Auch der neue Power One hat  die Two-Compound-Technologie hinten Grip und Gutmütigkeit im Grenzbereich, vorne Präzision und Rückmeldung. Weiterhin verfügt er über eine CPT (Competition Profile Technologie) mit einer spitzen Reifenkontur was die Handlichkeit beim Einlenken erhöht. Dafür sorgt der abgeflachte Schulterbereich für eine verbesserte Stabilität und einen besseren Kurvengrip bei maximaler Schräglage. MCT steht für(Maximized Contact Patch) Die Auflagefläche des Reifens ist größer, der Reifen hat eine höhere Steifigkeit. Das Motorrad verhält sich vorne deutlich stabiler, wodurch in Schräglage früher beschläunigt und speter gebremst werden kann. NST - (Near Slich Technology) Veringerung des Profils um ein maximum an Gummi auf den Boden zu bringen. Negativprofil nicht mehr als 5%

Ohne Zusatzkennung - für den Einsatz auf der Stasse und auf der Rennstrecke

"A"     - für Sprint und Qualifying
"B/V" - für den einsatz im Rennen
"C"    - für Langstreckenrennen 

Neuvorstellung 2009 ... mehr >>

 http://www.michelinpowerone.com