Damit der Auftakt ins Bikervergnügen richtig gut wird, spendiert Metzeler allen Führerscheinneulingen und Wiedereinsteigern das „New Riders Package“ im Wert von 70 Euro beim Kauf eines neuen Reifenpaars. Wer sich für einen neuen Satz mit dem Elefanten-Signet entscheidet, unterstützt zudem die Stiftung „Pfennigparade“, die sich für körperbehinderte Menschen einsetzt.
Langsam werden die Tage wieder länger – und damit steigt auch die Vorfreude auf die ersten Motorradtrips im Jahr 2013. Wer für sein Bike noch einen Satz neue Reifen benötigt und zudem als Führerscheinneuling in den letzten drei Jahren seine Fahrerlaubnis bekommen hat, sollte sich das Metzeler „New Riders Package“ im Wert von 70 Euro nicht entgehen lassen. Das erhalten alle Fahranfänger und Wiedereinsteiger, die sich seit dem 1. Februar 2013 für einen Satz Metzeler Motorradreifen entscheiden und schnell genug sind – denn die Aktion gilt nur, solange der Vorrat reicht. Zum exklusiven „Extra-Paket“ gehört die perfekte Grundausstattung rund ums Bikerleben wie ein Metzeler Buff-Multifunktionstuch, ein hochwertiges Metzeler Funktionsshirt, ein Luftdruck- und ein Profilmesser, eine Helmtasche sowie zahlreiche weitere Parts für den motorisierten Alltag auf zwei Rädern.
Zur Reifenauswahl stehen beim „New Riders Package“ der sportliche Alleskönner Sportec M5 Interact™, der mehrfache Testsieger im Tourensegment Roadtec Z8 Interact™ M/O oder auch der gripstarke Supersportreifen Racetec K3 Interact™. Für alle Endurofreunde ist zudem der brandneue Tourance Next mit im Angebot – genau wie der langlebige ME 880 Marathon für Cruiser- und Chopper-Fans. Mitmachen ist ganz simpel: Einfach einen Satz der genannten Reifen kaufen und zusammen mit dem New Riders Coupon (aus dem Flyer oder zum Download auf Metzeler.de) an die angegebene Adresse schicken. Wenig später landet dann das „New Riders Package“ im eigenen Briefkasten.
Und das Beste daran: Alle, die an der Aktion teilnehmen, helfen der „Pfennigparade“. Das ist eine gemeinnützige Organisation, die als Partner von Metzeler den Versand der „New Riders Packages“ übernimmt. „Für uns bedeutet das die ideale Verbindung von anspruchsvollem unternehmerischen Denken und sinnvollem sozialen Engagement. Alle Mitarbeiter der ‚Pfennigparade‘ und deren Dienstleister gehen äußerst motiviert ans Werk. Das gefällt uns, denn auch wir haben den Anspruch, stets die beste Leistung für unsere Kunden abzuliefern“, erläutert Uwe Geyer, Leiter Trade & Consumer Marketing bei Pirelli.
Teilnahmebedingungen http://www.metzeler.com/site/de/promo-area/test-promo.html
Der neue ME 888 Touring Motorradreifen von Metzeler soll den ME880 nicht vollständig ersetzen, sondern lediglich eine Ergänzung für schwere Touring Maschinen und Custombikes sein.
Bis zu 50% mehr Laufleistung verspricht Metzeler für den ME 888 mehr nach der offiziellen Pressevorstellung .......................
Alle verfügbaren Größen des neuen Metzeler ME 888 ultra finden Sie im Shop >>
130/90 - 16 (67H) ME 888 Ultra MT90 B 16 (72H) ME 888 Ultra 130/80 B 17 (65H) ME 888 Ultra 100/90 - 19 (57H) ME 888 Ultra 170/80 B 15 (77H) ME 888 Ultra 130/90 B 16 (73H) ME 888 Ultra 150/80 B 16 (77H) ME 888 Ultra 180/65 B 16 (81H) ME 888 Ultra MT90 B 16 (74H) ME 888 Ultra MU85 B 16 (77H) ME 888 Ultra
Metzeler Marathon Triple Eight (888) ultra
METZELER PRÄSENTIERT AUF DER EICMA DEN PERFEKTEN ENDURO MOTORRADREIFEN FÜR DEN KOMBINIERTEN ON/OFF-ROAD EINSATZ
Der neue Stollenreifen aus dem Hause METZELER ist speziell für Off-Road Reisen und Abenteurer entwickelt worden. Ab dem Frühjahr 2013 wird er erhältlich sein und den MCE Karoo, sowie den MCE Karoo T ablösen.
