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   MICHELIN COMMANDER II
22.12.2012

MICHELIN COMMANDER II

2013 - kommen 5 neue Reifengrößen vom Michelin Commander 2   ( 4 front und 2 rear Größen )

130/70 B18 TT_TL (63H) COMMANDER II
120/70 ZR19 (60W) COMMANDER II
120/70 B21 TT_TL (62H) COMMANDER II
90/90 -21 (54H) TT_TL COMMANDER II

150/70 B18 (76H) RF COMMANDER II
200/40 R18 (79V) TT_TL COMMANDER II

 

Der MICHELIN Commander II ist seit September 2011 auf dem Markt und richtet sich an alle Fahrer von Cruiser- und Chopper-Maschinen. Wichtigstes Merkmal des Reifens ist s eine außergewöhnliche Laufleistung: In unabhängigen Tests hielt der Hinterreifen bis zu 40.000 Kilometer, der Vorderreifen noch länger2. Gleichzeitig überzeugt der MICHELIN Commander II durch optimales Handling und guten Nassgrip. Diese Stärken sind das Ergebnis der innovativen Silica Rain Technology (SRT). Der Silica-Anteil in der Gummimischung des Reifens erhöht die Festigkeit, senkt den Rollwiderstand, verbessert das Nässeverhalten und ermöglicht eine höhere Laufleistung.

Zu den weiteren Merkmalen des MICHELIN Commander II zählt die verstärkte Karkasse aus Aramid, die auch bei hohen Geschwindigkeiten Stabilität bietet. Für Sicherheit und erhöhten Fahrkomfort sorgt außerdem das neue Profil des Reifens: Durch die zahlreichen Längsrillen läuft das Wasser besser ab, was die Haftung auf regennasser Fahrbahn deutlich erhöht.

MICHELIN COMMANDER 2 ROADMOVIE - erstelle ein eigenes aniemiertes Video

www.michelin-commander-2.com

Der MICHELIN Commander II erscheint in folgenden Dimensionen:
Alle lieferbaren Michelin Commander II in Shop klick hier >>

Vorderreifen               Hinterreifen

130/90 B16 73H            140/90 B15 76H
120/90 B17 64S            150/90 B15 74H
130/80 B17 65H            170/80 B15 77H
140/75 R 17 67V           130/90 B16 73H
100/90 B19 57H          140/90 B16 77H
80/90-21 54H                150/80 B16 77H
                                      180/65 B16 81H
                                      160/70 B17 73V
                                      200/55 R 17 78V



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   FARBIGE AUSWUCHTGEWICHTE FÜR`S MOTORRAD - KLEBEGEWICHTE MOTORRADREIFEN AUSWUCHTEN
15.08.2012

Immer mehr Motoradfahrer möchten Ihr Motorrad individuell gestalten, da jedoch fast alle Motorradreifen einheitlich schwarz sind berschränken sich die Gestaltungsmöglichkeiten auf die Felgen. Hier haben wir vor kurzem farbige Aluventile vorgestellt, nun gibt es passend dazu auch die farbigen Wuchtgewichte.

Als Alternative zu den gewöhnlichen Wuchtgewichten gibt es jetzt auch bunte Klebegewichte. Angeboten werden die Farben Schwarz, Gold, Rot, Chrom, Blau . Das Sortiment wurde auf den Namen "Moto" getauft, die Gewichte haben die Form eines Pfeils. Die 30 Gramm schweren Riegel sind in Abschnitte zu 2,5 Gramm und einen 5,0 Gramm-Abschnitt unterteilt. Im Zink-Spritzgussverfahren hergestellt, sollen die Gewichte übrigens auch bei denjehnigen Kraftfahrzeugen angewendet werden können, die unter das "Bleiverbot" von Auswuchtgewichten fallen.

