neu !! 2007 offizieller Nachfolger des BT020 Tourensportreifen mit maximaler Stabilität auf der Autobahn und sportlichem Fahrgefühl auf Landstrassen. Dual-Compound Gummimischung am Hinterrad. 15% mehr
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07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
Kurvenverhalten - Platz 3 / Nasstest - Platz 5 / Verschleiss - Platz 4
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
Der Sportmax Qualifier läutet eine neue Generation von Supersport-Reifen ein, bei dessen Entwicklung die Wünsche der Fahrer im Vordergrund standen und die dem Fahrer optimale Rückmeldung garantiert – in Kurven genauso wie auf der Gera
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04/2006 "... ein braver Durchschnittsreifen, der auf der Teststrecke in Brünn in keinem Kriterium besonders herausstach oder negativ auffiel. Bei sieben von acht Eigenschafts-Wertungen fährt er 4 Sterne ein ..."
Testsieger 2006 mit 91,4 % im Motorradreifentest 2006 des US-Magazins "Sport Rider". Extreme Präzision, höchste Stabilität, homogenes Handling, ausgeprägte Handlichkeit, optimale Rückmeldung, schnelles Warm-Up, anhaltender maximaler Grip und ein breiter Grenzbereich sind dabei nur die herausragendsten Qualitäten.
Juli 2006 - Das US-amerikanische Motorradmagazin "Motorcyclist" hat den Sportmax Qualifier, den neuesten Dunlop Motorradreifen für Super- und Hypersportler, zum "Best New Product of 2006" ernannt.
Neueste Generation von Supersportreifen, entwickelt für sportliches Fahren auf den stärksten Motorrädern der heutigen Zeit. Beeindruckende Performance auf Straße und Rennstrecke.
12/2007 Testsieger " ... Mit seiner erstklassigen Transparenz und dem vom ersten Meter an subjektiv besten und sichersten Fahrgefühl hat der Sporttec die Nase vorn. Bei Nässe hingegen muss er dem Michelin P Power den vortritt lassen. Trotzdem: Mit diesem Socken bringen auch zögerliche Sportsfreunde die Kniepads beim Rennstreckentraining zum schmelzen.
05/2007 " ... liefert auf der Triump eine ganz fantastische Vorstellung ab. Da gibt es rein gar nichts zu bekritteln. Traktionsstark, unkompliziert, tadelloses Kaltlaufverhalten. Es gibt tatsäcklich nichts was der M3 nicht kann. Der Metzeler ist ein sozusagen Rundum-sorglos-Paket bei den Sportreifen. Und das nicht nur für die Speed Tripple.
myNETmoto.com Kauftip12/06 "Der neue M3 überzeugt auf der ganzen Linie " Sehr gute Preis/Leistung - Ganz knapp musste es sich im Nasstest dem Power 2CT geschlagen geben - hat aber die beste Laufleistung aller neuen Sportreifen.
myNETmoto.com MoTipp 10/06 Ein Toller Wurf für alle Fälle ( Testmotorrad Kawasaki Z750 ) Herausragende Kombination aus Stabilität und Grip.
myNETmoto.com 4/06 "Ein Wohlfühlreifen ab dem ersten Meter, der mit viel Rückmeldung und toller Fahrstabilität glänzt und ohne großartiges Aufstellmoment beim Bremsen einlenkt. ..."
Der P Power setzt neue Maßstäbe in seinem Segment. Schräglagen von mehr als 50° auf dem Trockenen und sogar noch 41,9 ° bei Nässe sind möglich. Selbst bei extrem sportlicher Fahrweise kann man dem
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Sportreifen-Vergleichstest, Heft 11/2004 Im Test "Nassfahrverhalten" erzielt der Michelin Pilot Power die mit Abstand höchste Punktzahl:
"Weg isser. Mit dieser Gummimischung fährt Michelin der Konkurrenz bei Nässe auf und davon - nur Pattex klebt besser. Dazu kommt die messerscharfe Lenkpräzision und der sicher zu beherrschende Grenzbereich. Die Referenz bei nasser Strecke schlechthin." Auch im Test "Kurvenverhalten" glänzt der Pilot Power: "… Enorme Haftung speziell beim Beschleunigen in Schräglage, verbunden mit einer guten Lenkpräzision bei rasantem Kurventempo - solche Gangart passt vorzüglich zum agilen Pilot Power. Mit deutlich spürbarem Schräglauf beim Erreichen des Grenzbereichs kündigt der Michelin die Haftgrenze an." Fazit "DER PILOT POWER IST DER RENNREIFEN FÜR DIE STRASSE ..."