Nach dem ersten Preview des neuen Enduro-Straßen Reifens von Metzeler auf der Intermot, dem Tourance Next, präsentiert Metzeler auf der EICMA das nächste Highlight aus der Metzeler-Produkt-Range 2013: den Karoo™ 3. Ein Stollenreifen, der speziell für die Bedürfnisse von Bikern entwickelt wurde, die Ihr Motorrad auf langen Adventure-Reisen einsetzen, wie z. B. den anspruchsvollen Trails Afrikas. Der Karoo™ 3 ist der perfekte Reifen für moderne Enduro-Maschinen der mittleren bis großen Hubraumklasse, die auf Asphalt und zum großen Teil auch abseits befestigter Straßen eingesetzt werden. So wie die neue BMW R 1200 GS, die natürlich mit dem brandneuen Karoo™ 3 in den ebenfalls neuen Dimensionen 120/70 R 19 am Vorder- und 170/60 R 17 am Hinterrad bereift werden kann. Der neue Karoo™ 3 bietet eine hohe Vielseitigkeit, und garantiert eine hohe Laufleistung für all jene Motorradfahrer, die den passenden Pneu für mittlere bis lange Reisen suchen. Exzellenter Off-Road Grip, höchste On- und Offroad-Fahrstabilität und beste Handlingeigenschaften zeichnen den Karoo™ 3 aus. Wichtige Eigenschaften wenn man bedenkt, dass Fahrer in der Regel erst viele Kilometer auf Asphalt zurücklegen müssen, bevor sie ihr Offroad-Ziel erreichen. Diese Eigenschaften zeichnen den neuen Karoo™ 3 aus, der somit den Charakter des MCE Karoo und MCE Karoo T in einem Reifen vereint: - Die Reifenmischungen des neuen Karoo™ 3 sind mit neuen Komponenten versehen, um eine größere Arbeitsbandbreite für die verschieden Einsatzspektren zu erhalten, und um die mechanische Belastung zu verringern und Stollenausbrüche zu vermeiden. Das verbessert die Laufleistung nachhaltig, ohne Einbußen in Sachen Dämpfungseigenschaften zu hervorzurufen.
- Die neue Polyester-Karkasse garantiert einen robusten und zugleich flexiblen Reifen, der in der Lage ist, sich den Off-Road Bodenunebenheiten besonders gut anzupassen. - Das Laufflächenprofil ist neu gestaltet und die trapezförmigen Stollen mit einer innovativen Geometrie ausgeführt. Dadurch ist eine sichere Traktion in alle Schräglagen gewährleistet. Das „V“ – Design des Reifenprofils, das durch die Anordnung der Stollen entsteht, erhöht auf Asphalt die Fahrstabilität, da die Stollen in der Reifenmitte größer ausgeführt sind. Dadurch arbeiten sie weniger, was der Stabilität vor allem bei hohen Geschwindigkeiten zugute kommt. Auch der Abstand zwischen den Profilstollen variiert von der Reifenmitte zur Reifenschulter: Im Zentrum des Karoo™ 3 haben die Stollen einen großen Abstand, um ein gutes Eindringen in weiche Untergründe zu ermöglichen, wodurch seine sehr gute Offroad-Traktion entsteht. Im Reifenschulterbereich ist der Stollenabstand geringer, um in Schräglage auf Asphalt möglichst viel Gummi auf die Straße zu bringen und dadurch den Grip zu erhöhen.