Ein 30g Riegel vorgestanzt mit 10x2,5g und 1X5g kostet 10,00 €   6,90 €  ... hier gehts zu dem Produkt. >>>

 



Jan/2010 -   Jetzt neu in orange für KTM Motorräder !!!  >>>> 

 


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   TIRE WATCH - REIFENDRUCK - KONTROLLSYSTEM FÜR MOTORRADREIFEN
20.07.2011

TIRE WATCH - REIFENDRUCK - KONTROLLSYSTEM FÜR MOTORRADREIFEN

     2010 "gut " „... Der Vorteil dabei ist: Sie besitzen gewinkelte Anschlüsse, was das Auffüllen erleichtert. ...“

   2009 - „ ... ist simpel. ... das hat erstaunlich zuverlässig funktioniert - auch alle weiteren Starts sind reibungslos gelaufen.“ 


2006 getestet und als "gut" befunden. " .... einen lohnende Investition. " Wir serienmäßig in der Kawasaki ZZR 1400 verbaut.

 




2011 

Displays und Sensoren müssen nicht mehr synchronisiert werden. Es gibt nur noch ein einziges Kit - passt für alle Motorräder



299,00 € / 229,00 € new Specialprice 188,00€ - buy now >>


2009   Display wurde überarbeitet und zudem werden jetzt alle mit Winkelventilen ausgeliefert.

In den USA schon Pflicht - wird auch in der EU eifrig darüber diskutiert 
Ein Vorschlag der Europäischen Kommission sieht vor, dass Reifendruck-Überwachungssysteme für alle neuen Modelle ab 2012 und für alle Neuwagen ab 2014 Pflicht werden.

 

Das es beim Motorrad lebensgefährlich werden kann mit dem falschen Luftdruck zu fahren, sollte jeder mal für sich selber überlegen ob nicht 199,00 € in seine eigene Sicherheit investieren möchte !!
Denn wer auf einem freien Autobahnstück den Gashahn mal richtig aufdrehen möchte, sollte sich absolut sicher sein dass er auch den richtigen Luftdruck in den Reifen hat, oder auf der Landstrasse beruhigt es ungemein zu wissen dass die Reifen die Betriebstemperatur erreicht haben, was großen EInfluss auf die Haftungsreserven des Reifens hat.

Die Hersteller sollten auch ernsthaft mal darüber nachdenken, ob so was nich serienmäßig in ein Sport-Motorrad gehört.
Muss uns den immer der Gesetztgeber erst eine Pflicht auferlegen ??


11/2007 - Tire Watch wird serienmäßig in der neuen Kawasaki ZZR 1400 verbaut.KAWASAKI ZZR 1400
etwas störend dabe ist das nicht die originalen Winkelventile, sonderen gerade Ventile verwendet wurden. 

Für 2008 hat LDL auch ein Reifendruck Überwachungssystem angekündigt dass bei TT Schlauchreifen verwendet werden kann. Interessant für alle Endurofahrer.

 

 

 


03/2007 - Immer mehr Reifendruck-Kontrollsysteme gibt es auf dem Markt. So bietet auch Hella 2007 ein neues System für PKW zum nachrüsten an.Viele Farzeughersteller bauen diese serienmäßig ein.
In einigen BMW Motorräder gibt es ein Druckkontrollsystem zum Teil serienmäßig oder als Sonderausstattung.
Wenn beim Auto, dann erst recht beim Motorrad macht das Sinn, da der Luftdruck das Fahrverhalten eines Motorrad wesentlich beeinflusst.

Das von LDL angebotene "Tirewatch" für Motorräder das von myNETmoto vertrieben wird, wurde von dem Magazin    getestet und als "gut" befunden. Die Montage ist sehr einfach und jeder sollte sich die Frage stellen ob  die 299,00 229,00 € die das System jetzt kostet - für seine Sicherheit nicht gut angelegtes Geld ist.
Weniger Kraftstoffverbrauch - geringerer Reifenverschleiss - von einem Sturz zwecks zu geringem Luftdrucks ganz zu schweigen.  ... mal ehrlich wie oft haben Sie letztes Jahr den Luftdruck geprüft !!

