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 Der von Metzeler als Supersportallroundreifen positionierte „Sportec M3“ ist ab sofort auch in der Dimension 190/55 ZR17 Metzeler M3 erhältlich. Die Größe mit 55er-Querschnittsverhältnis biete gegenüber einem Hinterradreifen der Standarddimension 190/50 ein spürbares Plus an Fahrspaß, sagt das Unternehmen. Dies sei auch der Grund, warum immer mehr Motorradhersteller bei der Erstausrüstung insbesondere ihrer leistungsstarken Sportmaschinen auf die „handlingfreundlichere Kontur“ eines 190/55er-Reifens setzen. Als ein aktuelles Beispiel dafür wird die Marke BMW genannt, die ihre Modelle K 1300 S und K 1300 R demnach neuerdings mit dem „Sportec M3“ in der Dimension 190/55 ZR17 M/C (75W) TL vom Band laufen lässt. Zudem gibt es laut Metzeler für diese Reifengröße bereits erste „Sportec-M3“-Freigaben unter anderem für die Ducati 1198/S bzw. 1098/R/S, Kawasaki Ninja ZX-10R, Yamaha YZF-R1 (2009) sowie KTM 1190 RC8 / R
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 for example: 120/70 ZR 17 M/C TL 58W PILOT POWER
This is the standard Pilote Power from Michelin, but for some bikes there are specifications.
Especialy in Germany wher you can drive as fast as you want on the "German Autobahn" the producer put the bikes on special OE tyres produced just for this or for a small range of bikes.
Alternatives for MICHELIN PILOT POWER FRONT
You can check this when you enter in the tyre details >>
and klick near the "Test" button on "my Bike"
There you see for what bike this tyre is recomendet.
Also when you search from the beginnig by motorcycle - you will finde just the recomendet tyre for yor bike.
What not meens you are not allowd to put the "normal" version on you bike. It is defenetiy the bether tyre for your bike.
Michelin: " ... These tires are original equipment developed. In common with driving the vehicle manufacturers are model-based solutions for security-related criteria Shimmy, kick-back and develop high-speed stability and driving characteristics, such as Handling, steering and cornering stability optimized. These are constructive changes to the tire, such as an additional Karkass other thread angle of the substructure, or a different contour of the tire, etc. It is imperative for the retrofitting of additional ID to be respected. In general, in Germany regiserd motorcycles allow only this tires with specification, the tires on the release or in the car for the relevant papers are listed motorcycle. "
Raceres know for examle the same tyre problems in the motoGP or F1 wher all have now the same tyre, but they works different on every car or bike.
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Avon Tyres has launched a new, user-friendly website with an educational, practical and enjoyable, remit aimed squarely at us bikers. The re-vamped site should help motorcyclists find the right tyre for their motorcycle via the product finder.
http://www.avonmotorcycle.com/motorcycle
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 Die Zeitschrift  hat in Ihrer aktuellen Ausgabe 29.08.2008 die Ducati 1098 - die Zwischenbilanz des Testes veröffentlicht. Hier die Reifen Empfehlungen zu dem Motorrad. Den gesamten Test finden Sie in der Ausgabe19 www.motorradonline.de
Pirelli Diablo Supercorsa
" Neben dem Metzeler Racetec K3 ist ganz klaar die Pirelli Reifenpaarung die Rennstrecken-Empfehlung, wei sie ebenfals über alle Qualitäten verfügt die das Leben am (persönlichen) Limit leichter machen. Egal ob Haftung oder Stabilität, Handlichkeit oder Rückmeldung - der Supercorsa überzeugt vom ersten Meter an, hält spielerisch die Linie und ist so ein ausgeprägter Wohlfühlfactor."
Metzteler Racetec
"Die Münchner wissen, wie es geht. Das zeigt der Racetec K3 auf der 1098. Absolut stabil und mit sattem Grip gesegnet, segelt die rote Diva um den Kurs, lässt sich weder von Bodenwellen noch von häftigen Bremsmanövern in Schräglage aus der Ruhe bringen und liefert transparenten Feedback über den jeweiligen Haftungszustand. Dazu lassen sich ohne großen Kraftaufwand auch enge Linien mühelos halten."
Continental Race Attack
"Nicht ganz so handlich wie der wieselflinke Bridgestone, überzeugt der Conti in der Beschleunigungsphase mit spürbar mehr Haftung am Hinterrad. Ebenso wie man mit dem BT002 liegt die Ducati mit dem Raceattack bis in tiefste Schräglagen neutral. Dazu stellt sie sich beim bremsen nicht über Gebühr auf, so dass der Conti eine schnelle Alternative zu den etablierten Pneus darstellt"
Michelin Power Race
" Ein Allrounder im besten Sinne, der französische Gummi. Satter Grip, neutrales Fahrverhalten und vor allem ein famoses Händling machen ihn auf der Ducati 1098 zu einer festen Rennstreckengröße. Für den ausschlieslich ziweilen Bereich sind hingegen - wie übrigens bei allen hier genannten Paarungen - die nicht ganz so kompromisslos sportlichen Sportreifen-Varianten der Hersteller Vorzuziehen."
Dunlop 209 GP Racer
" In der "M"- Spezification liefert Dunlops Vorzeige Sportpne mit ordentlichem Grip und guter Handlichkeit auf der 1098 eine gute Vorstellungab. Allerdings ist auf Bodenwellen und beim Bremsen in Schräglage ein spürbares Aufstellmoment vorhanden, weil die Eigendämpfung beim GP Racer nicht zu den besonderen Stärken gehört. Auch die Rückmeldung könnte etwas transparenter ausfallen."