Der Karoo™ 3 wird ab Frühjahr 2013 im Handel erhältlich sein und die noch aktuellen MCE Karoo und MCE Karoo T ersetzen. Der neue Reifen wird in den folgenden Größen angeboten: Front: 110/80 - 19 M/C 59R TL M+S 120/70 R 19 M/C 60T TL M+S 90/90 - 21 M/C 54R TL M+S Rear: 150/70 - 17 M/C 69R TL M+S 170/60 R 17 M/C 72T TL M+S 130/80 - 17 M/C 65R M+S 140/80 - 17 M/C 69R M+S 140/80 - 18 M/C 70R M+S 150/70 - 18 M/C 70R M+S
alle verfügbaren Reifengrößen des Metzeler Karoo 3 samt Preise und Lieferzeiten >>
Am Vorabend der EICMA in Mailand, den 14.11.2012 zeigt Metzeller Motorrad Ihren neuen Classic Kalender 2013. Es wird, so viel wird schon verraten, zusammen mit den Jungs und Mädels vom ACE Cafe aus London gefeiert und eine raschende Nacht werden.
Die schlechte Nachricht zuerst: Den Kalender kann man auch 2013 wieder nicht kaufen; er wird nur verschenkt. Aber dazu später mehr – spätestens Anfang Dezember, wenn ihr auf der Suche nach Geschenken seid, ne?
Die gute Nachricht heute erst mal: Die traditionell mit einer lässigen Party verbundene Vorstellung des Kalenders – wie üblich mit 6 historischen und sechs “zeitgenössischen” Themenmotiven – findet auch dieses Jahr an einer spannenden Location statt. Schreibt es Euch auf, wenn ihr auf dem Weg zur EICMA seid, hier ist ein Boxenstop angesagt: 14. November, ab 21:30 Uhr im Innvilla, Via Pegaso 11, 20151 Milano.
Wie jedes Jahr ist auch diesmal nach der offiziellen Vorstellung des Kalenders für Speis und Trank und lautes Amüsement gesorgt mit open End … hier ein kurzer Blick zurück auf die Veranstaltung im Jahr 2010, als der Kalender in London im ACE Cafe vorgestellt wurde. Es gibt eine Kurz- und eine Langversion mit entsprechenden Titeln … mehr NEWS zu Metzeler Motorradreifen >>
Köln – Auf der Intermot enthüllt Metzeler den neuen Straßen-Enduro Reifen Tourance™ Next gemeinsam mit BMW als Erstausrüstungsreifen der neuen BMW R 1200 GS (E93)
Metzeler baut seit 1989 als Entwicklungspartner Straßen-Enduro Motorradreifen für die BMW GS Familie und seit 1999 speziell die Reifen der Tourance™ Familie.
Der neue Tourance™ Next ist die dritte Generation der Tourance Baureihe und wurde speziell für die neueste Generation von Straßen-Enduros und Adventure-Bikes entwickelt.
In seinen neuen Dimensionen 120/70 R19 (60V) und 170/60 R17 (72V) wird der Tourance™ Next als Erstausrüstungsreifen auf der neuen BMW R 1200 GS eingesetzt. Das Ergebnis der intensiven Entwicklungszusammenarbeit mit dem bayrischen Motorradhersteller.
Der Tourance™ Next stellt den neuen Standard im Segment der Street Enduro Reifen dar. Vor allem sein hervorragender Nass-Grip sei an dieser Stelle erwähnt, der durch neue Laufflächenmischungen auf dem Vorder- und Hinterradreifen, sowie durch das neu gestaltete Profildesign gewährleistet ist. Diese Produktmerkmale erhöhen nicht nur den Nass-Grip, sondern steigern generell die Fahrsicherheit unter allen Bedingungen, auch wenn der Asphalt verschmutzt und rutschig ist. Reifenkarkasse und Reifenprofil des neuen Tourance™ Next wurden speziell für die neue Art von Groß-Enduros entworfen, um die nötige Fahrstabilität bei Topspeed und unter voller Zuladung sicherzustellen. Die Gestalt der Profilblöcke unterstützt die Absorption von Fahrbahnstößen, um somit die Stabilität und dadurch die Funktion von ABS-Systemen zu unterstützen, und folglich die Bremsleistung zu erhöhen.
