neu !! 2007 offizieller Nachfolger des BT020 Tourensportreifen mit maximaler Stabilität auf der Autobahn und sportlichem Fahrgefühl auf Landstrassen. Dual-Compound Gummimischung am Hinterrad. 15% mehr
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07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
Kurvenverhalten - Platz 3 / Nasstest - Platz 5 / Verschleiss - Platz 4
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
Zwei unterschiedliche Gummimischungen am Vorderrad und sogar drei verschiedene Mischungen am Hinterrad des BT 016 garantieren die bestmögliche Übertragun
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05/2008 "... Bemerkenswert ist die Gutmütigkeit, mit der sich der BT 016 beim übermütigen Angasen kurvenausgangs fast von selbst wieder in die Spur bringt. Der erste Fahreindruck ist also durchweg positiv. ..."
Der Sportmax Qualifier läutet eine neue Generation von Supersport-Reifen ein, bei dessen Entwicklung die Wünsche der Fahrer im Vordergrund standen und die dem Fahrer optimale Rückmeldung garantiert – in Kurven genauso wie auf der Gera
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04/2006 "... ein braver Durchschnittsreifen, der auf der Teststrecke in Brünn in keinem Kriterium besonders herausstach oder negativ auffiel. Bei sieben von acht Eigenschafts-Wertungen fährt er 4 Sterne ein ..."
Testsieger 2006 mit 91,4 % im Motorradreifentest 2006 des US-Magazins "Sport Rider". Extreme Präzision, höchste Stabilität, homogenes Handling, ausgeprägte Handlichkeit, optimale Rückmeldung, schnelles Warm-Up, anhaltender maximaler Grip und ein breiter Grenzbereich sind dabei nur die herausragendsten Qualitäten.
Juli 2006 - Das US-amerikanische Motorradmagazin "Motorcyclist" hat den Sportmax Qualifier, den neuesten Dunlop Motorradreifen für Super- und Hypersportler, zum "Best New Product of 2006" ernannt.
Neu entwickelter Sport-Touring-Reifen, zugeschnitten auf die Anforderungen modernster Sport-Touring-Motorräder.hervorragende Performance bei allen Witterungsbedingungen
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05/2007 "... unbestritterner Platzhirsch bei der Tourensportlern, überzeugt auf der Seedy in allen Belangen. Nach wie vor ein Top Pneu, der in die Fraktion mit dem besten Gripniveau glänzt und damit frech zu den Konkurenten in der Sportfraktion aufschließt. Auch zu denen aus eigenem Hause. Hut ab. Sehr beeindrucken! "
11/2006 ... Kurvernverhalten rennt der Z6 der Kunkurenz auf und davon. Guter Grip, hohe Stabilität, klasse Händling, sehr ausgewogenes Kurvernverhalten.
10/2006 "Ein bekanntermaßen guter Reifen, der am besten mit schweren Tourenmaschinen harmoniert. In Sachen Grip weit vorn, ideal für den Allwetterfahrer, aber erfahrungsgemäß mit nur durchschnittlicher Laufleistung." Mopped 08/2006 "Ein handlicher, kurvenstabiler und sicherer Tourensportreifen, der sich in keinem Kriterium eine Blöße gibt und dazu noch preisgünstig ist. Metzeler Roadtec Z6 - und der Urlaub kann kommen."
Neueste Generation von Supersportreifen, entwickelt für sportliches Fahren auf den stärksten Motorrädern der heutigen Zeit. Beeindruckende Performance auf Straße und Rennstrecke.
12/2007 Testsieger " ... Mit seiner erstklassigen Transparenz und dem vom ersten Meter an subjektiv besten und sichersten Fahrgefühl hat der Sporttec die Nase vorn. Bei Nässe hingegen muss er dem Michelin P Power den vortritt lassen. Trotzdem: Mit diesem Socken bringen auch zögerliche Sportsfreunde die Kniepads beim Rennstreckentraining zum schmelzen.