 


03/2006  - TIRE WATCH - neues Reifendruck-Kontrollsystem für Motorradreifen
Ende letztes Jahr hat LDT Technology ein neues Reifendruck-Kontrollsystem "TIRE WATCH" vorgestellt. Das System zeichnet sich aus, dass es permanent sowohl den Luftdruck als auch die Temperatur beider Reifen auf dem beleuchteten Display anzeigt.

 

 

 Weiterhin wird auch die aktuelle Ausentemperatur angezeigt. (+ Frostwarnung ab 3° ) Die Montage erfolgt sehr einfach, indem das bestehende Ventil durch ein neues inklusive Sender ersetzt wird. Der Sender im Reifen wiegt nur 26gr und die Batterie soll 5 Jahre lang halten, also wahrscheinlich länger wie der Reifen. Der Transmitter sendet in UHF Frequenz und sendet mit 434 Mhz. Das komplette System kostet 299,00 € und ist über myNETmoto zu beziehen. Es gibt zur Zeit drei unterschiedliche Kits.
Hier die „Verwendungsliste der Motorräder“

 

 



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   NEUE HARLEY-DIMENSIONEN BEIM METZELER MOTORRADREIFEN ME 880 MARATHON
26.08.2010

NEUE HARLEY-DIMENSIONEN BEIM METZELER MOTORRADREIFEN ME 880 MARATHON

Sichere Fahreigenschaften bei Trockenheit und Nässe und eine herausragende Laufleistung: Mit diesen Eigenschaften sorgt der Metzeler ME 880 Marathon bei vielen V2-Fans für Fahrspaß pur. Mit den neuen Größen 140/75 R17 und 200/55 R17 können nun auch Fahrer der Harley-Davidson Fat Boy-Reihe von den Qualitäten des Touringreifens profitieren. Und das einschließlich der Modelle Fat Boy Special und der Screaming Eagle Fat Boy.

Insgesamt 89 verschiedene Dimensionen umfasst mittlerweile das Angebot des Dauerbrenners ME 880 Marathon. Damit unterstreicht Metzeler nicht nur seine Position als Hersteller von Hightech-Touringreifen, sondern bietet auch das breiteste Sortiment in diesem Reifen-Segment. Und dieses wird ständig erweitert: Aktuell um die Dimension 140/75 ZR17 und 200/55 ZR17, die den starken V2-Boliden der Fat Boy-Modelle von Harley-Davidson entsprechen – inklusive der Fat Boy Special und der besonders leistungsstarken Screaming Eagle-Version.

Mit dem modernen ME 880 Marathon bietet Metzeler einen Reifen, der speziell für die Anforderungen schwerer Tourenmotorräder entwickelt wurde. Die überragende Stabilität, der hohe Komfort und der satte Grip gewährleisten ein neutrales, sicheres Fahrverhalten. Zusammen mit der hervorragenden Laufleistung verhilft Metzelers Premium-Linie für Cruiser und schwere Tourenmotorräder neben der Fat Boy auch vielen anderen Harley-Modellen mit leichtem Handling zu spürbar mehr Fahrfreude – vom Highway bis zur kurvigen Bergstraße.


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   MYNETMOTO.COM / MOTORCYCLE TYRES MOTORADREIFEN - FIND US IN FACEBOOK !!
24.02.2010

 

 

      ... let`s get ready to rubberrrrrrrrrrrrr  !!!

http://www.facebook.com/motorcycletyres

www.myNETmoto.com


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   DUNLOP D407F FRONT TYRES WILL BE CHANGING OVER TO D408F
03.02.2010

DUNLOP D407F FRONT TYRES WILL BE CHANGING OVER TO D408F

There will be a running change to the front tyre on 2009 models. Dunlop D407F front tires will be changing over to D408F tires during the first half of calendar year 2009. The primary difference between the two constructions is the direction of the tread. This will be executed as a running change for MY2009. The D408F tire will offer improved tire wear for some customers over the D407F.