Immer mehr Motoradfahrer möchten Ihr Motorrad individuell gestalten, da jedoch fast alle Motorradreifen einheitlich schwarz sind berschränken sich die Gestaltungsmöglichkeiten auf die Felgen. Hier haben wir vor kurzem farbige Aluventile vorgestellt, nun gibt es passend dazu auch die farbigen Wuchtgewichte.
Als Alternative zu den gewöhnlichen Wuchtgewichten gibt es jetzt auch bunte Klebegewichte. Angeboten werden die Farben Schwarz, Gold, Rot, Chrom, Blau . Das Sortiment wurde auf den Namen "Moto" getauft, die Gewichte haben die Form eines Pfeils. Die 30 Gramm schweren Riegel sind in Abschnitte zu 2,5 Gramm und einen 5,0 Gramm-Abschnitt unterteilt. Im Zink-Spritzgussverfahren hergestellt, sollen die Gewichte übrigens auch bei denjehnigen Kraftfahrzeugen angewendet werden können, die unter das "Bleiverbot" von Auswuchtgewichten fallen.
Ein 30g Riegel vorgestanzt mit 10x2,5g und 1X5g kostet 10,00 € 6,90 € ... hier gehts zu dem Produkt. >>>
DER NEUE METZELER FEELGREEN IST ERSTAUSRÜSTUNGSREIFEN DES NEUEN BMW C EVOLUTION ELEKTRO-SCOOTERS, DER SEINE WELTPREMIERE WÄHREND DER OLYMPISCHEN SPIELE 2012 IN LONDON FEIERT München, 27. Juli 2012 – Feelgreen heißt der neue Rollerreifen von Metzeler, der für den elektrisch betriebenen BMW-Roller C Evolution als Erstausrüstungsbereifung dient. Der Roller wird heute auf der internationalen Pressekonferenz in London vorgestellt und wird dort mehreren Journalisten als Transportmittel bei den Olympischen Spielen dienen. Der neue BMW Elektro-Roller wird mit Metzeler Feelgreen in folgenden Dimensionen ausgerüstet: 120/70 -15 (56S) FEELGREEN als Vorderradreifen und 160/60 R15 FEELGREEN als Hinterradreifen. Es gibt viele Faktoren, die die Energie oder den Kraftstoffverbrauch eines Zweirad-Fahrzeugs beeinflussen. Auch die Reifen spielen dabei eine Rolle. Um ein Fahrzeug zu bewegen, muss Energie aufgewendet werden. Der neue Feelgreen von Metzeler garantiert durch sein neuartiges Design einen niedrigen Energieverbrauch. Die Metzeler-Ingenieure haben einen Reifen entwickelt, dessen Gewicht um 17% und dessen Rollwiderstand um mehr als 25%, im Vergleich zum herkömmlichen Metzeler Feelfree, reduziert werden konnte. Und das bei einer gewohnt hohen Performance, für die alle Metzeler-Produkte stehen: kurze Aufwärmzeit und exzellentes Handling, das für die Stadtfahrt sehr wichtig ist. Wenn ein Reifen in Bewegung ist, verformt sich normalerweise seine Struktur und passt sich der Fahrbahnoberfläche an. Reifenelemente wie die Lauffläche, Karkasse und das Reifenprofil leiten dadurch Energie ab. Der Feelgreen wurde mit Hilfe der F.E.A. Technik (Finite Elemente Analyse) entwickelt, mit deren Hilfe das „Zusammenspiel" zwischen den Reifen-Elementen optimiert wurde. Zusätzlich definiert diese Technik die beste Kombination von Verformungszustand, Materialwahl und Geometrie, um möglichst wenig Energieverluste hervorzurufen. So wurde ein deutlicher Entwicklungsschritt gemacht, um den Rollwiderstand zu verringern. Dafür verantwortlich sind die aus einem hohen Silica-Anteil bestehende Laufflächenmischung und das neue Profildesign. Die Laufflächenelemente spielen eine wichtige Rolle im Bezug auf den Rollwiderstand. Das Design der Laufflächengeometrie und die Profilgestaltung waren von grundlegender Bedeutung für den ökologischen Standpunkt und zur Verlängerung der Lebensdauer des Roller Akkus. Das innovative Profildesign, seine Geometrie und die Anordnung der Längs- und Querrillen, wurden entwickelt, damit beim Fahren eine maximale Sicherheit auch bei Nässe gewährleistet ist. Der neue Metzeler Feelgreen wird ab 2014 als Erstausrüstungsreifen auf dem BMW C Evolution Elektro-Roller eingesetzt und wird dann auch für andere Fahrzeuge zur Verfügung stehen.