Bridgestone BT002 Racing Street
" Der BT002 ist, frisch aufgezogen mit Vorsicht zu genießen, denn er präsentiert sich auf den ersten Metern sehr rutschig. Einmal warm und angefahren, ist er jedoch auf der 1098 ein Musterbeispiel an Umgangsformen. Der BT002 gibt sich handlich und neutral, stellt sich auch auf der Bremse in Schräglage kaum auf und hat einen wunderbar breiten, fein kontrolierbaren, aber auch früh einsetztenden Grenzbereich."
Für den BT002 hat Bridgestone bereits einen Nachfolger im Angebot den Bridgestone BT003
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Für 2007 haben wir die farbigen Winkelventile in unsere Produktpalette mit aufgenommen.
Mit zunehmender Raddrehzahl nehmen Flieh- oder Zentrifugalkräfte überproportional zu. Dadurch haben konventionell gefertigte Radial-Radventile ab einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit ihre Probleme.
Im Gegensatz zu normalen Gummiventilen brauchen die Aluventile nicht bei jedem Reifenwechsel erneuert werden.
Die Kosten für ein Paar belaufen sich auf 25,00 €
 2006 - Nachdem man vor kurzem schon das eigene Produktangebot um farbige Ausgleichsgewichte ergänzt hatte, will Tip Top Stahlgruber nun auch die Palette seiner Winkelventile für Motorräder um zwei farbige Aluminiumventile erweitern. Ab August sollen Farbvarianten in Schwarz oder Gold verfügbar sein, damit Motorradfahrer bei entsprechend lackierten Felgen auch ein farblich passendes Winkelventil montieren können.
Die farbig eloxierten Varianten sind in den Größen 8,3 mm bzw. 11,3 mm erhältlich und sind mit einer Metallkappe gleicher Farbe bestückt.
Motorradwinkelventile bieten den entscheidenden Vorteil des erleichterten Zugangs zum Ventil. So können Reifen leichter beföllt bzw. der Reifendruck einfacher kontrolliert werden. Störende Bremsscheiben oder Speichen stellen nach der Montage eines Winkelventils kein Hindernis mehr dar.
Mit den farbigen Ventilen und Ausgleichsgewichten könnten Motorradfahrer den lackierten Felgen ihrer Maschine außerdem den letzten Schliff geben.
Neu im Sortiment sind auch die farbigen Wuchtgewichte. 
Über diesen Link gelangen Sie direkt zu dem Produkt.
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 Prominent motorcycle tyre manufacturer Dunlop has launched the Sportmax Roadsmart, designed for sport touring motorcycles. This is a tyre that Dunlop is confident delivers outstanding performance on wet roads and matchless all around sport touring performance, qualities that are the fruit of more than two years global research effort.
The new tyre, which is reported to out-perform its predecessor, the Sportmax D220ST, in all areas, shows strong performance improvement on wet surfaces. This result was obtained whilst improving the conflicting demand of mileage performance, which was already recognised as one of the major strengths of the Sportmax D220ST.
“These improvements result from the combination of our latest Dunlop Sportmax hypersport tyres’ attributes with new compounding and construction technologies for an optimised performance in all riding, road and weather conditions,” said Sanjay Khanna, managing director Dunlop Motorcycle.
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 "The Desmosedici RR is a true Grand Prix replica," commented Claudio Domenicali, Ducati's Product Director and the Managing Director of the Ducati Corse race team. "The technological level of this bike is extraordinarily high, and for the first time ever, all the authentic performance and technology of the ultimate MotoGP racing machine have been transferred to a road-going motorcycle."
If you fancy yourself as an owner of this dazzling machine, you'd better prepare to cough up a staggering 55,000 €. And even if you have that kind of money, there's no guarantee you'll get one. Those who already have a 999R in their garage get first dibs until September 30; the rest of us poor sods will have to hope they don't all want the RR. Ducati dealers are taking reservations for the RR beginning on June 2 for the 400-or-so units to be produced each year.
With the aim of producing the ultimate track performance, Ducati in collaboration with Bridgestone is developing special tyres for the Desmosedici RR. The tread pattern, construction and profile are being specially developed and produced by the Japanese tyre manufacturer.
120/70ZR17 M/C (58W)
200/55ZR16 M/C (77W)
About 700 € will bee the price for a set
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 Starting from the 17th through to the 21st of June, 2007, Sibiu, Romania will be hosting The Hard Enduro Red Bull Romaniacs International Rally’s fourth edition. Licensed by the Romanian Motorcycle Federation, the competition starts with a prologue within Sibiu’s town center, followed by 4 days of competition along a difficult and entailing course, which will go through the Southern Carpathians. The start, as well as the finish lines of every day’s stage will take place in Sibiu.
http://www.redbullromaniacs.com/
The Magazin appointed that Red Bull Romaniacs is one of the hardest Enduro Rallys and in the Top 10 Motorcycle Adventure worldwide.
 Sibiu 2007 represents a once-in-a-generation opportunity for a Romanian city to host the European Capital of Culture designation.
Sibiu/Hermannstadt as European Capital of Culture in 2007 aims at opening gates through which the city’s rich cultural landscape and diverse life will meet that of Europe.
The Ministries of Culture from Luxembourg and Romania agreed in 2000 to cooperate in the cultural field and the cooperation engagement was renewed in 2002 and 2004 and enriched with the agreement of sharing the role of European Capital of Culture in 2007.
This that the partnership between Luxembourg and Sibiu/Hermannstadt has a profound basis not only in the history but also in the present.
The theme chosen by Sibiu/Hermannstadt - “City of Culture-City of Cultures” - matches very well the ones of Luxembourg – “Europe of the Future” and “Discovering Yourself – Discovering Others”.
http://www.sibiu2007.ro
myNETmoto.com - is official tyresposor 2007
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