben. Nur auf der Rennstrecke, da ist er hinten überfordert." zum PS Test >>
07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
Kurvenverhalten - Platz 3 / Nasstest - Platz 5 / Verschleiss - Platz 4
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
Der Avon Azaro ST ist speziell fr High-Performance Sport Tourer entwickelt und auf hohe Laufleistungen ausgelegt. Der Azaro ST sorgt mit einer zustzlichen Grtellage fr hohe Stabilitt und Fahrbahnhaftung bei starker Beschleunigung. Durch seine spezielle Gu
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"... Die britische Pelle mit dem auffälligen Design macht ihre Sache prima, verhält sich in jedem Kriterium völlig problemlos und bildet einen sehr guten Durchschnitt. ..."
08/2006 "Die Avon-Gummis leisten sich zwar keine sicherheitsrelevanten Ausrutscher, verlieren jedoch mangels Kurvenstabilität und nur ausreichender Haftungsreserven den Anschluss zur Konkurrenz."
03/2006 "Der Azaro ist ein Sporttourenreifen für Sparfüchse. Er überzeugt vor allem durch Preis- und Laufleistung - leider bei kritischem Kalt - und schlechtem Nassgrip."
08/2004 "Tourenreife alter Schule mit eigenwilligem Lenkverhalten, im Regen kritisch."
Fr Fahrer von Sport/Touring Maschinen, die einen Hochleistungsreifen mit hherer Laufleistung bevorzugen. Modernes laufrichtungsgebundenes Profil fr ausgezeichnete Wasserableitung und gleichmiges Abriebsverhalten. Die MEP-Technologie (Molecular Engineered
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Diagonalreifen fr agile Sport-Tourer der mittleren Hubraumklassen - Der legitime Nachfolger des legendren Arrowmax D103 und Arrowmax K825 / K625 setzt auf modernste Laufflchenmischungen und Karkasswerkstoffe. Das Resultat: * Hervorragender Nsse-Grip *
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09/2006 "Auch der Dunlop ist mit seinem neutralen Fahrverhalten eine gute Empfehlung für Youngtimer und kann sich auf dem Niveau von Bridgestone BT 45 und Conti TKV etablieren."
Radialreifen der neuen Generation fr den Toureneinsatz, der Laufsicherheit auf der Strae und den Fahrspa in allen Fahrsituationen bietet. Das auf den neuesten Erkenntnissen basierende Profil bietet bei guter Drainage gute Hafteigenschaften auf nasser Str
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7/2007 mit dem D220ST hat Dunlop einen grundsoliden Reifen im mittleren Preissegment. Über die hohe Laufleistung des Nachfolgers für den D205 freuen sich vor allem Fahrer die eher touristisch unterwegs sind. Den ganz schnellen Piloten kann der Pneu zu wenig Haftuing bieten, dennoch überzeugender Lenkpräzision und Stabilität bei hohre Geschwingigkeint.
Die Lenkpräzision liegt zwischen BT 020 und Conti. Mit den Dunlops fährt die Sprint etwas träger und unhandlicher als mit den Contis. Dafür schmieren die D220 nicht so früh ab wie Bridgestone BT 020, haben aber ebenfalls spürbare Aufstelltendenz. Für zügiges Landstraßentempo okay.