05/2007 " ... liefert auf der Triump eine ganz fantastische Vorstellung ab. Da gibt es rein gar nichts zu bekritteln. Traktionsstark, unkompliziert, tadelloses Kaltlaufverhalten. Es gibt tatsäcklich nichts was der M3 nicht kann. Der Metzeler ist ein sozusagen Rundum-sorglos-Paket bei den Sportreifen. Und das nicht nur für die Speed Tripple.
myNETmoto.com Kauftip12/06 "Der neue M3 überzeugt auf der ganzen Linie " Sehr gute Preis/Leistung - Ganz knapp musste es sich im Nasstest dem Power 2CT geschlagen geben - hat aber die beste Laufleistung aller neuen Sportreifen.
myNETmoto.com MoTipp 10/06 Ein Toller Wurf für alle Fälle ( Testmotorrad Kawasaki Z750 ) Herausragende Kombination aus Stabilität und Grip.
myNETmoto.com 4/06 "Ein Wohlfühlreifen ab dem ersten Meter, der mit viel Rückmeldung und toller Fahrstabilität glänzt und ohne großartiges Aufstellmoment beim Bremsen einlenkt. ..."
Der P Power setzt neue Maßstäbe in seinem Segment. Schräglagen von mehr als 50° auf dem Trockenen und sogar noch 41,9 ° bei Nässe sind möglich. Selbst bei extrem sportlicher Fahrweise kann man dem
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Sportreifen-Vergleichstest, Heft 11/2004 Im Test "Nassfahrverhalten" erzielt der Michelin Pilot Power die mit Abstand höchste Punktzahl:
"Weg isser. Mit dieser Gummimischung fährt Michelin der Konkurrenz bei Nässe auf und davon - nur Pattex klebt besser. Dazu kommt die messerscharfe Lenkpräzision und der sicher zu beherrschende Grenzbereich. Die Referenz bei nasser Strecke schlechthin." Auch im Test "Kurvenverhalten" glänzt der Pilot Power: "… Enorme Haftung speziell beim Beschleunigen in Schräglage, verbunden mit einer guten Lenkpräzision bei rasantem Kurventempo - solche Gangart passt vorzüglich zum agilen Pilot Power. Mit deutlich spürbarem Schräglauf beim Erreichen des Grenzbereichs kündigt der Michelin die Haftgrenze an." Fazit "DER PILOT POWER IST DER RENNREIFEN FÜR DIE STRASSE ..."
* Punkte Kurvenverhalten plus Punkte Nässeverhalten = höchste Gesamtpunktzahl (72+90=162)
ADAC MOTORRADWELT MOTO Heft 4/2004
"Schon nach wenigen Kurven klebt der Radialreifen förmlich auf dem Asphalt, lenkt äußerst präzise in Kurven ein und bietet Haft-reserven, die vom Pilot Race-Rennsportreifen nicht weit entfernt liegen. ... Ein großer Wurf."
3/2004 "Bis in tiefste Schräglagen vermittelt der Pilot Power ein Vertrauen erweckendes Sicherheitsgefühl und glänzt mit hervorragender Handlichkeit."
Power 2CT mit der Zwei-Komponenten-Technologie aus dem MotoGP. Die noch weichere Gummimischung an den Seiten ist für jeden sportlich ambitionierten Fahrer unwiderstehlich. Sie fahren große Schräglagen auf der Straße? Sie perfektionie
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05/2007 " ... Ein Traumreifen für das Testmotorrad Triumph Speedy. Herausragend: Handling Zielgenauigkeit und das neutrale Fahrverhalten.
Testsieger 12/2006 - Perfekter Grip in Schräglage Dank weicherer Gummimischung im Schulterbereich. Hohe Stabilität beim Bremsen uns Beschleunigen Dank wiederstandsfähige Gummimischung in der Laufflächenmitte. "Der 2CT gewinnt mit knappem Vorsprung gegenüber dem Metzeler M3 und dem Power. Nur bei beherztem Rennstreckeneinsatz können die Vorzüge voll ausgereitzt werden."
12/2006 "Nahezu identisch mit dem Pilot Power. Das Kürzel 2CT steht für Two-Compound-Technologie, was darauf hinweist, dass der Reifen an den Flanken eine weichere Gummimischung trägt als in der Reifenmitte. ..."
04/2006 "... Im Grunde genommen funktioniert der Pilot Power 2CT so perfekt, dass der Fahrer ihn glatt vergessen und sich komplett auf Rennstrecke und Ideallinie konzentrieren kann. Was soll man von einem Reifen Besseres sagen?"
Genau wie auch der Power 2CT wird der Road2 in der 2 Compound Technologie hergestellt - von Vorteil beim Verschleiss auf langen Autobahnstrecken und die weichere Seitenflanken können sich dann bei der Kur
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09/2007 "Der Regenreifen für Allwetterfahrer. Für sehr sportlichen Einsatz wegen seiner kippeligen Nervösität nicht die beste Wahl, im normalen Alltag dank hoher Handlichkeit und erfreulicher Lebensdauer trotzdem eine gute Option."