Important Note:
When mounting the tires, refer to the directional arrows on the sidewall to ensure correct directional rotation.

It is important NOT to mount any tires in the opposite direction of the arrows for any reason.

DUNLOP 130/80B17 65H D408F H/D


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   "CUBAN HARLISTAS" WIRD AUF DER EUROPEAN BIKE WEEK IN FAAKAM SEE GEZEIGT
01.09.2009

01.Sept - eine ganz besondere Filmpremiere können bald die Besucher der „European Bike Week“ in Faak am See (AUT) erleben: Beim größten Harley-Davidson-Treffen des „alten Kontinents“ (vom 8. bis 13. September 2009) wird erstmals in Europa die Dokumentation „Cuban Harlistas“ vor einem breiten Publikum gezeigt. Die Hauptdarsteller sind Mitglieder des kubanischen Harley-Klubs MOCLA, deren Maschinen jüngst durch ein umfassendes Reifen-Sponsoring von Metzeler wieder „flott gemacht“ wurden.

Ein langes Leben fuer kubanische Harleys - dank Metzeler Motorradreifen
Ein ganz besonderes Sponsoring machte Metzeler jüngst in Kuba:
der Motorradclub MOCLA, dessen Mitglieder sich um die Restaurierung alter Harley-Modelle kümmern, wurde mit einem Kontingent der Touringreifen ME 880 Marathon unterstützt. Die kubanischen Bike-Enthusiasten, die es in den letzten Jahrzehnten mit viel Improvisationstalent geschafft haben, ihre alten Schätze am Laufen zu halten, können mit den neuen Reifen nun wieder standesgemäß auf Tour gehen. Die MOCLA-Mitglieder sind zudem Hauptdarsteller eines Dokumentarfilms und einer Fotoserie des weltbekannten Motorrad-Fotografen Michael Lichter.

Havanna, Kuba – Insgesamt 70 Paar Reifen spendierte Metzeler dem kubanischen Club für klassische Motorräder (MOCLA).  Giese helfen dessen Mitgliedern nun dabei, ihre Maschinen – die zum Teil noch vor den 1960er Jahren gebaut wurden – weiter bewegen zu können. Einige der MOCLAMitglieder sind die Hauptdarsteller des Dokumentarfilms „Cuban Harlistas“ von Guido Giansoldati. Der 50-minütige Film erzählt von der Leidenschaft der kubanischen Harley-Davidson-Fahrer und den Schwierigkeiten, die es mit sich bringt, eine Harley in Kuba fahren zu wollen. Ende Mai 2009 wurden die von Metzeler gespendeten 70 Paar Reifen vom Typ ME 880 Marathon an MOCLA-Präsidenten Luis Enrique übergeben. „Das Leben war für uns nicht leicht, an vielen Punkten unserer Geschichte“, erklärt Enrique. „Meine Harley-Davidson hat mir immer geholfen und mich letztendlich auch zu dem
gemacht, was ich bin. Wir sind sehr froh, dass wir dieses Geschenk von Metzeler bekommen haben, insbesondere, da es so etwas in Cuba noch nie gegeben hat.“

