05/2010  - last Place 7 -  Fazit : " Wird der BT 003 RS neu und ohne Reifenwärmer angefahren, ist er gefährlich. Er schmiert ansatzlos weg, es dauert zwei Runden bis die Pelle wirklich anfängt zu arbeiten. Der Bridgestone glänzt in keiner Disziplin wirklich, produziert auf der Bremse in Schräglage ein leichtes Aufstellmoment, liefert dafür aber Grip auf gutem Niveau. Der BT 003 RS wirkt vor allem hinten etwas knautschig, was zu Abzügen in Stabilität und Feedback führt. Insgesamt kein echtes Highlight."   den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

Pressevorstellung 2013 Kommentare und mehr >>

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http://www.testberichte.de/p/bridgestone-tests/battlax-bt-016-pro-testbericht.html

2011 Presentation >>  Deutsch  /  English 

  „Der Überflieger 2012! Im Trockentest vorn dabei, schlägt der Bridgestone S20 im Nassen brutal zu und düpiert dort die Konkurrenz. Der schiere Wahnsinn, was mit der brandneuen Sportpelle bei Nässe geht. Wenn man ihm etwas ankreiden kann, dann die im Vergleich zu anderen Top-Reifen die etwas geringere Stabilität des Hinterreifens unter Belastung, was sich besonders beim Rauspowern aus den Ecken auf trockenem Untergrund bemerkbar macht...“  kompleten Reifentest >>

  "Testsieg für den Reifen, der mit einem extrem breiten Einsatzbereich glänzt: Knickt auf der Rennstrecke nicht ein, top Alltagsqualitäten, brillant bei Regen. Da ist der Abrieb verschmerzbar."  kompleten Reifentest >>

Motorrad-Fahrer  „... Seine Feuertaufe hat der Battlax S20 jedenfalls von der Landstraßenhatz mit der Einzylinder-KTM bis hin zum 200-PS-Dauerfeuer bestanden. In keiner Disziplin fiel der S20 unangenehm auf. Wie seine Vorgänger ... ist die neue S-Klasse ein zuverlässiger Sport-Allrounder für zivile Abenteuer und Rennpisten-Ausflüge.“

 05/2012 " Testsieger ... im Trockenen vorne dabei, schlägt ber Bridgestone S20 im Nassen brutal zu und düpiert dort die Konkurenz. Der schiere Wahnsinn, was mit den brandneuen Sportpellen bei Nässe geht. Wenn man Ihm etwas ankreiden kann, dann die im Vergleich zu anderen Top-Reifen etwas geringere Stabilität des Hinterreifens unter Belastung, was sich besonders beim Rauspowern aus den Ecken auf trockenem Untergurund bemerkbar macht. Aber sonnst: Hut ab ! " den gesamten Sportreifentest der Zeitschrift PS 2012 unter NEWS >>

 2/2012 - „... Auf nassen Straßen ist der S20 mit satter Haftung eine Bank. Sowohl beim Beschleunigen aus Kurven als auch beim starken Verzögern liegt der neue Bridgestone Sportreifen deutlich vor der Konkurrenz und Vorgänger BT-016 Pro.“

 2/2012 - „Was der neue Bridgestone-Hypersport-Straßenreifen namens S 20 im Nassen abzieht, ist eine fette Show. Der Nachfolger des schon vor einem Jahr stark verbesserten BT 016 Pro kommt in Sachen Seitenhaftung bei Nässe dicht an einen Intermediate-Rennreifen heran. Auch auf dem Wet-Handling-Kurs, einer dauerbewässerten assteststrecke, kann er voll überzeugen. Zielgenauigkeit, Handlichkeit Lenkpräzision und sein Verhalten im Grenzbereich sind den Mitwettbewerbern zum Teil deutlich überlegen.“

NEW NEU   Bridgestone S20  presentation   -  comments  2012 >>

  8/2011 - „Es war Zeit für die Ablösung, und das Ergebnis darf sich sehen lassen. Gegenüber dem Vorgänger legt der BT 023 in wesentlichen Kriterien klar zu. Der handlichste ist er nach wie vor nicht, aber ein Langläufer vor dem Herrn und bis aufs Übersteuern in tiefen Schräglagen frei von nervigen Charaktereigenschaften.“

  7/2010 - „Die japanische Neuentwicklung ... Im Nassen gefallen das gute Gripniveau und vor allem der breite Grenzbereich. In Sachen Haltbarkeit schlägt sich der BT 023 ebenfalls gut.“

 11/2010 - " Unterm Strich ein ausgewogener Landstraßenreifen mit hoher Laufleistung und angemessenem Nassgrip.“

 9/2010 - „... brilliert eindeutig durch seine Stabilität. Unaufgeregt und mit geringen Lenkkräften folgt der Pneu der einmal angepeilten Linie. Kurven mit weiten Radien kommen dem Reifen mehr entgegen als enge Kehren. ...“

Weitere Tests unter http://www.testberichte.de/p/bridgestone-tests/battlax-bt-023-testbericht.html

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 05/2008 Platz 4 " ... Der Bridgestone besitzt durchaus ein akzeptables Alltagsprofil und kann auf trockener Strecke mit der Konkurrenz mithalten. Im Regen bildet er allerdings das Schlusslicht und trägt deshalb auch unterm Strich die rote Laterne."
Gesamter Reifentest hier >>

  05/2008 -  " 2007 fantastisch, 2008 nur Durchschnitt? Nun, erstens reißt eine GSX-R 1000 heftiger als die Speed Triple im Vorjahr. Auf der Rennstrecke sogar – zweitens – zu heftig für den hinteren BT-021. Der Bridgestone hat nix eingebüßt, fährt wunderbar handlich, präzise, alltagstauglich und bei keiner Betriebstemperatur heimtückisch. Punkte büßt er ein, weil das Niveau dieser Tourensportreifen Messlatten jenseits der Landstraßenperformance legt, auch bei Nix-für-mich-weil-ich-fahr-ja-schneller-Denkern. Vergesst es! Wer seine 1000er auch mal zu Arbeit, in die Stadt, für tägliche Erledigungen, im Alltag eben fährt, wird mit dem BT-021 abends mit den Gaskumpels auf der Hausstrecke keine bösen Überraschungen erleben. Nur auf der Rennstrecke, da ist er hinten überfordert."  zum PS Test >>

  07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.

 11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
Kurvenverhalten - Platz 3 / Nasstest - Platz 5 / Verschleiss - Platz 4

  05/2007  "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."