11/2007 Testwinner "... Extrem handlich mit guten Resultaten bei trockener Strecke, vörzüglichen Nässeeigenschaften und erstaunlicher Abriebfestigkeit feiert der neue Pilot Road 2 einen Einstand nach Maß, der jedoch durch kleine Mängel in der Kurvenstabilität getrübt wird.
Verschleißtest - Platz1 - Hinten muss der Michelin erst nach 12 000 km vorne nach 22 500 km von der Felge
Nasstest - Platz1 - Wo alle anderen den Halt verlieren, krallt sich der 2CT unverückbar und sicher fest.
Kurvenverhalten Platz 4 - bei extremen Schräglagen eine kippelige Nervosität. spürbares Shimmy und Lenkradflattern.
05/2007 " ... Neuvorstellung mit akzeptablem Gripniveau, die einen soliden Einstand feiert, aber auf der Speed Triple bei sportlicher Fahrweise und dementsprechend tiefen Schräglagen nicht ganz so souverän wie Bridgestone und Metzeler fährt. Der handliche und schnell abklappende Road2 erfordert dann mehr Kraft und Konzentration."
Der neue Pirelli Corsa 3 - Supersport Radialreifen für Strasse und Rennstrecke.
Drei-Zonen-Mischung am Hinterrad - weicher in den Flanken um optimale Beschleunigung aus der Schräglage zu gewährleisten.
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07/2007 " ... In der Summe seiner Eigenschaften der ausgewogenste Reifen im Vergleich, mit dem jeder Fahrertypus glücklich werdn dürfte. Auf der GSX-R ein Gedicht. Im Vergleich zur Konkurrenz auch preislich interessant." ... kompletter Test klick hier !!
12/2007 " ... die hausinterne Kampfansage an den M3 von Metzeler hat alles um ein Sportmotorrad noch sportlicher zu machen. Handling, Grip, Kurvenstabilität, alles bestens. Selbst den Nasstest besteht er mit bravour, kennt keine echen Kritikpunkte und kann auch Rennsterckentrainigs locker ab. " ... kompletter Test klick hier !!
05/2007 " ... Ein vertrauen erweckender, rennstreckentauglicher Italiener, der ab dem ersten Meter großen Fahrspass vermittelt. Der Pirelli verfügt über ein überagendes Vorderrad, verantwortlich für tolles Einlenkverhalten und hohe Präzision. Applaus ! "
04/2007 - " ... garantiert Grip auf sehr hohem Niveau ab dem ersten Meter. Aufstellmoment und Transparenz des Reifens sind gut, die Lenkpräzision ebenfalls. Seine Haftung dagegen ist für einen Straßenreifen unglaublich hoch, der Grenzbereich setzt weich ein und ist prima zu erfühlen."
07/2007 Vergleichtest von fünf 1000er-Supersportlern "Der straßenzugelassene Pirelli Diablo Corsa III ist mit berechenbarem Grip Garant für enorme Schräglagen, wovon Kampfspuren an der Kawasaki-Verkleidung, diversen Schalthebeln und dem Suzuki-Auspuff zeugen."
" ... mit den Pirellis zeigt die Grüne plötzlich was in Ihr steckt liegt um Längen neutraler als mit den Dunlop, schenkt mächtig Vertrauen in das Vorderrad."
Touren-Sportreifen der 2007 endlich einen Nachfolger bekommen hat. BT 021 neu !!
Sie erhalten mit dem Kauf dieses Reifens für die nächsten 12 Monate eine kostenlose Versicherung gegen Einfahrverletzungen aller Art.
Selbst bei einem eingefahrenen Nagel ersetzt Bridgestone den Schaden am Reifen innerhalb der ersten 12 Monate kostenlos. Klicken Sie auf das Foto "Bridgestone Fahrspass" für mehr Infos !!
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07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
05/2008 "... Bemerkenswert ist die Gutmütigkeit, mit der sich der BT 016 beim übermütigen Angasen kurvenausgangs fast von selbst wieder in die Spur bringt. Der erste Fahreindruck ist also durchweg positiv. ..."
ADAC MOTORRADWELT MOTO Heft 4/2004
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