Seit Verhängung des US-amerikanischen Embargos im Jahr 1962 war es den kubanischen Motorrad-Fans unmöglich, Ersatzteile und Reifen für ihre Harleys zu bekommen. Mittlerweile sind von den tausenden Exemplaren, die einst über den sozialistischen Inselstaat donnerten, nur noch etwa 100 Stück übrig – und fast alle sind in Besitz von MOCLA-Mitgliedern. Um für die verschiedenen Modelle die richtigen Dimensionen zu liefern, hat Metzeler  eine Auswahl an Reifen in den Größen 15-, 16- und 18 Zoll an den kubanischen Motorrad-Club verschickt. Mit den neuen ME 880 Marathon – dem Premium-Touring-Reifen von Metzeler, der in über 75 verschiedenen Größen erhältlich ist – bekommen die MOCLA-Harley-Davidsons nun sicher ein deutliches Plus in Sachen Fahrstabilität, Komfort und Grip. „Metzeler Motorradreifen ist seit über 115 Jahren Teil der Motorrad- Geschichte. Gruppen wie MOCLA, die sich so intensiv der Motorrad-Reparatur und -Erhaltung widmen, sind in unseren Augen ein Vorbild in dem was wir als ‚Experience’ bezeichnen“, sagt Francesco Pietrangeli, Marketingleiter von Metzeler. Die MOCLA-Mitglieder sind wahre Experten darin, das Beste aus dem wenigen zu machen, was ihnen zur Verfügung steht und dabei die Motorräder möglichst im  Originalzustand zu erhalten. An erster Stelle ist hier der verstorbene Pionier des „kubanischen Wegs“ der Harley-Erhaltung zu
nennen, der unter dem Namen „Pepe Milesimo“ bekannt wurde.

Am 4. August 2009 können auch die Besucher des von Metzeler veranstalteten „V-twin Custom Bike Contest“ im Rahmen der Sturgis Rally in den USA diese außergewöhnliche Gruppe kubanischer „Harlistas“ etwas näher kennen lernen: In diesem Rahmen werden nicht nur ausgesuchte Fotografien der MOCLA Mitglieder vom bekannten Bike-Fotografen Michael Lichter zu sehen sein, auch feiert dort der Dokumentarfilm von Guido Giansoldati seine Premiere. Die Fotos sind zudem Teil der jährlichen „Motorcycles as Art“-Ausstellung in Sturgis. Auf der Website www.metzelermoto.com/mocla stehen weitere Informationen zur MOCLA, Metzeler und den beliebten Reifen vom Typ ME 880 Marathon. Infos zur DVD des Films “Cuban Harlistas” gibt es unter: www.cubanharlistas.com.

 


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   MICHELIN UND HARLEY-DAVIDSON ERSTER GEMEINSAM ENTWICKELTEN MOTORRADREIFEN SCORCHER 31
19.08.2009

MICHELIN UND HARLEY-DAVIDSON ERSTER GEMEINSAM ENTWICKELTEN MOTORRADREIFEN SCORCHER 31

Neuer MICHELIN Scorcher „31“  trägt den Schriftzug und das Marken-Emblem der amerikanischen Kultmarke 

Erstmals in der langen Historie beider Traditionsunternehmen haben Michelin und Harley-Davidson gemeinsam einen speziellen Reifen für die Motorräder der amerikanischen Kultmarke entwickelt. Markantes Erkennungszeichen des neuen MICHELIN Scorcher „31“: Seine Flanken ziert neben dem typischen Logo des Reifenspezialisten auch der charakteristische Harley-Davidson-Schriftzug. Und das berühmte Emblem des 1903 in Milwaukee (Wisconsin) gegründeten Herstellers prägt als Bestandteil des Laufflächenprofils sogar die Reifenschulter.
Der neue Pneu zählt zur Erstausrüstung der 2010er Dyna-Modelle Super Glide, Super Glide Custom, Street Bob und Low Rider.

„Der innovative MICHELIN Scorcher „31“ ist eine spezielle Entwicklung von Michelin und erfüllt die hohen Erwartungen, die Harley-Davidson-Kunden insbesondere an die Laufleistung der Reifen stellen“, so Gary Midkiff, Vizepräsident der Zweirad-Division von Michelin in Nordamerika.

