05/2000  Nach einem nächtlichen Regenguß werden die ersten Runden auf nasser Piste gedreht.Mit den BT010 kein Problem: Der Grip ist trotzdem nahezu sensationell. Bei abtrocknender Strecke bleibt der gute Eindruck erhalten. Prima Haftung, präzise und stabil beim harten Anbremsen und Einlenken. Und auch beim Beschleunigen inSchräglage sorgt der breite Grenzbereich für ein sicheres Fahrgefühl. Hohe Fahrstabilität, erstklassige Haftung und ein stabiles Kurvenverhalten zeichnen den BT010 aus.
Aha: wirklich gut, die neuen BT010 auf der TRIUMPH. Toller Grip tolles Handling tolle Straßenlage.

 03/2000 Schön daß sich die BT010 bereifte TT – vorn mit “J” Spezifikation – mit mächtig viel Grip und absoluter Neutralität um die Kurven aller Art zirkeln läßt.

MO 06/2000 Mit neuer Gummimischung überzeugt der BT010 in allen Lagen und bietet selbst beiverschärfter Fahrt auf nasser Fahrbahn noch reichlich Reserven in Schräglage und beim bremsen. Eine durchweg harmonische Bereifung für die flotte Landstraßenhatz.Die Fortschritte beim BT010 kommen auch dem BT020 zu gute.

Motorradfahrer 06/2000 Dazu kommen noch die neuen BRIDGESTONE BT010 Pneus, die der TT auf den Leib geschnitten sind. Die Kombination darf bis spät in die Kurve verzögert werden und stellt sich dabei nur unwesentlich auf. Daß moderne Sportreifen im trockenen kleben wie die Pest, ist bekannt, aber der hier verschleißt dazu nur gering und ist bei Nässe konkurrenzlos.

Motorradfahrer 06/2000 Mit dem BT010 besohlt, lies sich die Kawasaki wesentlich präziser einlenken und bis spät in die Kurve verzögern, ohne dies mit einem erhöhten Aufstellmoment zu quittieren. Der brandneue BRIDGESTONE BT010 stellt zur Zeit wohl das Optimum für die R1100S dar. Wie auf vielen anderen Motorrädern überzeugt der BT010 auch auf der BMW mit glasklarem Einlenkverhalten, viel Komfort und vor allem einem bislang unerreichten Grip.