Nicht nur Oldtimer Motorräder sondern auch immer mehr Biker aktueller Motorrad Modelle bevorzugen Weißwandreifen. Nicht alle Motorradreifen Hersteller bieten solche an, und schon gar nicht in allen Reifengrößen. Einer der Führenden Anbieter für Weißwandreifen ist Metzeler die Ihren Custom Touringreifen ME 880 in unterschiedlichen Größen anbieten. WW steht für (with wall) - der Reifen hat eine breite weißwand der mit NWS (narrow with stripe) gekennzeichnete Reifen hat seitlich eine schmale weiße Linie.
140/90 B 16 XL TL 77H ME 880 WW
140/90 B 16 XL TL 77H ME 880 NWS
100/90 - 19 M/C TT 57S ME 880 WW
170/80 - 15 M/C TT 77S ME 880 WW
150/80 - 16 71H ME 880 Front WW
130/90 -16 (67H) ME 880 WW
130/90 -16 (67H) ME 880 NWS
150/80 B16 (71H) ME 880 Rear WW
130/90 - 16 XL TL 73H ME 880 WW
MT90B16 72H ME 880 NWS
MT90B16 72H ME 880 WW
MT90B16 74H ME 880 WW
MU85 B16 77H ME 880 WW
MU85B16 77H ME 880 NWS
MH90-21 54H ME880 WW
Ein weiterer Anbieter ist Avon
AV41 / AV21 Diese Reifen sind speziell für Touring und Cruiser gebaut. Mit modernster Karkassentechnologie ausgerüstet, gewährleistet er hohe Zuladungen, geringen Rollwiderstand für komfortables Fahren und hohe Kilometerleistungen. Einige Reifen sind zusätzlich noch für die absoluten "Big Bikes" verstärkt. Das spezielles Flankendesign mit Schlangenkopflogo wird Sie begeistern. Für Harley Davidson sowie für japanische Cruiser bietet AVON Ihnen wahlweise Weißwandreifen mit 2 cm oder 5 cm breitem Band.
170/80 - 15 TL 83H VENOM AM42 WWW
MT90 B 16 TL 74H VENOM AM41 WW
MT90 B 16 TL 74H VENOM AM41 NW
150/80 B 16 TL 77V VENOM AM42 WW
140/90 B 16 TL 77H VENOM AM42 WW
MT90 B 16 TL 74H VENOM AM42 NW
MT90 B 16 TL 74H VENOM AM42 WW
MT90 - 16 TL 74H GANGSTER AM9 WW
Auch Dunlop bietet einige Custombike Größen in WW oder WLT ( with letter ) an:
MT90 B 16 (74H) Rear D402 H/D SW
MT90 B 16 (74H) Rear D402 H/D WW
MT90 B 16 M/C TL 72H D402 F H/D SW
MT90 B 16 (72H) D402 F H/D WW
MU85 B 16 TT (77H) D 402 H/D WW
MU85 B 16 M/C TL 77H D 402 H/D SW
170/80 - 15 (77H) K 555 WWW
150/80 B 16 TT 71H D 404 WW
150/80 - 16 TL 71H D 404 F WW
140/80 - 17 M/C TT 69H D 404 F WWW
Shinko WW
120/70-12 58P TL F/R SR-723 WW
130/70-12 TL 62P F7R SR-723 WW
MT90-16 74H TT E-240DW
MT90-16 74H TT E-240 WW
MT90-16 74H TL R 250 WW
5.00-16 69S TT E-270WW
Von Continental gibt es ein paar Rollerreifen Scooterreifen mit weißer Wand.
