Im Gegensatz zu Dunlop der seine Promotion Aktionen auf den stationären Handel beschränkt ( wo Motorradreifen wesentlich teurer verkauft werden "müssen" )  gilt dass bei allen anderen Herstellern so auch bei Michelin, auch für die im Internet gekauften Reifen.

So packt Michelin auch diesmal einen 20 € Tankgutschen hinzu, für jeden gekauften Satz Motorradreifen Michelin Pilot Road 3 / Michelin Pilot Power 3 / Michelin Anakee 3 /  im Aktionszeitraum 1 März bis 31. Mai

Den ausgefüllten Gutschein  und einer Kopie des Kaufbeleges an Michelin schicken.

Michelin Reifenservice AG  Co. KGaA
Marketing Motorradreifen
Michelinstraße 4
D - 76185 Karlsruhe

Teilnamebedingungen unter http://www.michelin.de/unternehmen/Tankgutschein

KOMA  www.myNETmoto.com

The Bridgestone motorcycle tyre E-MAX is now available in Europe >>

 Bridgestone stellt den neuen Exedra Max für schwere Cruiser vor. Der Reifen wird in 21 Größen für das Vorderrad und 20 Größen für das Hinterrad angeboten. Der Exedra Max ersetzt Stück für Stück die bestehende Exedra-Serie.

Bei der Entwicklung des Exedra Max übernahm Bridgestone die positiven Eigenschaften der bisherigen Exedra-Produkte, optimierte dabei jedoch die vier wichtigsten Eigenschaften: Laufleistung, Stabilität, Handling und die Haftung auf nasser sowie auf trockener Strasse. Das Resultat ist eine überzeugende Konstruktion, die den Fahrer geradezu zum komfortablen Reisen einlädt.

„Bridgestone hat weltweit viel Erfahrung mit der Technologie von Cruiser-Reifen. Für den Exedra Max haben wir dieses Wissen in einer Konstruktion angewandt, die den optimalen Komfort auf allen Arten von schweren Langstrecken-Motorrädern bietet,” sagt Vincent van Houtte, Senior Manager Motorcycle Tyre Products, Bridgestone Europe.

Optimierte Konstruktionen und angepasste Gummimischungen
Der Exedra Max wird für die in Europa gängigen Cruiser in allen Größen erhältlich sein. Die modernen Gummimischungen sind an die jeweiligen Reifengrößen angepasst und optimieren dementsprechend die Laufleistung und das Fahrverhalten des jeweiligen Modells.

Nach umfangreichen Tests auf den verschiedensten Straßen rund um den Globus bietet das Profil des Exedra Max eine exzellente Stabilität und eine sichere Rückmeldung für den Fahrer. Niedrige Abrollgeräusche und hoher Komfort zeichnen den Exedra Max ebenfalls aus.

Die v-förmigen Profilrillen (a) reduzieren den Verschleiß, erhöhen aber gleichzeitig die Haftung. Die Rillen in der Mitte der Flanken (b) wurden entwickelt, um lineares Handling und ein sicheres Fahrgefühl auch beim Fahren mit zwei Personen zu liefern. Am Vorderrad verbessert die Mittelrille (c) den Grip auf nasser Strasse und das Kontaktgefühl. Die Mittelrille (d) am Hinterrad verbessert die Traktion bei gleichbleibend hoher Laufleistung.

Spezielle Kontur für hohen Komfort
Für Cruiser-Fahrer besonders wichtig: die Stabilität beim Geradeauslauf. Bridgestone hat für das Hinterrad eine spezielle Laufflächenkontur entwickelt, die dem Reifen die nötige Stabilität bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort verleiht. Seine Gummimischung gewährleistet darüber hinaus hervorragenden Grip und hohe Stabilität auch in Kurven.

Radial Sizes:
Front: 150/80R16 130/70R17 120/70ZR18 130/70ZR18 120/70ZR19
Rear: 180/70R16 200/60R16 240/55R16 170/60ZR17 190/60R17 200/50ZR17

Bias-Ply Sizes
Front: 130/90B16 150/80-16 120/90-17 110/90-18 100/90-19 110/90-19 80/90-21 90/90-21
Rear: 140/90-15 150/90B15 160/80-15 170/80B15 180/70-15 150/80B16 170/70B16

Alle verfügbaren Bridgestone Exeda Max finden Sie in Shop >>

Der neue ME 888 Touring Motorradreifen von Metzeler soll den ME880 nicht vollständig ersetzen, sondern lediglich eine Ergänzung für schwere Touring Maschinen und Custombikes sein.