Außergewöhnlicher Grip, exzellentes Handling, ausgeprägte Langlebigkeit Drei markante Kerneigenschaften kennzeichnen den neuen MICHELIN Scorcher „31“: außergewöhnlicher Grip, exzellentes Handling und eine ausgeprägte Langlebigkeit. So sorgt das tief profilierte Laufflächendesign für optimierte Bodenhaftung und dank überdurchschnittlicher Wasserverdrängung auch für sichere Fahreigenschaften im Regen. Zugleich profitiert das Nasshandling von der jüngsten Generation synthetischer Polymere in der Gummimischung. Auf trockener Straße ist es der spezielle Aramid-Gürtel, der die Kontaktfläche mit der Fahrbahn stabilisiert. Die aus Polyester bestehenden Karkasslagen steuern herausragende Komforteigenschaften bei.

Michelin und Harley-Davidson starteten 2007 ihre Zusammenarbeit Seit 2007 hat Michelin Harley-Davidson diverse Bereifungsvorschläge für die Verwendung im Ersatzmarkt vorgestellt. Dabei hat der Motorradhersteller ausgewählte Dimensionen des MICHELIN Commander und MICHELIN Macadam 50 für eine Vielzahl von Sportster-, Dyna-, Softail- und Touring-Modellen getestet und ihrer Vermarktung zugestimmt. Die Einführung des neuen, gemeinsam entwickelten MICHELIN Scorcher „31“ erweitert diese noch junge Zusammenarbeit jetzt um den ersten Pneu, der von Harley-Davidson in der Erstausrüstung eingesetzt wird.

front  100/90-19 57H              rear   160/70-17 73V


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   AUSTRIAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY ENTWICKELT EINZIGARTIGE BEWERTUNGSMETHODE FÜR MOTORRADREIFEN
07.08.2009

AUSTRIAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY ENTWICKELT EINZIGARTIGE BEWERTUNGSMETHODE FÜR MOTORRADREIFEN Bis vor kurzem gab es kaum Möglichkeiten Motorradreifen einer objektiven Bewertung zu unterziehen. Jedoch wirkt sich eine falsche Zweirad-Reifenwahl in der täglichen Praxis gefährdend auf die Verkehrssicherheit der einspurigen Kfz-LenkerInnen aus. Die hohe Zahl der jährlich verletzten und tödlich verunglückten MotorradfahrerInnen in Österreich unterstreicht den dringenden Handlungsbedarf. Mit dem RoadSTAR, einer hochqualifizierten Forschungsinfrastruktur zur Erfassung des Straßenzustandes, können ab sofort auch Motorradreifen bewertet werden. Dabei untersucht das mobile Labor bei genau definierten Messbedingungen Motorradreifen unterschiedlichster Dimensionen hinsichtlich Griffigkeitsverhalten und Haltbarkeit.

Neue Prüfmethode für mehr Fahrsicherheit von MotorradfahrerInnen

Moped-, Roller- und MotorradfahrerInnen wurden bisher in ihrer Reifen-Kaufentscheidung nicht immer ausreichend informiert. Die Unfallursachen bei Motorradunfällen zeigen deutlich, dass speziell Bremsen in Kurven bzw. das Rutschen und Schleudern unfallkausal sind - die richtige Reifenwahl ist also lebenswichtig. Durchgeführte Tests in Bezug auf Griffigkeitsverhalten - auch als Reifengrip bekannt - sowie die Haltbarkeit der Reifen betreffend, sind oftmals subjektiv und ungenügend. Mit der neuartigen Prüfmethode gelingt es nun erstmals, auch Motorradreifen gründlich auf ihr Griffigkeitsverhalten zu untersuchen und zu bewerten. 

