neu !! 2007 offizieller Nachfolger des BT020 Tourensportreifen mit maximaler Stabilität auf der Autobahn und sportlichem Fahrgefühl auf Landstrassen. Dual-Compound Gummimischung am Hinterrad. 15% mehr
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07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
Kurvenverhalten - Platz 3 / Nasstest - Platz 5 / Verschleiss - Platz 4
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
Zwei unterschiedliche Gummimischungen am Vorderrad und sogar drei verschiedene Mischungen am Hinterrad des BT 016 garantieren die bestmögliche Übertragun
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05/2008 "... Bemerkenswert ist die Gutmütigkeit, mit der sich der BT 016 beim übermütigen Angasen kurvenausgangs fast von selbst wieder in die Spur bringt. Der erste Fahreindruck ist also durchweg positiv. ..."
Sportreifen mit herausragendem, neutralen Fahrverhalten. Er ist aber schon etwas in die Jahre geraten
Sie erhalten mit dem Kauf dieses Reifens für die nächsten 12 Monate eine kostenlose Versicherung gegen Einfahrverletzungen aller Art.
Selbst bei einem eingefahrenen Nagel ersetzt Bridgestone den Schaden am Reifen innerhalb der ersten 12 Monate kostenlos. Klicken Sie auf das Foto "Bridgestone Fahrspass" für mehr Infos !!
05/2000 Nach einem nächtlichen Regenguß werden die ersten Runden auf nasser Piste gedreht.Mit den BT010 kein Problem: Der Grip ist trotzdem nahezu sensationell. Bei abtrocknender Strecke bleibt der gute Eindruck erhalten. Prima Haftung, präzise und stabil beim harten Anbremsen und Einlenken. Und auch beim Beschleunigen inSchräglage sorgt der breite Grenzbereich für ein sicheres Fahrgefühl. Hohe Fahrstabilität, erstklassige Haftung und ein stabiles Kurvenverhalten zeichnen den BT010 aus.
Aha: wirklich gut, die neuen BT010 auf der TRIUMPH. Toller Grip tolles Handling tolle Straßenlage.
03/2000 Schön daß sich die BT010 bereifte TT – vorn mit “J” Spezifikation – mit mächtig viel Grip und absoluter Neutralität um die Kurven aller Art zirkeln läßt.
MO 06/2000 Mit neuer Gummimischung überzeugt der BT010 in allen Lagen und bietet selbst beiverschärfter Fahrt auf nasser Fahrbahn noch reichlich Reserven in Schräglage und beim bremsen. Eine durchweg harmonische Bereifung für die flotte Landstraßenhatz.Die Fortschritte beim BT010 kommen auch dem BT020 zu gute.
Motorradfahrer 06/2000 Dazu kommen noch die neuen BRIDGESTONE BT010 Pneus, die der TT auf den Leib geschnitten sind. Die Kombination darf bis spät in die Kurve verzögert werden und stellt sich dabei nur unwesentlich auf. Daß moderne Sportreifen im trockenen kleben wie die Pest, ist bekannt, aber der hier verschleißt dazu nur gering und ist bei Nässe konkurrenzlos.
Motorradfahrer 06/2000 Mit dem BT010 besohlt, lies sich die Kawasaki wesentlich präziser einlenken und bis spät in die Kurve verzögern, ohne dies mit einem erhöhten Aufstellmoment zu quittieren. Der brandneue BRIDGESTONE BT010 stellt zur Zeit wohl das Optimum für die R1100S dar. Wie auf vielen anderen Motorrädern überzeugt der BT010 auch auf der BMW mit glasklarem Einlenkverhalten, viel Komfort und vor allem einem bislang unerreichten Grip.
Touren-Sportreifen der 2007 endlich einen Nachfolger bekommen hat. BT 021 neu !!
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Developed exclusively for big bikes, the BT-56 is a high-grip sport radial for sporty riding on streets. Designed by CTDM, this tyre incorporates the MS Belt.
TECHNICAL INDEX
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Der neue BT016 wird den Bridgestone BT014 nach und nach ersetzen !
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1/2004: " … serviert in Kombination mit dem neuen BRIDGESTONE BT 014 so viel Haftung am Hinterrad, dass selbst Bedenkenträger schnell zu Vollgastieren mutieren.“ Fazit: Zwar genügen die Kurven-eigenschaften des neuen BT 014 für zivilen Landstraßenbetrieb, aber in Standardausführung kann er seine Schwächen bei engagierter Fahrweise oder gar im Rennstreckenbetrieb nicht kaschieren. Hier wurde die notwendige Kurvenstabilität einer hohen Eigendämpfung zur Kickback-Bekämpfung geopfert.
Aktuelle Motorräder setzen mehr und mehrauf hohe Fahrleistungen. Der BT012 erfüllt diese Ansprüche und ergänzt die BRIDGESTONE Battlax Reihe.
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Rennreifen mit Strassenzulassung für Hobbyracer
Zwei Gummimischungen am Vorderrad.
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Supersportreifentest 25/2006 nur Platz 5 im Kurvernverhalten - " ... bei gerzwertigen Schräglagen schwächelt der Racing Street und tanzt mit leichten Rürbewegungen gen Kurvenausgang. "
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07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
05/2008 "... Bemerkenswert ist die Gutmütigkeit, mit der sich der BT 016 beim übermütigen Angasen kurvenausgangs fast von selbst wieder in die Spur bringt. Der erste Fahreindruck ist also durchweg positiv. ..."
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