Bis zu 50% mehr Laufleistung verspricht Metzeler für den ME 888 mehr nach der offiziellen Pressevorstellung .......................

Alle verfügbaren Größen des neuen Metzeler ME 888 ultra finden Sie im Shop >>

130/90  - 16 (67H) ME 888 Ultra
MT90    B 16 (72H) ME 888 Ultra
130/80 B 17 (65H) ME 888 Ultra
100/90  - 19 (57H) ME 888 Ultra
 
 
170/80 B 15 (77H) ME 888 Ultra
130/90 B 16 (73H) ME 888 Ultra
150/80 B 16 (77H) ME 888 Ultra
180/65 B 16 (81H) ME 888 Ultra
MT90  B 16 (74H) ME 888 Ultra
MU85 B 16 (77H) ME 888 Ultra

Metzeler Marathon Triple Eight (888) ultra

2013 - kommen 5 neue Reifengrößen vom Michelin Commander 2   ( 4 front und 2 rear Größen )

130/70 B18 TT_TL (63H) COMMANDER II
120/70 ZR19 (60W) COMMANDER II
120/70 B21 TT_TL (62H) COMMANDER II
90/90 -21 (54H) TT_TL COMMANDER II

150/70 B18 (76H) RF COMMANDER II
200/40 R18 (79V) TT_TL COMMANDER II

Der MICHELIN Commander II ist seit September 2011 auf dem Markt und richtet sich an alle Fahrer von Cruiser- und Chopper-Maschinen. Wichtigstes Merkmal des Reifens ist s eine außergewöhnliche Laufleistung: In unabhängigen Tests hielt der Hinterreifen bis zu 40.000 Kilometer, der Vorderreifen noch länger2. Gleichzeitig überzeugt der MICHELIN Commander II durch optimales Handling und guten Nassgrip. Diese Stärken sind das Ergebnis der innovativen Silica Rain Technology (SRT). Der Silica-Anteil in der Gummimischung des Reifens erhöht die Festigkeit, senkt den Rollwiderstand, verbessert das Nässeverhalten und ermöglicht eine höhere Laufleistung.

Zu den weiteren Merkmalen des MICHELIN Commander II zählt die verstärkte Karkasse aus Aramid, die auch bei hohen Geschwindigkeiten Stabilität bietet. Für Sicherheit und erhöhten Fahrkomfort sorgt außerdem das neue Profil des Reifens: Durch die zahlreichen Längsrillen läuft das Wasser besser ab, was die Haftung auf regennasser Fahrbahn deutlich erhöht.

MICHELIN COMMANDER 2 ROADMOVIE - erstelle ein eigenes aniemiertes Video

www.michelin-commander-2.com

Der neue Motorradreifen Dunlop Sportmax D214 wurde als Erstausrüstungsreifen in der Entwicklung speziell auf die Anforderungen der Kawasaki Z800 und der Honda CBR 600RR zugeschnitten.

Beim D 214 – Hinterradreifen kommt eine HighTech-Karkassenkonstruktion mit JointLess Belt (JLB) - Gürtel und einer Mono-Compound Lauffläche zum Einsatz.  Die KaWa fährt die Spezifikation "J"  und die Honda den "K"

120/70 ZR17 (58W) SPORTMAX D 214
120/70 ZR17 (58W) SPORTMAX D 214 "J"
120/70 ZR17 (58W) SPORTMAX D 214 "K"

180/55 ZR17 (73W) SPORTMAX D 214
180/55 ZR17 (73W) SPORTMAX D 214 "J"
180/55 ZR17 (73W) SPORTMAX D 214 "K"

Alle verfügbaren Reifengrößen der DUNLOP SPORTMAX D214  finden Sie im Shop >>

METZELER PRÄSENTIERT AUF DER EICMA DEN PERFEKTEN ENDURO MOTORRADREIFEN FÜR DEN KOMBINIERTEN ON/OFF-ROAD EINSATZ

Der neue Stollenreifen aus dem Hause METZELER ist speziell für Off-Road Reisen und Abenteurer entwickelt worden. Ab dem Frühjahr 2013 wird er erhältlich sein und den MCE Karoo, sowie den MCE Karoo T ablösen.

