Sport-Touring-Reifen für den Alltagseinsatz - Ausgezeichnete Allroundeigenschaften mit gutem Grip kombiniert mit hoher Laufleistung. - Sehr komfortabeles und stabiles Fahrverhalten duch den Einsatz der 0° Stahlgürte
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24/2008 empfehlenswert „... reduzierte Haftung kommt bei der beschränkten Schräglagenfreiheit der Aprilia Mana nicht zum Tragen. Aus der Neutrallage lenkt der Motion leicht und handlich ein, bei größeren Schräglagen kippt er allerdings unerwartet noch etwas weiter ab.“
11/2008 „... Die preisbewusste Kundschaft erhält mit dem ContiMotion einen guten Allrounder zur Hand, der seine Haftgrenzen deutlich aufzeigt und der laut Hersteller mit soliden Laufleisungen aufwarten soll. ...“
Tourensportlicher Radialreifen für den täglichen Einsatz. Breiter Anwendungsbereich von 125 bis 1200 ccm - Sicher in allen Jahreszeiten durch gute Nässehaftung - Schnelle Aufwärmzeit auf Grund einer modernen M
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0°-Stahlgürtelreifen mit dem Leistungsspektrum eines Sportreifens und der Laufleistung eines Tourenreifens. - Moderne Laufflächenmischung für außergewöhnlichen Grip auf nassen wie auch auf trockenen
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05/2007 "... ein grundsolider Touringpneu der nicht so recht mit der Triumph Speed Tripple harmoniert " Sein Grip geht in Ordnun, aber ein deutliches Aufstellmoment, vereitelt des öfteren einen sauberen Strich.
11/06 - Kurvernverhalten Plaz 1 - kleine Schwächen im Nasstest. "... hat Anschluss an die Konkurenz gefunden - durchweg empfehlenswerter Tourensportreifen."
10/2006 "Läuft perfekt und stabil geradeaus. Nimmt Lenkimpulse dennoch diensteifrig an, sehr preziese mit klarer Rückmeldung." (VR) - z.B. BMW GS
08/2006 wurde der ContiRoadAttack "69V" mit den meisten Punkten zum Testsieger des Reifenvergleichs für die BMW R1200GS gekürt.
10/2006 Attack könnte man wörtlich nehmen, den der Grip den Conti im Trockenen aufbaut, ist unschlagbar.Die sportlichste Variante für die GS mit tolle haftung und exclusiver Grundstabilität
"...the Road Attack tyre benefits from a 12% larger footprint than its closest competitor which reduces stress on the tyre meaning a softer compound can be used... In my Yamaha report I complained about the bike's lack of surefootedness, and attributed that vagueness to its D252 tyres. Thankfully this point was quickly confirmed by the noticeably more grip and feedback the Contis provided, a factor that improved the machine considerably... The 20minute track session pushed the tyres to their performance limit and although the race track is not what these tyres have been designed for it was good to get them up to serious temperatures... again they responded well, very well when you consider they are sports-touring tyres... they do everything you could possibly ask of them, and do it well... what's even more encouraging is the super competitive pricing... if Continental isn't the name you might instantly think of when you're in the market for some new sports-touring rubber, maybe it's time that it is"
Supersportlicher Straßenreifen, der auch auf der Rennstrecke zuhause ist. Ausgezeichnetes Grip-Niveau im Trocken wie auch im Nassen - Sehr kurze Warmlaufphase - Hohe Stabilität im Geradeauslauf - Beste Kontrolle beim A
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06/2009 Platz 2 "...der Conti gefällt durch tolle Leistung im Alltag, trotz hohem Verschleiß hinten auch mit geringem Profil. Ebenso überzeugt er auf der Rennstrecke..den gesamten Test finden Sie hier >>
05/2008 Platz 3" ... Contis Sport Attack empfiehlt sich mit überzeugender Neutralität und Rückmeldung als sehr guter Reifen für Land straßen- und Rennstreckeneinsätze. Auch die Nassqualitäten sind sehr gut. Kleine Einbußen gibt es in puncto Handlichkeit. " Gesamter Reifentest hier !!
05/2008 Testwinner -"Wow. Schon die ersten Meter zaubern zufriedene Grinsfalten, denn derContiSportAttackrollt neu und kalt mit erstaunlicher beinahe schon gelangweilter Sicherheit. Je länger die Fahrt dauert, desto besser der Reifen; keinerlei Auffälligkeiten beim Lenken, bis hinunter in die ganz tiefen Schräglagen arbeiten vordere und hintere Kontur fantastisch zusammen. Und überhaupt: beim Einlenken wunderbar handlich, aber eben gerade nicht nervös.Beim Bremsen herrlich stabil, gelassen gegen Erschütterungen. Mit der Gewalt einer 1000er harmoniert der Conti super..."