130/90 - 16 M/C TL_TT 67H MILESTONE CM 1 WW
130/90 - 16 XL TL_TT 73H MILESTONE CM 2 WS M/C
130/90 - 16 XL TL_TT 73H MILESTONE CM 2 WW M/C
140/90 - 16 M/C TL_TT 71H MILESTONE CM 2 WW
150/80 - 16 M/C TL_TT 71H MILESTONE CM 2 WW
3.50 - 8 M/C TT 46J LB WW
4.00 - 8 M/C TT 55J LB WW
3.50 - 10 M/C TT 51J K62 WW
3.00 - 10 (50J) K62 WW
2 3/4 -17 TT RF 47J KKS10 WW
21/2-19TTRF 45J KKS10 WW
2-19TT 24B KKS10 WW
21/4-19TTRF 41B KKS10 WW
Wie jedes Jahr testen die beiden Schwesterzeitschriften PS und Motorrad die aktuellen Motorradreifen. Die Zeitschriften haben sich als erstes die Sportreifen vorgenommen. Getestet wurden die Reifen in der gänigsten Größe 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 auf einer aktuellen Honda CBR 600 RR mit ABS
Getestet hat die PS sowohl Nass als auch Trockentest auf dem BRIDGESTONE Testgelände nahe Rom - und nun ratet mal wer Testsieger wurde ;)) Der Bridgestone S20 gewinnt mit deutlichem Vorsprung ............ Die Testcrew von MOTORRAD setzt für den Rennstreckentest in Alcarráz auf die Suzuki GSX-R 600, für die Landstraßen-und Nassbewertung auf dem Reifentestgelände von Bridgestone in Nettuno (bei Rom) auf die ABS-bestückte Honda CBR 600 RR. Der 4000-km-Verschleiß wurde zusammen mit dem Tourenreifen auf zwölf Triumph Street Triples in Standard- und R-Ausführung ermittelt.
„Der Überflieger 2012! Im Trockentest vorn dabei, schlägt der Bridgestone S20 im Nassen brutal zu und düpiert dort die Konkurrenz. Der schiere Wahnsinn, was mit der brandneuen Sportpelle bei Nässe geht. Wenn man ihm etwas ankreiden kann, dann die im Vergleich zu anderen Top-Reifen die etwas geringere Stabilität des Hinterreifens unter Belastung, was sich besonders beim Rauspowern aus den Ecken auf trockenem Untergrund bemerkbar macht...“
"Testsieg für den Reifen, der mit einem extrem breiten Einsatzbereich glänzt: Knickt auf der Rennstrecke nicht ein, top Alltagsqualitäten, brillant bei Regen. Da ist der Abrieb verschmerzbar." Bridgestone S20 - Preise im Shop >>
... "Der Pirelli vermittelt ein sagenhaftes Gefühl für die Straße, liegt extrem stabil und liefert brillanten Grip. Dazu ist er sehr zielgenau. ...Lediglich beim Handling lässt er Federn. Und bei Nässe, traditionell nicht das bevorzugte Revier italienischer Sportreifen. Dank des guten Feedbacks und passablen Grenzbereich-Verhaltens lässt es sich aber dort einigermaßen leben.“
.. " Auf der Rennstrecke macht der Rosso II der sportlichen Tradition von Pirelli alle Ehre und punktet mit einer brillanten Vorstellung. Kalte Landstraßenausflüge und Regentage sind nicht seine Welt. "
Pirelli Diablo Rosso II (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W) im Shop suchen >>
„Die Schokoladenseite der Michelin vorne in Spezifikation "D" ist die Nässe-Performance. Dort glänzt er vor allem bei Grip und Bremsverzögerung, und bei der Rundenzeit nur 1,2 sec hinter dem S20. Bei der Trockenwertung rangiert er im Mittelfeld. Zwar er sich auf torckenem Untergrund keine wirkliche Blöße, doch die Spezialisten punkten dort kräftiger. Der Power Pure ist eine klasse Allzweckwaffe.“
„Der Sportreifen für den Alltag. Der Pure funktioniert bei kalten wie warmen Bedingungen auf der Landstraße und ist zudem ein klasse Regentänzer. Auf der Rennstrecke gibt er aber zu schnell auf.“
Michelin Power Pure D (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W) suchen im Shop >>
"... Gäbe es ein Kriterium Fahrspaß würde der Sportattack 2 im Trockenen die maximale Punktzahl absahnen! Dank des rekordverdächtigen Handlings und der lasergenauen Präzision bereitet der Conti unendlich viel Laune. Auch bei den anderen Kriterien punktet er fleißig, wodurch er den Sieg bei der Trockenwertung einfährt. Seine Schwächen liegen klar im Nassen: vergleichweise wenig Grip, recht abruptes wegrutschen, eingeschränktes Feedback “
"Conti kann mit dem Sport Attack 2 sauber beim Vorgänger anknüpfen. Seine Stärke ist die erstklassige Landstraßenperformance. Zweites Plus: der geringe Verschleiß. Aber kein Stich im Regen."