Nach dem ersten Preview des neuen Enduro-Straßen Reifens von Metzeler auf der Intermot, dem Tourance Next, präsentiert Metzeler auf der EICMA das nächste Highlight aus der Metzeler-Produkt-Range 2013: den Karoo™ 3. Ein Stollenreifen, der speziell für die Bedürfnisse von Bikern entwickelt wurde, die Ihr Motorrad auf langen Adventure-Reisen einsetzen, wie z. B. den anspruchsvollen Trails Afrikas.
Der Karoo™ 3 ist der perfekte Reifen für moderne Enduro-Maschinen der mittleren bis großen Hubraumklasse, die auf Asphalt und zum großen Teil auch abseits befestigter Straßen eingesetzt werden. So wie die neue BMW R 1200 GS, die natürlich mit dem brandneuen Karoo™ 3 in den ebenfalls neuen Dimensionen 120/70 R 19 am Vorder- und 170/60 R 17 am Hinterrad bereift werden kann.
 
Der neue Karoo™ 3 bietet eine hohe Vielseitigkeit, und garantiert eine hohe Laufleistung für all jene Motorradfahrer, die den passenden Pneu für mittlere bis lange Reisen suchen. Exzellenter Off-Road Grip, höchste On- und Offroad-Fahrstabilität und beste Handlingeigenschaften zeichnen den Karoo™ 3 aus. Wichtige Eigenschaften wenn man bedenkt, dass Fahrer in der Regel erst viele Kilometer auf Asphalt zurücklegen müssen, bevor sie ihr Offroad-Ziel erreichen.
 
Diese Eigenschaften zeichnen den neuen Karoo™ 3 aus, der somit den Charakter des MCE Karoo und MCE Karoo T in einem Reifen vereint:
 
-       Die Reifenmischungen des neuen Karoo™ 3 sind mit neuen Komponenten versehen, um eine größere Arbeitsbandbreite für die verschieden Einsatzspektren zu erhalten, und um die mechanische Belastung zu verringern und Stollenausbrüche zu vermeiden. Das verbessert die Laufleistung nachhaltig, ohne Einbußen in Sachen Dämpfungseigenschaften zu hervorzurufen.

-       Die neue Polyester-Karkasse garantiert einen robusten und zugleich flexiblen Reifen, der in der Lage ist, sich den Off-Road Bodenunebenheiten besonders gut anzupassen.

-       Das Laufflächenprofil ist neu gestaltet und die trapezförmigen Stollen mit einer innovativen Geometrie ausgeführt. Dadurch ist eine sichere Traktion in alle Schräglagen gewährleistet. Das „V“ – Design des Reifenprofils, das durch die Anordnung der Stollen entsteht, erhöht auf Asphalt die Fahrstabilität, da die Stollen in der Reifenmitte größer ausgeführt sind. Dadurch arbeiten sie weniger, was der Stabilität vor allem bei hohen Geschwindigkeiten zugute kommt. Auch der Abstand zwischen den Profilstollen variiert von der Reifenmitte zur Reifenschulter: Im Zentrum des Karoo™ 3 haben die Stollen einen großen Abstand, um ein gutes Eindringen in weiche Untergründe zu ermöglichen, wodurch seine sehr gute Offroad-Traktion entsteht. Im Reifenschulterbereich ist der Stollenabstand geringer, um in Schräglage auf Asphalt möglichst viel Gummi auf die Straße zu bringen und dadurch den Grip zu erhöhen.

 
Der Karoo™ 3 wird ab Frühjahr 2013 im Handel erhältlich sein und die noch aktuellen MCE Karoo und MCE Karoo T ersetzen. Der neue Reifen wird in den folgenden Größen angeboten:
 
Front:

110/80 - 19 M/C 59R TL M+S
120/70 R 19 M/C 60T TL M+S
90/90 - 21 M/C 54R TL M+S
 
Rear:

150/70 - 17 M/C 69R TL M+S
170/60 R 17 M/C 72T TL M+S
130/80 - 17 M/C 65R M+S
140/80 - 17 M/C 69R M+S
140/80 - 18 M/C 70R M+S
150/70 - 18 M/C 70R M+S

alle verfügbaren Reifengrößen des Metzeler Karoo 3 samt Preise und Lieferzeiten >>

Immer mehr Motoradfahrer möchten Ihr Motorrad individuell gestalten, da jedoch fast alle Motorradreifen einheitlich schwarz sind berschränken sich die Gestaltungsmöglichkeiten auf die Felgen. Hier haben wir vor kurzem farbige Aluventile vorgestellt, nun gibt es passend dazu auch die farbigen Wuchtgewichte.

