NEU 2013 - Vorstellung >>

Neu 2013 Vorstellung >>

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„Die Schokoladenseite der Michelin vorne in Spezifikation "D" ist die Nässe-Performance. Dort glänzt er vor allem bei Grip und Bremsverzögerung, und bei der Rundenzeit nur 1,2 sec hinter dem S20. Bei der Trockenwertung rangiert er im Mittelfeld. Zwar er sich auf torckenem Untergrund keine wirkliche Blöße, doch die Spezialisten punkten dort kräftiger. Der Power Pure ist eine klasse Allzweckwaffe.“
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„Der Sportreifen für den Alltag. Der Pure funktioniert bei kalten wie warmen Bedingungen auf der Landstraße und ist zudem ein klasse Regentänzer. Auf der Rennstrecke gibt er aber zu schnell auf.“ Den gesamten Reifentest >>

06/2010 - Platz 5 Rennstrecke Platz 6 / Nasstest Platz 1 / Landstrasse Platz 5
Fazit " Regen ja, Rennen nein. So die Kurzformel des neuen Pure. Dem Leichtgewicht mangelt es definitiv an Stabilitäz. Die Abspeckkur bringt keinen Vorteil." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

05/2010 - Trockentest Plaz 6
Fazit "Neutralität ist etwas Anderes. Der Pilot Pure klappt ab circa 25 Grad Schräglage schlagartig tiefer in Schräglage und verhaut damit die Linie stark. Überhaupt fährt der Pure sehr instabil und unberechenbar, pumpt beim Herausbeschleunigen und bringt Unruhe ins Fahrwerk. Vielleicht etwas zu viel Leichtbau?" Nasstest Platz 1 Fazit "Der Pilot Pure ist eine „Sau“. Im Positiven wie im Negativen. Sein extrem agiles Handling verleitet zu schnellen und abrupten Lenkmanövern, sein Wahnsinns-Grip erlaubt diesen Fahrstil auch. Allerdings ist der Grenzbereich sehr schmal, so dass auf großen Spaß schnell auch große Schmerzen folgen können." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

  06/2009 Platz 1  " ...  Fazit: Für vielfahrende Alltagsfahrer bleibt der Michelin weiterhin erste Wahl aufgrund seiner überragenden Eigenschaften bei Nässe.  Landstraße trocken: In diesem Test ist der Road2 der Reifen mit zwei Gesichtern: Auf der einen Seite gibt sich der Pneu sehr handlich und lässt sich kurvengierig einlenken. Auf der anderen Seite wirkt er bei höheren Schräglagen sehr kippelig, was Tourenfahrer als extrem störend empfinden. Auf der Positivseite verbleiben weiterhin ein hohes Haftniveau sowie die guten Fahreigenschaften im Soziusbetrieb.
Nasstest: Auf nasser Fahrbahn kennt der Michelin nur ein Ziel: der Konkurrenz auf und davon zu fahren. Bezüglich Beschleunigung, Haftung und Schräglage oder bei der Bremsmessung erreicht der Road2 Bestwerte. Unterm Strich gibt es bei Regen keinen agileren Reifen."   Gesamter Reifentest hier >>

  05/2008 Platz 1  " ... Gut im Alltag auf trockener Piste, perfekt bei der Fahrt durch den Regen. Fragt sich wirklich, wo das Michelin-Männchen die Pattex-Tuben versteckt hat. Die Mischung jedenfalls macht’s und sichert dem Pilot Road 2 erneut den Testsieg. "
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  05/2008 Testwinner " Da tönt man mal nicht ganz mit der Musik, und schon geht die eigene Melodie unter all den Top-Hits unter. Dabei spielt der Pilot Road ein schönes, vor allem gefälliges Lied. Einen Evergreen, denn schlechte Erinnerungen kommen hier keine auf. Michelin-like, kennt sein Verhalten unter Fies-Bedingungen – sprich kalt oder bekanntermaßen auch nass – keinerlei Schwächen. Ginge es nur darum, der Hit wäre garantiert. Nimmt man ihn her, muss er sich dem Rest des Orchesters unterordnen. Nicht dafür gemacht, könnte man sagen, um dann ein weiteres Mal festzustellen, dass die dargereichte Performance aller Ehren wert ist. Weshalb der Road II auch nirgends eine schlechte Note einheimst. Wie auch, bei so einer netten Melodie? Pfeifen unterm Helm im Alltag garantiert."   zum PS Test >>

  09/2007  "Der Regenreifen für Allwetterfahrer. Für sehr sportlichen Einsatz wegen seiner kippeligen Nervösität nicht die beste Wahl, im normalen Alltag dank hoher Handlichkeit und erfreulicher Lebensdauer trotzdem eine gute Option."