* Punkte Kurvenverhalten plus Punkte Nässeverhalten = höchste Gesamtpunktzahl (72+90=162)
ADAC MOTORRADWELT MOTO Heft 4/2004
"Schon nach wenigen Kurven klebt der Radialreifen förmlich auf dem Asphalt, lenkt äußerst präzise in Kurven ein und bietet Haft-reserven, die vom Pilot Race-Rennsportreifen nicht weit entfernt liegen. ... Ein großer Wurf."
3/2004 "Bis in tiefste Schräglagen vermittelt der Pilot Power ein Vertrauen erweckendes Sicherheitsgefühl und glänzt mit hervorragender Handlichkeit."
Power 2CT mit der Zwei-Komponenten-Technologie aus dem MotoGP. Die noch weichere Gummimischung an den Seiten ist für jeden sportlich ambitionierten Fahrer unwiderstehlich. Sie fahren große Schräglagen auf der Straße? Sie perfektionie
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05/2007 " ... Ein Traumreifen für das Testmotorrad Triumph Speedy. Herausragend: Handling Zielgenauigkeit und das neutrale Fahrverhalten.
Testsieger 12/2006 - Perfekter Grip in Schräglage Dank weicherer Gummimischung im Schulterbereich. Hohe Stabilität beim Bremsen uns Beschleunigen Dank wiederstandsfähige Gummimischung in der Laufflächenmitte. "Der 2CT gewinnt mit knappem Vorsprung gegenüber dem Metzeler M3 und dem Power. Nur bei beherztem Rennstreckeneinsatz können die Vorzüge voll ausgereitzt werden."
12/2006 "Nahezu identisch mit dem Pilot Power. Das Kürzel 2CT steht für Two-Compound-Technologie, was darauf hinweist, dass der Reifen an den Flanken eine weichere Gummimischung trägt als in der Reifenmitte. ..."
04/2006 "... Im Grunde genommen funktioniert der Pilot Power 2CT so perfekt, dass der Fahrer ihn glatt vergessen und sich komplett auf Rennstrecke und Ideallinie konzentrieren kann. Was soll man von einem Reifen Besseres sagen?"
Sportreifen mit herausragendem, neutralen Fahrverhalten. Er ist aber schon etwas in die Jahre geraten
Sie erhalten mit dem Kauf dieses Reifens für die nächsten 12 Monate eine kostenlose Versicherung gegen Einfahrverletzungen aller Art.
Selbst bei einem eingefahrenen Nagel ersetzt Bridgestone den Schaden am Reifen innerhalb der ersten 12 Monate kostenlos. Klicken Sie auf das Foto "Bridgestone Fahrspass" für mehr Infos !!
05/2000 Nach einem nächtlichen Regenguß werden die ersten Runden auf nasser Piste gedreht.Mit den BT010 kein Problem: Der Grip ist trotzdem nahezu sensationell. Bei abtrocknender Strecke bleibt der gute Eindruck erhalten. Prima Haftung, präzise und stabil beim harten Anbremsen und Einlenken. Und auch beim Beschleunigen inSchräglage sorgt der breite Grenzbereich für ein sicheres Fahrgefühl. Hohe Fahrstabilität, erstklassige Haftung und ein stabiles Kurvenverhalten zeichnen den BT010 aus.
Aha: wirklich gut, die neuen BT010 auf der TRIUMPH. Toller Grip tolles Handling tolle Straßenlage.
03/2000 Schön daß sich die BT010 bereifte TT – vorn mit “J” Spezifikation – mit mächtig viel Grip und absoluter Neutralität um die Kurven aller Art zirkeln läßt.