Als Alternative zu den gewöhnlichen Wuchtgewichten gibt es jetzt auch bunte Klebegewichte. Angeboten werden die Farben Schwarz, Gold, Rot, Chrom, Blau . Das Sortiment wurde auf den Namen "Moto" getauft, die Gewichte haben die Form eines Pfeils. Die 30 Gramm schweren Riegel sind in Abschnitte zu 2,5 Gramm und einen 5,0 Gramm-Abschnitt unterteilt. Im Zink-Spritzgussverfahren hergestellt, sollen die Gewichte übrigens auch bei denjehnigen Kraftfahrzeugen angewendet werden können, die unter das "Bleiverbot" von Auswuchtgewichten fallen.

Ein 30g Riegel vorgestanzt mit 10x2,5g und 1X5g kostet 10,00 €   6,90 €  ... hier gehts zu dem Produkt. >>>

neu Juli 2012 !!!!!!!!! 

190/55 ZR17 (75W) TRAIL ATTACK

180/55R17 73W TRAIL ATTACK  neu 2011

Feb 2010 -  jetzt in neuen Reifenrößen !!

in den Dimensionen:

110/80 R19 M/C 59V TL Conti TrailAttack  
100/90 - 19  M/C 57H TL
90/90 - 21 M/C 54S TT
90/90 - 21 M/C 54H TL
90/90 - 21 M/C 54V TL
120/90 - 17 M/C 64S TL
130/80 - 17 M/C 65S TT
130/80 - 17 M/C 65H TL
130/80 R 17 M/C 65H TL
140/80 R 17 M/C 69H TL
140/80 R 17 M/C 69V TL
150/70 R17 M/C 69V TL Conti Trail Attack 
150/70 R 18 M/C 70V TL

03 / 2007

Obwohl auch der Roadattack durchaus eine Gute Figur auf einer GS macht, wünschen sich wohl doch die Mehrheit der Fahrer einer Reiseenduro einen Reifen der auch optisch besser mit dem Motorrad harmoniert.
Um dem Rechnung zu tragen kommt jetzt der Conti TrailAttack.

Auch er wurde in der Continuous Compound-Technologie gefertigt. Die ermöglicht Ermöglicht eine homogene Gripabstufung mit nur einer Mischung durch eine temperaturgesteuerte Heizung der Reifen in der Produktion

• Schulterbereich flexibel = Grip
• Zenithbereich abriebfest = Laufleistung
• Übergang stufenlos
  

• 0°-Stahlgürtelkonstruktion am Hinterrad für hohe Stabilität und Komfort auch bei hohem Reisetempo und mit hoher Zuladung

• Verstärkte Karkasse in Verbindung mit einem fortschrittlichen Profildesign am Vorderrad sorgt für eine erhöhte Präzision und ein optimiertes Abriebsbild

• Sehr gute Haftung auch bei Nässe kombiniert mit einer exzellenten Laufleistung auf langen Touren durch eine innovative Mischungstechnologie

Dieser Enduroreifen für die großen Reisemaschinen wie die BMW GS und Co 

Metzeler startet Testfahr-Aktion mit Verlosung: Dazu einfach auf der Facebook-Seite von Metzeler bis zum 1. Juni 2012 bei der App „Testfahrer“ mitmachen und mit etwas Glück einen von 50 Sätzen des neuen  Roadtec Z8 Interact™ M/O gewinnen.

3. Februar - Mit brandneuen Laufflächenmischungen startet der Roadtec Z8 Interact™, der Sport-Touringstar von Metzeler, in die Motorradsaison 2012. Neben seinen bekannten Qualitäten als Top-Sporttouringreifen bietet der „Z8“ nun auch eine überragende Nässeperformance. Erreicht wird dies durch einen deutlich erhöhten Silicaanteil in der Mischung beider Reifen sowie einer neuentwickelten Bi-Compound-Lauffläche am Hinterrad.

Diesen Performancesprung bestätigt ein umfangreicher Vergleichstest des unabhängigen „Motorrad TestCenter“: Hier zeigte der neue Roadtec Z8 Interact™ einen deutlich verbesserten Nassgrip gegenüber seinem Vorgänger und konnte zudem alle wichtigen Produkte des Wettbewerbs spürbar distanzieren.

Die neuen Versionen des Roadtec Z8 Interact™ sind als Spezifikationen (M) und (O) gekennzeichnet. Für die neuen „Regenstars“ von Metzeler liegen bereits über 600 Freigaben vor.

So kommen bei den neuen Spezifikationen (M) und (O) Laufflächenmischungen zum Einsatz, die auf Basis eines neu entwickelten Mischungsprozesses entstehen. Dieser Prozess wurde speziell für „High-Silica“-Mischungen entwickelt und nutzt eine ganze Palette neu entwickelter Inhaltsstoffe – wie Polymere und Harze – die speziell auf die Anforderungen der neuen „Z8“-Laufflächen hin optimiert wurden.