Continental Sport Attack 2 (120/70 ZR 17 W; 180/55 ZR 17 W) suchen im Shop >>
„Bei Nässe punktet der Sportsmart vergleichsweise stärker als im Trockenen. Im Nassen überzeugt er mit ordentlichem Grip, gutem Feedback und gutmütigem Grenzbereich-Verhalten. In den beiden letztgenannten Kriterien lässt der Dunlop auf trockenem Asphalt wegen des leicht schwammigen Gefühls dagegen etwas Federn. Außerdem neigt er am Kurvenausgang zu weiten Bögen. Der Trockengrip stimmt zwar, dennoch kommt der Sportsmart in die Jahre.“
" Sehr sportlich ausgelegter Reifen mit geringem Verschleiß. Auf der Rennstrecke macht der Dunlop eine klasse Figur, muss aber auf Temperatur gebracht werden. Kein Fall für die Landstraße. Dunlop Sportsmart (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W) suchen im Shop >>
„ Letzter Platz bei der Trockenwertung, Rang vier bei Nässe: Der Sportec M5 Interact macht zwar nichts wirklich schlecht, kann aber auch nirgends glänzen. ... den M5 bitte überarbeiten! “
" Optisch will der M5 mit seinem Schräglagenindikator punkten, technisch will ihm das aber nicht richtig gelingen. In keinem Einzelkapitel vorne dabei. Immer Mittelfeld heißt am Schluss: Letzter."
Metzeler Motorrad M5 Sportec Interact (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W) suchen im Shop >>
Metzeler startet Testfahr-Aktion mit Verlosung: Dazu einfach auf der Facebook-Seite von Metzeler bis zum 1. Juni 2012 bei der App „Testfahrer“ mitmachen und mit etwas Glück einen von 50 Sätzen des neuen Roadtec Z8 Interact™ M/O gewinnen.
3. Februar - Mit brandneuen Laufflächenmischungen startet der Roadtec Z8 Interact™, der Sport-Touringstar von Metzeler, in die Motorradsaison 2012. Neben seinen bekannten Qualitäten als Top-Sporttouringreifen bietet der „Z8“ nun auch eine überragende Nässeperformance. Erreicht wird dies durch einen deutlich erhöhten Silicaanteil in der Mischung beider Reifen sowie einer neuentwickelten Bi-Compound-Lauffläche am Hinterrad.
Diesen Performancesprung bestätigt ein umfangreicher Vergleichstest des unabhängigen „Motorrad TestCenter“: Hier zeigte der neue Roadtec Z8 Interact™ einen deutlich verbesserten Nassgrip gegenüber seinem Vorgänger und konnte zudem alle wichtigen Produkte des Wettbewerbs spürbar distanzieren.
Die neuen Versionen des Roadtec Z8 Interact™ sind als Spezifikationen (M) und (O) gekennzeichnet. Für die neuen „Regenstars“ von Metzeler liegen bereits über 600 Freigaben vor.