 11/2007 Testwinner "... Extrem handlich mit guten Resultaten bei trockener Strecke, vörzüglichen Nässeeigenschaften und erstaunlicher Abriebfestigkeit feiert der neue Pilot Road 2 einen Einstand nach Maß, der jedoch durch kleine Mängel in der Kurvenstabilität getrübt wird.

• Verschleißtest - Platz1 - Hinten muss der Michelin erst nach 12 000 km vorne nach 22 500 km von der Felge
• Nasstest - Platz1 - Wo alle anderen den Halt verlieren, krallt sich der 2CT unverückbar und sicher fest.
• Kurvenverhalten Platz 4 - bei extremen Schräglagen eine kippelige Nervosität. spürbares Shimmy und Lenkradflattern.

  05/2007 " ... Neuvorstellung mit akzeptablem Gripniveau, die einen soliden Einstand feiert, aber auf der Speed Triple bei sportlicher Fahrweise und dementsprechend tiefen Schräglagen nicht ganz so souverän wie Bridgestone und Metzeler fährt. Der handliche und schnell abklappende Road2 erfordert dann mehr Kraft und Konzentration."

Aprill 2007 - kommt der Nachfolger Road 2CT

 2/2007 "... Ein neutraler, berechenbarer und gutmütiger Reifen, der auch bei nasser Strecke einen guten Eindruck hinterlässt. In punkto Handling und Zielgenauigkeit allerdings rangiert er im Mittelfeld."

 10/2006 "Seine Sturheit macht ihn auf der Z 750 zum Ärgernis, bei der Haftung ist er nicht mehr ganz vorn dabei. In punkto Laufleistung aber ist der Pilot Road bekanntlich kaum zu schlagen."

  "Guter, reiner Straßenreifen, der sich nach Punkten etwas unterhalb des Testsiegers und exakt beim gehobenen Mittelfeld einreiht. ... Michelin-Fans greifen bedenkenlos zum Pilot Road ..."

 06/2009 Platz 1 Testwinner  "...  "...Der Sportreifen für alle Tage....." Mit vier ersten Plätzen sichert sich der Michelin die Pole Position. Nur nicht auf der Rennstrecke. Hier gibt es bessere Reifen.  den gesamten Test finden Sie hier >>

News Vorstellung Nov 2011 >>

1000ps.at .... Damian Cudlin spricht Klartext und ist der Meinung dass seine Michelin-Werksreifen das Niveau der derzeitigen Benchmark Dunlop erreichen. Bei den käuflichen Pneus in den Mischungen A und B müssen jedoch noch ein paar Entwicklungsschritte ins Serienprodukt einfließen um sie zur Nummer 1 zu machen. Während einer Renndistanz sieht er die derzeitige "A"- Mischung von Michelin während der ersten 5 Runden hinter Pirelli, in der zweiten Rennhälfte jedoch bietet der Michelin-Pneu seiner Einschätzung nach jedoch die bessere Performance. Das Gesamtpaket ist jedenfalls meilenweit von dem entfernt, was uns Michelin 2009 präsentierte. more >>

 Sportreifen-Vergleichstest, Heft 11/2004 Im Test "Nassfahrverhalten" erzielt der Michelin Pilot Power die mit Abstand höchste Punktzahl:
"Weg isser. Mit dieser Gummimischung fährt Michelin der Konkurrenz bei Nässe auf und davon - nur Pattex klebt besser. Dazu kommt die messerscharfe Lenkpräzision und der sicher zu beherrschende Grenzbereich. Die Referenz bei nasser Strecke schlechthin." Auch im Test "Kurvenverhalten" glänzt der Pilot Power: "… Enorme Haftung speziell beim Beschleunigen in Schräglage, verbunden mit einer guten Lenkpräzision bei rasantem Kurventempo - solche Gangart passt vorzüglich zum agilen Pilot Power. Mit deutlich spürbarem Schräglauf beim Erreichen des Grenzbereichs kündigt der Michelin die Haftgrenze an."  Fazit "DER PILOT POWER IST DER RENNREIFEN FÜR DIE STRASSE ..."
* Punkte Kurvenverhalten plus Punkte Nässeverhalten = höchste Gesamtpunktzahl (72+90=162)

ADAC MOTORRADWELT MOTO Heft 4/2004
"Schon nach wenigen Kurven klebt der Radialreifen förmlich auf dem Asphalt, lenkt äußerst präzise in Kurven ein und bietet Haft-reserven, die vom Pilot Race-Rennsportreifen nicht weit entfernt liegen. ... Ein großer Wurf."

  3/2004 "Bis in tiefste Schräglagen vermittelt der Pilot Power ein Vertrauen erweckendes Sicherheitsgefühl und glänzt mit hervorragender Handlichkeit."