MO 06/2000 Mit neuer Gummimischung überzeugt der BT010 in allen Lagen und bietet selbst beiverschärfter Fahrt auf nasser Fahrbahn noch reichlich Reserven in Schräglage und beim bremsen. Eine durchweg harmonische Bereifung für die flotte Landstraßenhatz.Die Fortschritte beim BT010 kommen auch dem BT020 zu gute.
Motorradfahrer 06/2000 Dazu kommen noch die neuen BRIDGESTONE BT010 Pneus, die der TT auf den Leib geschnitten sind. Die Kombination darf bis spät in die Kurve verzögert werden und stellt sich dabei nur unwesentlich auf. Daß moderne Sportreifen im trockenen kleben wie die Pest, ist bekannt, aber der hier verschleißt dazu nur gering und ist bei Nässe konkurrenzlos.
Motorradfahrer 06/2000 Mit dem BT010 besohlt, lies sich die Kawasaki wesentlich präziser einlenken und bis spät in die Kurve verzögern, ohne dies mit einem erhöhten Aufstellmoment zu quittieren. Der brandneue BRIDGESTONE BT010 stellt zur Zeit wohl das Optimum für die R1100S dar. Wie auf vielen anderen Motorrädern überzeugt der BT010 auch auf der BMW mit glasklarem Einlenkverhalten, viel Komfort und vor allem einem bislang unerreichten Grip.
Touren-Sportreifen der 2007 endlich einen Nachfolger bekommen hat. BT 021 neu !!
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Der neue BT016 wird den Bridgestone BT014 nach und nach ersetzen !
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1/2004: " … serviert in Kombination mit dem neuen BRIDGESTONE BT 014 so viel Haftung am Hinterrad, dass selbst Bedenkenträger schnell zu Vollgastieren mutieren.“ Fazit: Zwar genügen die Kurven-eigenschaften des neuen BT 014 für zivilen Landstraßenbetrieb, aber in Standardausführung kann er seine Schwächen bei engagierter Fahrweise oder gar im Rennstreckenbetrieb nicht kaschieren. Hier wurde die notwendige Kurvenstabilität einer hohen Eigendämpfung zur Kickback-Bekämpfung geopfert.
Tourensportlicher Radialreifen für den täglichen Einsatz. Breiter Anwendungsbereich von 125 bis 1200 ccm - Sicher in allen Jahreszeiten durch gute Nässehaftung - Schnelle Aufwärmzeit auf Grund einer modernen M
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Idealer Sportreifen für den Landstraßeneinsatz. High-Elongation 0° Stahlgürtelkonstruktion für hervorragende Hochgeschwindigkeitsstabilität und exaktes, kontrolliertes Handling auch im Grenzbe
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11/2004 Neutral und mit guten Lenkeigenschaften... der Conti laässt nichts anbrennen. Bei Nässe fährt der Conti den Etablierten in die Parade und punktet durch satte Haftung.
Motorradfahrer 01/2004 ein Echter Alleskönner. Ob Landstrasse oder zackiges Renntraining, der Conti macht alles mit.
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07/2007 - Hohe Eigendämpfung Lenkräzision, Höchste Geschwingigkeitsstabilität und trotzdem sportliches Handling. Troken und Nässegrip sing ebenfals auf hohem Niveau. Laufleistung 10 000 km nach ersten Erfahrungen machbar.
11/2007 Platz 4 - " ... Bei trokener Fahrbahn mischt der BT021 mächtig vorne mit und ist eine echte Empfehlung im Tourensprtsegment. Aber weder bei Regen noch bezüglich Abriebverhalten kann der Bridgestone die hohen Erwartungen erfüllen und ladet dort lediglich im Mittelfeld."
05/2007 "... Der BT 021 gibt in jeder Situation tolle Rückmeldung und verbindet herausragendes Handling, Stabilität und wunderbar neutrales Fahrverhalten mit vorbildlicher Lenkpäzision."
ADAC MOTORRADWELT MOTO Heft 4/2004
04/2006 "... Im Grunde genommen funktioniert der Pilot Power 2CT so perfekt, dass der Fahrer ihn glatt vergessen und sich komplett auf Rennstrecke und Ideallinie konzentrieren kann. Was soll man von einem Reifen Besseres sagen?"