So kommen bei den neuen Spezifikationen (M) und (O) Laufflächenmischungen zum Einsatz, die auf Basis eines neu entwickelten Mischungsprozesses entstehen. Dieser Prozess wurde speziell für „High-Silica“-Mischungen entwickelt und nutzt eine ganze Palette neu entwickelter Inhaltsstoffe – wie Polymere und Harze – die speziell auf die Anforderungen der neuen „Z8“-Laufflächen hin optimiert wurden.
Die Leistungsdaten der neuen Mischung sprechen für sich: So wurde nicht nur der chemische Grip (Mikroverzahnung) auf nassem Asphalt deutlich verbessert, auch der Bereich der optimalen Arbeitstemperatur konnte spürbar erweitert werden. Im Temperaturbereich von 4 bis 35 Grad Celsius Außentemperatur stellt der Reifen optimalen Grip zur Verfügung und gewährleistet ein sehr schnelles warm-up. Sowohl bei niedrigen Temperaturen als auch bei Sommerhitze.
Als erster Metzeler-Reifen besitzt der neue „Z8“ nun am Hinterrad eine Bi-Compound-Lauffläche. Hierbei ist die „härtere“ Mischungsvariante im mittleren Bereich der Lauffläche für optimale Laufleistung und die „Z8“-typische Stabilität verantwortlich. Die in den Reifenschultern eingesetzte „100%-Silica“-Mischung gewährleistet besten Grip in Schräglage, insbesondere bei nasser Fahrbahn.
Einen perfekten „Teamkollegen“ findet der Bi-Compound Hinterreifen im neuen Vorderreifen des Roadtec Z8 Interact™: Auch er verfügt über die neue 100%-Silica „High-Silica“-Laufflächenmischung und kann daher mit deutlich verbessertem Nassgrip und sehr schnellem warm-up aufwarten. Die bewährte Interact™-Stahlgürtelsturktur sorgt dabei für beste Stabilität und ein präzises, ausgewogenes Handling.
Nicht zuletzt trägt die Kombination der neuen Bi-Compound-Lauffläche mit der bewährten Interact-Technologie entscheidend zur sehr guten Performance des neuen „Z8“ bei. So nutzten die Metzeler-Entwickler die Optionen, die ihnen die patentierte Interact-Karkasskonstruktion bietet, optimal aus. Durch eine intelligente Kombination der verschiedenen Spannungszonen des Stahlgürtels mit der neuen Bi-Compound-Lauffläche sind beim neuen Hinterreifen quasi keine „Stufeneffekte“ mehr spürbar. Mit der Interact™-Technologie erreicht Metzeler somit einen kontinuierlichen Übergang zwischen den beiden Mischungsbereichen und kombiniert im neuen „Z8“ die Vorteile beider Konstruktionsprinzipien.
In Sachen des Profildesigns und der Reifenkontur des Roadtec Z8 Interact™ gilt für Metzeler „never change a winning team“ – beide Merkmale blieben unverändert und sorgen auch bei den neuen Versionen (M) und (O) für unverändert gute Fahreigenschaften und eine sehr effektive Wasserdrainage.
Die vom „Motorrad TestCenter“ im Februar 2012 auf einem Nasstestparcours im italienischen Vizzola erzielten Ergebnisse sprechen für sich: Anhand eines detaillierten Prüfschemas mit neun verschiedenen Kategorien wurde der neue Roadtec Z8 Interact™ mit den fünf wichtigsten Sport-Touringreifen des Marktes verglichen. Hierbei konnte der neue Sport-Touringreifen von Metzeler in sieben Kategorien die beste Bewertung erzielen.
120/70 ZR17 (58W) ROADTEC Z8 "E" 120/70 ZR17 (58W) ROADTEC Z8 "M"
180/55 ZR17 (73W) ROADTEC Z8 "O"
190/50 ZR17 (73W) ROADTEC Z8 "O" 190/50 ZR17 (73W) ROADTEC Z8 "M"
190/55ZR17 (75W) ROADTEC Z8 "O" 190/55ZR17 (75W) ROADTEC Z8 "M"
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