Erst kürzlich startete DI Peter Saleh, wissenschaftlicher Mitarbeiter im Mobility Department des AIT Austrian Institute of Technology, gemeinsam mit dem Online-Magazin Motorrad-Reporter.at, dem TGM Wien und der Firma Technische Taten, das erfolgreiche Projekt zur Entwicklung einer neuartigen Bewertungsmethode für Motorradreifen. Darin wird eine Methode entwickelt, die eine objektive Bewertung von Motorradreifen, aufgrund einer hochqualitativen, unter realen Messbedingungen erhobenen, Datenbasis ermöglicht. Hierzu werden eigens entworfene Felgen-Prototypen für Motorradvorder- und -hinterreifen zur Messung am RoadSTAR angefertigt. Karl Katoch, Herausgeber von Motorrad-Reporter.at und Motorradsicherheitsexperte bei der Stadt Wien MA 46, DI Martin Loicht vom TGM Wien und Claus Lehrner von der Firma Technische Taten brachten herausragende Expertise auf dem Gebiet der Motorradsicherheit, Maschinenbau und Reifenkunde mit ein. "Wir sind sehr zufrieden mit bisherigen Ergebnissen. Diese neue Methode zur realen, hochqualitativen Datenerfassung des Verhaltens von Motorradreifen auf der Straße, ermöglicht es uns eine objektive Bewertung von Motorradreifen durchzuführen. Dadurch verbessert sich die Fahrsicherheit für MotorradfahrerInnen um ein Vielfaches, " freut sich DI Peter Saleh über den Erfolg des Projektes. 

Gute Verlässlichkeit der Bewertungsmethode

Auf Referenzstrecken mit konstanten Fahrbahnverhältnissen können durch die neue Bewertungsmethode nun kostengünstig Verschleißtests und Griffigkeitsmessungen von Reifen durchgeführt werden. Pilotversuche haben eindeutig gezeigt, dass auch bei wiederholten Messungen gute Ergebnisse erzielt werden und somit unbefangene und aussagekräftige Motorradreifen-Vergleichstests realisierbar sind. Erstmals können Motorradreifen auf realen Straßenbedingungen objektiv beurteilt werden. Mit dieser innovativen Möglichkeit, ab sofort Reifen auch von einspurigen Kraftfahrzeugen zu bewerten, kann in der Motorradbranche das Thema Reibwertverhalten (Grip) wertfrei diskutiert werden.

In einem weiteren Forschungsprojekt werden zukünftig auch die Auswirkungen der Reifenkontur auf das Handling beim Kurvenfahren untersucht. Dazu hat das oben genannte Forschungsteam bereits interessante Vorarbeiten geleistet.

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   MOTORCYCLE TYRE SPECIFICATIONS "A" "B" "..." FOR SOME SPECIAL BIKES
23.07.2009

Motorradreifen: MICHELINfor example: 120/70 ZR 17 M/C TL 58W PILOT POWER
This is the standard Pilote Power from Michelin, but for some bikes there are specifications.
Especialy in Germany  wher you can drive as fast as you want on the  "German Autobahn" the producer put the bikes on special OE tyres produced just for this or for a small range of bikes.




Alternatives for MICHELIN PILOT POWER FRONT
You can check this when you enter in the tyre details >>
and klick near the "Test" button on "my Bike"
There you see for what bike this tyre is recomendet.

Also when you search from the beginnig by motorcycle - you will finde just the recomendet tyre for yor bike.
What not meens you are not allowd to put the "normal" version on you bike. It is defenetiy the bether tyre for your bike.
Michelin:   " ... These tires are original equipment developed. In common with driving the vehicle manufacturers are model-based solutions for security-related criteria Shimmy, kick-back and develop high-speed stability and driving characteristics, such as Handling, steering and cornering stability optimized. These are constructive changes to the tire, such as an additional Karkass other thread angle of the substructure, or a different contour of the tire, etc. It is imperative for the retrofitting of additional ID to be respected.  In general, in Germany regiserd motorcycles allow only this tires with specification, the tires on the release or in the car for the relevant papers are listed motorcycle. "
Raceres know for examle the same tyre problems in the motoGP  or  F1  wher all have now the same tyre, but they works different on every car or bike.

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