Die Leistungsdaten der neuen Mischung sprechen für sich: So wurde nicht nur der chemische Grip (Mikroverzahnung) auf nassem Asphalt deutlich verbessert, auch der Bereich der optimalen Arbeitstemperatur konnte spürbar erweitert werden. Im Temperaturbereich von 4 bis 35 Grad Celsius Außentemperatur stellt der Reifen optimalen Grip zur Verfügung und gewährleistet ein sehr schnelles warm-up. Sowohl bei niedrigen Temperaturen als auch bei Sommerhitze.

Als erster Metzeler-Reifen besitzt der neue „Z8“ nun am Hinterrad eine Bi-Compound-Lauffläche. Hierbei ist die „härtere“ Mischungsvariante im mittleren Bereich der Lauffläche für optimale Laufleistung und die „Z8“-typische Stabilität verantwortlich. Die in den Reifenschultern eingesetzte „100%-Silica“-Mischung gewährleistet besten Grip in Schräglage, insbesondere bei nasser Fahrbahn.

Einen perfekten „Teamkollegen“ findet der Bi-Compound Hinterreifen im neuen Vorderreifen des Roadtec Z8 Interact™: Auch er verfügt über die neue 100%-Silica „High-Silica“-Laufflächenmischung und kann daher mit deutlich verbessertem Nassgrip und sehr schnellem warm-up aufwarten. Die bewährte Interact™-Stahlgürtelsturktur sorgt dabei für beste Stabilität und ein präzises, ausgewogenes Handling.

Nicht zuletzt trägt die Kombination der neuen Bi-Compound-Lauffläche mit der bewährten Interact-Technologie entscheidend zur sehr guten Performance des neuen „Z8“ bei. So nutzten die Metzeler-Entwickler die Optionen, die ihnen die patentierte Interact-Karkasskonstruktion bietet, optimal aus. Durch eine intelligente Kombination der verschiedenen Spannungszonen des Stahlgürtels mit der neuen Bi-Compound-Lauffläche sind beim neuen Hinterreifen quasi keine „Stufeneffekte“ mehr spürbar. Mit der Interact™-Technologie erreicht Metzeler somit einen kontinuierlichen Übergang zwischen den beiden Mischungsbereichen und kombiniert im neuen „Z8“ die Vorteile beider Konstruktionsprinzipien.

In Sachen des Profildesigns und der Reifenkontur des Roadtec Z8 Interact™ gilt für Metzeler „never change a winning team“ – beide Merkmale blieben unverändert und sorgen auch bei den neuen Versionen (M) und (O) für unverändert gute Fahreigenschaften und eine sehr effektive Wasserdrainage.

Die vom „Motorrad TestCenter“ im Februar 2012 auf einem Nasstestparcours im italienischen Vizzola erzielten Ergebnisse sprechen für sich: Anhand eines detaillierten Prüfschemas mit neun verschiedenen Kategorien wurde der neue Roadtec Z8 Interact™ mit den fünf wichtigsten Sport-Touringreifen des Marktes verglichen. Hierbei konnte der neue Sport-Touringreifen von Metzeler in sieben Kategorien die beste Bewertung erzielen.

120/70 ZR17 (58W) ROADTEC Z8 "E"
120/70 ZR17 (58W) ROADTEC Z8 "M"

180/55 ZR17 (73W) ROADTEC Z8 "O"

190/50 ZR17 (73W) ROADTEC Z8 "O"
190/50 ZR17 (73W) ROADTEC Z8 "M"

190/55ZR17 (75W) ROADTEC Z8 "O"
190/55ZR17 (75W) ROADTEC Z8 "M"

Bridgestone hat die Reifenversicherung gegen Einfahrverletzungen bis auf weiteres verlängert.  2012 >>

mehr Infos hier >>

Bridgestone und MEHRSi werden künftig gemeinsam am Ausbau der verbesserten Leitplanke arbeiten. Zu diesem Zweck hat Bridgestone die Aktion „Fahrspaß Versicherung" ins Leben gerufen. Alle von Bridgestone in Deutschland verkauften Battlax oder Battle Wing Motorradreifen werden ab 2007 einen entsprechenden Sticker tragen.

Sendet der Kunde den Aufkleber zurück an Bridgestone, ist sein Motorradreifen automatisch für 12 Monate gegen Einfahrverletzungen aller Art versichert. Selbst bei einem eingefahrenen Nagel ersetzt Bridgestone den Schaden am Reifen innerhalb der ersten 12 Monate kostenlos.