12/2007 " ... Reifenbauer aus dem hessischen Korbach geben Vollgas und mit dem Sport Attack eine beeindruckende Visitenkarte ab. Ob trocken oder nass, der Conti patzt in keiner Disziplin und hängt den etablierten Sportpneus im Nacken. Aufgrund seines guten Abschneidens in Kurvenverhalten kann man mit diesem Reifenpärchen auch beim Rennstreckentraining auftauchen." hier finden Sie den kompletten Test
05/2007 " ... Punktlandung für den Sport Attack. Mit diesem Reifen ist der deutsche Hersteller auf Augenhöhe mit der knallharten Konkurenz. Etwas zäheres Händling und das merkliche Aufstellmoment beim Hineinbremsen vereitelt ein noch besseres Testrezultat. Dennoch eine Alternative zumal der Conti auch preislich interesant ist. "
12/06 "...sehr gute Rückmeldung -nicht nur auf der Landstrasse eine gute Wahl, sondern auch für Hobby Racer" Bei Nässe und Laufleistung leistet er sich Schwächen liegt aber noch vor den Bridgestone BT014. - Ausgezeichnetes Grip-Niveau im Trocken - Sehr kurze Warmlaufphase - Hohe Stabilität im Geradeauslauf - Beste Kontrolle beim Anbremsen von Kurven - Transparenter, breiter Grenzbereich in maximaler Schräglage - Geringe Kickbackneigung
12/2006 "... beim Grip und beim Feedback gibt's die volle Punktzahl. Die Haltbarkeit wirft Fragen auf: ... nach identischer Distanz war der Conti im Vergleich zur Konkurrenz stärker verschlissen."
05/2006 ... ein Grosser Wurf dieser Sportattack und obendrein noch mit atraktiever Lauffläche. Der weich einsetzende Grenzbereich kündigt sich früh an.
Straßenzugelassener Rennreifen: Bringt die Rennstrecken-Performance auf die Straße
Continuous Compound-Technologie: Ermöglicht eine homogene Gripabstufung mit nur einer Mischung durch eine temperaturgesteuerte H
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25/2006 " ... die Überaschung auf der Rennstrecke ist der neue RaceAttack." " ... mit steigender Temperatur handlich, zielgenau mit bester Kurvernstabilität, speziell bei derbem Umlegen in engen S-Kurven, und bietet ordentlich haltung mit ausreichend breitem Grenzbereich. "
"Superstabil segelt dagegen der Newcomer RaceAttack um die Ecken, dem auch bei heftigem Beschläunigen aus den Schräglagen kaum ein Rühren zu entlocken ist. "
Regenreifen für die Rennstrecke. Innovative Profilgestaltung für eine optimale Wasseraufnahme und -verdrängung. Kontrollierbares Fahrverhalten und sehr gute Traktion selbst unter Extrembedingungen d
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Slickreifen für den Renn- und Hobbyeinsatz (NHS). • Revolutionäre Technologie am Vorderrad für transparente Rückmeldung beim Anbremsen von Kurven
• Der hohe Seitengrip der Black-Chili-Mischun
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24/2008 empfehlenswert „... reduzierte Haftung kommt bei der beschränkten Schräglagenfreiheit der 
11/2008 „... Die preisbewusste Kundschaft erhält mit dem ContiMotion einen guten Allrounder zur Hand, der seine Haftgrenzen deutlich aufzeigt und der laut Hersteller mit soliden Laufleisungen aufwarten soll. ...“ 
03/2006 „Gedacht für kleine und große Daily-Driver von 125 bis 1200 Kubik. Der altbewährte Radialreifen bietet ein gutes Preis/Leistungsverhältnis.“
05/2007 "... ein grundsolider Touringpneu der nicht so recht mit der Triumph Speed Tripple harmoniert " Sein Grip geht in Ordnun, aber ein deutliches Aufstellmoment, vereitelt des öfteren einen sauberen Strich.
10/2006 "Läuft perfekt und stabil geradeaus. Nimmt Lenkimpulse dennoch diensteifrig an, sehr preziese mit klarer Rückmeldung." (VR) - z.B. BMW GS
"...the Road Attack tyre benefits from a 12% larger footprint than its closest competitor which reduces stress on the tyre meaning a softer compound can be used... In my Yamaha report I complained about the bike's lack of surefootedness, and attributed that vagueness to its D252 tyres. Thankfully this point was quickly confirmed by the noticeably more grip and feedback the Contis provided, a factor that improved the machine considerably... The 20minute track session pushed the tyres to their performance limit and although the race track is not what these tyres have been designed for it was good to get them up to serious temperatures... again they responded well, very well when you consider they are sports-touring tyres... they do everything you could possibly ask of them, and do it well... what's even more encouraging is the super competitive pricing... if Continental isn't the name you might instantly think of when you're in the market for some new sports-touring rubber, maybe it's time that it is" 
